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AutoModel实拍——冬日暖阳|带上我的小分队出发了!

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大河II

 
 
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2015-12-24

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在贵阳的冬日里,我最爱那冬日早上的一抹阳光。
早晨,推开窗子,尽管寒气逼人,
但是在东方却露出了那一丝丝暖暖的阳光。
看,阳光洒在小草上,
为小草披上了一件金色的外衣,
阳光洒在池塘里,水面泛起点点金光,为这冬日的湖增添了几分妩媚。
阳光洒在我心里,让我感觉暖洋洋的,不再惧怕冬日的寒气。
.........
推开窗户,迎面升起一轮红日,洒下的道道金光,就像条条金鞭,驱赶着飞云流雾。庆幸,此刻我身在全球第一楼盘。
难得人间暖阳天,于是带上我的车模小分队前往理工大的操场,好好享受这一天的阳光与惬意。
不是我不喜欢时在的汽车,而是我喜欢的早已老矣.....对于大多数衷于收藏车车的爱好者来讲,他们更乐意去淘淘那些经典的复古车型,当然我也不列外。对于楼主我收藏的这两辆,楼主可是心疼至极,所以在闲时我都会给它两整几张帅照。下面就分享给各位车模收藏爱好者:

保时捷918 RSR  1:24
由德国著名汽车公司,2011年推出发行,918 RSR拥有制动能量回收系统(KERS),工作原理类似F1赛车的KERS系统,通过一套飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能。如果驾驶者需要加速时,KERS系统储存的电能能在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出,可为前桥提供150千瓦的动力。
保时捷918 RSR采用了源于勒芒P2组赛手,曾经拿过ALMS的分组年度总冠军(LMP2组),并且多次力压P1组的奥迪R10夺冠的明星赛车——RS SPYDER的3.4升V8汽油自然吸气发动机。
918 RSR外观设计则延续了传奇车型917的设计元素, 同918概念车一样,918 RSR由碳纤维增强塑料制造而成,并采用一种名为液金属铬蓝色的喷漆。
保时捷设计师以908长尾款硬顶跑车(1969年)和917短尾款硬顶跑车(1971年)等经典保时捷长距离赛车所形成的传统为基础,创造了一种“形式追随功能”理念的后现代主义风格。
飞翼门,表示在赛道上,我随时准备起飞,赶紧调好你们的快门参数。
在918 RSR中,优雅的线条遍布在强劲的车轮拱罩、动感的进气口以及造型独特的驾驶室内。
此外,一个位于冲压进气管之间的可见风扇轮和一个尺寸与RS Spyder相当的后扰流板进一步突出了其赛车实验室的功能。新开发的“流金镀铬蓝”车漆令车身造型中浮雕般的曲线更加醒目,而代表典型保时捷混合动力的橙色制动卡钳和车身纵向条纹则令其更加引人注目。
车辆中的功能性装备彰显了纯正的赛车特征。无论是向斜上方开启的特色车门、车顶上翼门之间的进气口、前后CFRP盖上的速动锁、车顶上用于维修站通讯及遥测的两根天线、与RS Spyder类似的小尺寸横向前格栅板、前唇下方的空气导流片,还是带中央锁止装置的19英寸车轮所配的光面轮胎,都能让人一眼就可认出这是一款试验性的赛车实验室。
与918 Spyder概念车不同的是,918 RSR内部采用了朴素的纯正赛车风格。与驾驶者体形相配的桶型座椅采用棕色真皮包裹,让“绅士车手”尽享专业级呵护;赛车方向盘上的档位闪烁以及显示屏前方转向柱上的能量回收显示让驾驶者轻松掌控所需信息。918 Spyder概念车上前卫且符合人体工程学的中控台及触摸式用户界面均被取消,918 RSR驾驶室采用了充分体现简约主义的控制台及跷板开关。
“22”这个发车号码也充满意味,表达了对另一个伟大胜利的周年纪念。30年前,赫尔穆特.马尔科博士和吉耶斯.冯.伦内普就首度于1971年24小时经典赛事中夺得了头名后,保时捷赛车便巩固了在勒芒赛事中常胜将军的地位,他们驾驶保时捷917短尾款硬顶跑车创造的行程记录为5335.313 km,平均车速为222.304 km/h——这个纪录直到2010年才被打破,整整保持了39年。

