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新能源成趋势,大众”车神”推出全新途观L PHEV实力如何?

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2018-10-25
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 对很多车主来说油价的不断飙升,已经成了很多人的心头刺。近年来的混合动力车和纯电动车已经进入市场,并逐渐被消费者接受。随能源结构的政策调整,很多车企都推出了混合动力型汽车,今天我们就来看看被称为“车神”的途观L近期将要上市的混合动力版到底如何?
  这款即将上市的途观L PHEV搭载了一台1.4T涡轮增压发动机与一台电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率为110kW(150PS),而驱动电机的最大功率为85kW(116PS),与之匹配的是一台6速双离合变速箱。官方称,纯电模式下续航里程可达52km。可以说在途观L混合动力版的纯电动模式续航能力是非常优异的。

  内饰方面上来谈,途观L PHEV版延续了全新途观L简洁、大方的设计风格,整体内饰氛围简约大气,不论是视觉效果还是质感都相当不错。此外,途观L PHEV还开入了纯电动驱动和GTE模式按键,仪表盘则采用了双炮筒造型风格,辨识度很足。

  在安全性能方面,途观L PHEV也有相当卓越的表现。作为混合动力suv汽车的途观L PHEV,电池安全方面尤为受人关注。途观L PHEV的电池系统通过了169项极限安全测试,电池安全性能完全符合德系高等级安全标准,让消费者能够放心购买、使用。
  就驾驶方面而言,途观L PHEV与大众的其他车型一样,相当好开,而且不需要任何的适应,对新手也很友好。不同的是,有电机加持的途观L PHEV开起来更加轻快,并不会有驾驶着大车的感觉。不论是在起步还是行驶中超车等情况,途观L PHEV都很干脆利落,超车时候的底劲让人印象深刻。

  除此之外途观L PHEV的辨识度也是很高的,新车在格栅内、两侧翼子板处及尾部等多处加入了PHEV标识,强调了新能源车型的身份。全新的途观L PHEV无论是内饰、安全性能、驾驶环境还是电动模式下都有非常不错的表现,如今这款车马上就上市了,对于有意愿购买混合动力车的车主来说是个不错的选择。
 
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实习版主 杰森斯坦吕

 
 
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大众车都是神车

 
 
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以中国人对大众的崇拜,拼命地吹,应该能够多赚钱的,但指望它真的1.9的油耗,只能是每百公里充电两次了。在不充电的情况下,城区上下班,有7升的油耗就不错了。当年Q5混动来中国时就测试过了,只比燃油版低了0.2升的油耗,大众这些年来肯定进步了,能低多些是肯定的。但绝对不会是1.9升,也不会是4.6升。理论油耗跟实际油耗相差还是比较大的。
 
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大众车都是神车

 
 
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加几块电池一个电机就叫新能源了,唉,中国的新能源门槛真低啊,总会让一些外商钻政策的空子,而一些脑残们还在捧啊捧的,不觉得可耻。
 
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