太平洋汽车 > 论坛 > 比亚迪论坛 > 秦新能源论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：10

提问帖

秦pro减配和质保问题

[待解决] $\"收藏此主题\"$

lisa1.6

0粉丝
0精华
139帖子

用户： lisa1.6
等级：Lv1
地区：

发表于 2018-09-25 15:46

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

看比亚迪官方配置清单，秦pro DM有移动电站功能，秦pro EV全系没有移动电站功能。另外秦pro发布会上、以及官网上、 4S店宣传资料都没有提到电芯终身质保的承诺。

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关提问：比亚迪秦质保问题

推荐专题：比亚迪秦质保

王小毛

0粉丝
0精华
187帖子

用户：王小毛
等级：Lv1
地区：广东广州

发表于 2018-09-25 20:04

| 只看该作者

沙发

比亚迪的电芯终身质保众人皆知，不用提也是这样规定的。

回复本楼

lisa1.6

0粉丝
0精华
139帖子

用户： lisa1.6
等级：Lv1
地区：

发表于 2018-09-25 20:56

| 只看该作者

板凳

秦pro可能是比亚迪电芯质保政策的转折点。估计是先测试看市场反应。

回复本楼

适合自己就好

0粉丝
0精华
440帖子

用户：适合自己
等级：Lv1
地区：

发表于 2018-09-26 00:37

| 只看该作者

地板

百闻不如一见，纯电没有车内220v？外观上来了又来说简配和质保。呵呵

回复本楼

大吉大利

0粉丝
0精华
354帖子

用户：大吉大利
等级：Lv1
地区：

发表于 2018-09-26 00:48

| 只看该作者

地下室

BYD配置确实差强人意byd已经不是当年的byd了要飞了

回复本楼

lisa1.6

0粉丝
0精华
139帖子

用户： lisa1.6
等级：Lv1
地区：

发表于 2018-09-26 01:30

| 只看该作者

6楼

比亚迪官网服务政策原话：为新能源车提供六年或十五万公里，燃油车提供4年或10万公里超长的质保期。没有看见所有新能源车电芯终身质保的原话。老秦EV、元EV、新唐、新宋上市都强调了电芯终身质保，相关的宣传资料也强调这点。只有秦pro完全不提电芯终身质保，销售口头倒是说有但拿不出任何官方依据。

回复本楼

comeinhere

0粉丝
0精华
280帖子

用户： comeinhere
等级：Lv1
地区：

发表于 2018-09-26 03:25

| 只看该作者

7楼

应当细化电池质保政策。例如可以规定：1，8年或15万公里以内，因为电池系统（含电池管理系统）自身问题，出现故障，免费维修更换。2，超出质保期，出现问题，需要付费维修更换。其中，电芯故障免费更换，这部分不算价格。3，人为原因造成损坏，需要付费维修。只是电池包外壳损坏，只支付这部分更换价格和物流成本，维修成本。只是部分电池，或者电池管理系统损坏，只支付这部分维修更换价格和物流成本。简单的说，哪里坏修哪里，只支付这部分维修价格，物流和维修价格。如果整个电池包都损坏，才需要支付整组电池包价格，旧电池如果还有剩余价值，折旧回收，补差价即可。4，对衰减保修进行约定：3年或者8万公里以内，衰减大于20锩夥盐薷坏绯亍?年或者12万公里以内，衰减大于25锩夥盐薷坏绯亍?年或者15万公里以内，衰减大于30锩夥盐薷弧?年或者15万公里以上，衰减多少都算正常，电芯故障免费更换，其他部件需要付费维修更换。5，明确换新电池包价格，修部件价格，旧电池折旧评估价格。遇到人为原因损坏，质保期外维修，或者质保期内衰减在达标范围内想要换新电池满血复活的，按维修更换价格计价，旧电池折旧回收，补差价即可。6，公开透明的电池质保政策，维修更换政策，有利于明确预期。电池有8年15万公里超长质保，使用时间长之后发生衰减需要维修更换，超过质保期，或者人为原因需要付费，或者想要换新电池，需要支付维修价格，很正常。只要维修更换电池价格合理，旧电池折旧还能充抵一部分价格，加上超长质保，还是能接受的。挂坏有保险公司赔付，质保期以为衰减过大，或者不属于保险公司赔付范围的，才需要用户付费维修更换。每年交几千上万的保险费，电池挂坏，保险公司出钱更换，也正常。或者可以约定电池不在保险赔付范围内，保费大幅度降价。每年省几千块钱保费，几年下来，换电池的钱也有了。