谢尔比眼镜蛇427 1:24
此车为比利时传奇车手Jacky Ickx 比赛冠军用车。曾在1969年至1982年期间获得6届勒芒24小时耐力赛冠军,堪称勒芒赛道上的不灭神话。
现在数数,美国三大跑车的源流倒有两个是由老头创造的,实在是神人 谢尔比(美国)发布了50周年版眼镜蛇427,以纪念这款享誉了半个多世纪的经典赛车。
超乎常人的赛车天赋加上shelby cobra 427完美性能,使得二者完美结合,并在美国国内举办的多项赛事中摘得多项冠军头衔。
Shelby眼镜蛇从1968年开始建造,仅有998个例子,是最稀有的美国汽车之一,它也是世界上最经常被模仿和复制的美国跑车之一,现在的道路上比原件更多。
超级蛇可以说是最罕见的,只有一个例子仍然在路上。更令人印象深刻的是,Super Snake不仅独一无二,而且还由Carroll Shelby自己拥有和驱动。
2000年此车经过底特律克博哈尔修复团队历时3年精心修复,才使此车重新焕发出当年称霸赛道的蓝色光芒。浮古集团纽约古董车分支机构于2007年在美国菲利普斯纽约总部春拍以130万美金拍得此车。

江西五十铃-D-MAX
从坦途到F-150,再到D-MAX,这两年有越来越多的人喜欢皮卡了,皮卡在国内也越来越脱离工具用车而拥有了一批玩家“拥趸”。当然,不是所有的人都会去消费一台坦途或F-150,所以,在20万元以内的“平民”区间,D-MAX是最早进入国内的适合用来“玩儿”的皮卡。
D-MAX在外观上给人的第一印象就相当威武,前脸粗大的镀铬装饰与硕大的体型都让它有着极强的存在感。而内饰家居化的设计让它看起来更像是一台SUV,虽然并没有使用什么高档材料,但质感与做工还是值得肯定的。
D-MAX的发展史,是一段超级纠结的历史。2002年,当时还在通用汽车旗下的五十铃将轻卡生产线从日本迁移到了泰国,数月后,第一代D-MAX在泰国下线。
初见D-MAX,除了尾部标志性的货厢外,它并没有给人半点儿印象中皮卡的感觉。D-MAX看上去更像是一部SUV。它的车身尺寸在庞大的皮卡阵营里只能算是中级水平。不过,这样的体形也有它的好处,机动、灵活,小排量发动机也能发挥出大作用,非常适合家庭使用。
在设计上,D-MAX有着比较明显的日系车风格,比如大面积的镀铬装饰的进气格栅。分层设计的大灯完美地迎合了进气格栅的造型
虽然没有采用时尚的LED日间行车灯,但分体式的设计与进气格栅形成了近乎一体式的衔接,看上去整体感很强。
D-MAX的侧面设计的每个线条都将其勾勒出SUV化的设计风格,在高配车型上,车顶还配备了行李架、侧裙部位还加装了踏板。D-MAX是具有很强越野能力的,这一点从它采用的轮圈和所配备轮胎上不难看出。
4X4足够显眼了吧。
作为一款皮卡,D-MAX的尾部留给设计师的发挥空间非常有限。
立体式尾灯粗大又显眼
车模尾部并没有加装拖车工具,虽然是皮卡的标准配置,除了拖车钩接口外,还有保护挂钩和线束接口。
D-MAX的货厢尺寸只能算是中等水平,不过作为商家两用,这个尺寸基本也够用。
原厂的箱门在设计上很走心,开关都能感受到一些细小的阻尼感,这个B格可是假货赶不上做不到的。
哈哈,瞬间变成了工具拖车。
论装载能力,我D-MAX从来就没有怕过谁!你们猜猜装了多少颗栗子?
这个踏板以及车门与实车一模一样,很到位。
D-MAX的内饰秉承了外观的设计理念,完全延续了SUV的设计风格。
自从诞生起,皮卡就肩负着家用和商用两种身份,虽然最初以取代卡车的角色进入家庭,但其更注重乘坐和驾驶体验。也就是说,平常你可以把皮卡当作轿车或者SUV来开,需要的时候它还是一部能装能载的卡车。
随着中国消费者对皮卡态度的改变,对皮卡的认知越来越丰富,就像当初的两厢车市场,就像当初的富康,消费者和市场都需要一款这样一款能够改变现状的皮卡车型。那么谁又能扛起这面大旗呢?我想D-MAX应该是一份子!

