11年10月的经典三厢福克斯,目前已七年多,一直家用,行驶不到七万公里。2017年9月份做的大保养,更换变速箱油、助力转向油、刹车油、机油、机油滤芯,空滤用风吹干净后继续使用。近一年在打开油箱盖加油有“吸气”声音,油箱有形成负压现象,在福友群内咨询可能是碳罐有问题,有的车出现过相同的现象,换了碳罐后油箱负压现象消失,双11在网上买了碳罐后到修理店进行更换,工费50元。 碳罐在车上的位置:碳罐位于油箱与发动机管路之间,由于车型不同,有的位于车架上,有的位于发动机前罩附近,2011款经典三厢福克斯碳罐位于车架上,如图2. 换下的旧碳罐,右侧的裂缝是锯开的缝隙,新碳罐与旧的型式一样。碳罐就是装有活性炭的罐子,装在油箱和发动机之间,用于收集油箱蒸发的汽油并重复利用。 如果油箱加的太满,邮箱内的剩余空间比较小,汽油较多,就会有跟多的挥发汽油进入碳罐,时间一久,碳罐就会充满汽油并产生颗粒,从而影响活性碳的正常作用。 为了安全,不可每次加油都将油箱加的太满,最好加到2/3油箱即可。 碳罐与油箱连接流程。 检查碳罐,将A接头按压绿色卡子后拆下,再将压缩空气枪头管插在A处(此处接发动机进气歧管),按下开关,可见B处(此处碳罐与大气直接相通,是碳罐进气口)进气管口有气体夹杂灰尘排出,说明碳罐气路通畅,多吹几下后装复,检查完成,碳罐可继续使用。 检查碳罐,将A接头按压绿色卡子后拆下,再将压缩空气枪头管插在A处(此处接发动机进气歧管),按下开关,可见B处(此处碳罐与大气直接相通,是碳罐进气口)进气管口有气体夹杂灰尘排出,说明碳罐气路通畅,多吹几下后装复,检查完成,碳罐可继续使用。由于后车架底部空间狭小,拆装用于固定的两个螺丝不方便,新碳罐用时三十分钟安装完成。 旧碳罐拆下后带回来,准备锯开看下内部结构,使用的工具小锯工。 锯开后的碳罐,右侧呼吸口端盖处有一弹簧,压在活性碳一侧的格栅处,黑色粉末为锯开塑料壳时的粉末。 弹簧压着的格栅及滤棉,滤棉下面是活性炭。 分开后的格栅及滤棉。 各部分结构展示。 倒出的活性炭,活性炭材料是经过加工处理所得的无定形碳,具有很大的比表面积,对气体、溶液中的无机或有机物质及胶体颗粒等都有良好的吸附能力。活性炭材料作为一种性能优良的吸附剂,主要是由于其具有独特的吸附表面结构特性和表面化学性能所决定的。活性炭材料的化学性质稳定,机械强度高,耐酸、耐碱、耐热,不溶于水与有机溶剂,可以再生使用。 碳罐底部,进气接口与出气接口分开。
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