Axela昂克赛拉两厢
和煦的阳光,透过稠密的小草洒落下来,成了点点金色的光斑。此刻,你最艳.......
如果你要问这款车模是不是原装的,那么你可以直接根据颜色判断出来,“混动红”在这款车模上完成率大概是80%,看到它就如同遇见了真车一样,很给力!
冬日的阳光是让人感到温暖的,特别是你在我身边。
在这个颜值即正义的时代,你有一双迷人的眼睛,犀利的面容和惊艳的车衣裳就已经收到了来自远处的媚眼。
线条状的LED前雾灯让人一眼就辨认出这是17款昂克赛拉,细长的设计给人一种类似MX-5的动感。
昂克赛拉依靠不断进化的“魂动”设计美学,创造出造型艺术与功能性的完美统一。
LED前大灯与LED前雾灯,无论是晴天还是雾霾天,都会发出耀目光芒,让你成为车流焦点。
活灵活现,犹如这辆座驾真实的就在眼前,等我前去撩一撩。
有一种爱叫 Axela 
这个角度正是我喜欢两厢版的理由。
两侧的外后视镜中集成有转向灯,小鲨鱼鳍显得更为可爱。
昂克赛拉后尾灯采用LED灯带组合,线条层次更加丰富,立体感更强,功能上带倒车影像,同时全系标配倒车雷达。
动感的尾灯设计将让追逐时尚的你时刻保持“摩登范儿”。下方的排气不是实心的并不是如真车那样镂空的。
这就是我喜欢两厢版的理由+1
这就是我喜欢两厢版的理由+2
这就是我喜欢两厢版的理由+3
忘记放一个小人在尾箱后面了,应该是一个小美女.......
没有微距头,所以内饰都没有拍,见谅啊。
我很喜欢那些在冬日阳光下静静地晒着太阳、漫无边际地聊天说笑的人们,他们眯缝着眼,尽情地让阳光的温暖洒遍全身,透进自己的心灵深处,享受着这冬日阳光的温情,把岁月的沧桑揉进这和煦的阳光之中,慢慢地咀嚼、品味、揉搓成一个个动人的故事、一段段迷人的情节。
感谢阳光,
它是如此大公无私,
平等而庄严地俯视着世间万象,
美丑善恶,都逃不过那正大光明的阳光的普照。

它洗涤了我们内心的污垢,
无情地揭露了一切不平等罪行,
它将世界所有真善美纵情歌颂。

阳光下的一切,
变得如此透明而纯净。
学习那阳光般的品性,
带上你阳光般明媚的双眼,拥抱这个世界吧!

谢谢观看,下次见咯--
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[本主题由 审核达人 于 2018-12-02 00:00:15 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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张蕊鲈

 
 
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很有感觉,大爱
 
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黄浯兢

 
 
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经典车型,我有一个假的427 
 
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李耩

 
 
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精彩大片
 
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张胲

 
 
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漂亮,欣赏佳作
 
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赖豪

 
 
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实习版主 千古独步

 
 
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您的帖子“AutoModel实拍——冬日暖阳|带上我的小分队出发了!”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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大河II

 
 
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2015-12-24
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张蕊鲈 发表于 2楼
很有感觉,大爱
哈哈 感谢支持
 
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大河II

 
 
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2015-12-24
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黄浯兢 发表于 3楼
经典车型,我有一个假的427 
哈哈 感谢支持喔
 
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大河II

 
 
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2015-12-24
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李耩 发表于 4楼
精彩大片
感谢支持
 
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大河II

 
 
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2015-12-24
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张胲 发表于 5楼
漂亮,欣赏佳作
感谢支持
 
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大河II

 
 
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2015-12-24
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赖豪 发表于 6楼
感谢
 
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巴州CS75车友007

 
 
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不错
 
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实习版主 自游自在老玩童

 
 
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2016-11-17
高级精华创作者:太平洋车友感觉到你的精华带来的帮助 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋汽车网车标
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顶起!
 
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Kevinzhou

 
 
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2012-08-20
车友会签到888天以上
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而是我喜欢的早已老矣.....对于大多数衷于收藏车车的爱好者来讲,他们更乐意去淘淘那些经典的复古车型,当然我也不列外。对于楼主我收藏的这两辆,楼主可是心疼至极,所以在闲时我都会给它两整几张帅照。下面就分享给各
 
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版主 华夏临汾

 
 
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2016-09-18
太平洋汽车网车标 2018世界杯德国队
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精彩分享,拍的漂亮,小分队厉害。
 
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惯你包?

 
 
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2016-07-27
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好帖子好内容好车子稿子写的不错继续加油吧好车子好帖子好内容打扰了稿子写的不错继续加油吧稿子写的不错打扰了好帖子稿子写的不错继续加油吧
 
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实习版主 千古独步

 
 
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2014-03-07
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恭喜上报
 
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小李1183

 
 
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2018-03-04
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哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦哈哈哈哈非常不错的帖子哦
 
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