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秦唐电暖空调费电的原因及改进方法
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秦唐电暖空调费电的原因及改进方法

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君子剑兰

 
 
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一直以来对秦的制热空调费电就存在着设计缺陷上的怀疑。今天终于找到厂家的原理图也就明白设计上的缺陷了。所以就做出了改进的方法,等有机会找到那些水管子再琢磨着如何动刀改装一下吧。
好东西提前将方法分享出来,喜欢动手的车友可以自己去想办法改进一下。
原车设计的热空调水循环是冷却液在发动机-PTC加热箱-热蒸发器之间做串联循环的。这样以来,PTC加热的时候就要将机舱内冷却液大循环的水加热,而发动机因为没有启动,也就是说要将发动机那么大一个铁砣也一并加热。另外设计更变态的是,那个散热风扇也会转动而将散热水箱里面的水吹冷而消耗热能呢!见下图如示:

下面是我做出改进的方案(见下图):
增加两个“Y型三通”及一些水管(有条件的那个单向阀加了更好,没有的话,影响不会很大的),将原来那个空调循环泵从右大灯下面改到PTC和热蒸发器之间。
其余按图示方法改装连接就好了。
改装之后的PTC制热和发动机制热是并联运行的,PTC加热时就不会去加热全部的冷却液而白白浪费电能了。
 
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鹏锐联盟V1058

 
 
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真是厉害,希望楼主能解决这个问题,秦这个制热逻辑确实是很耐人寻味。
 
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君子剑兰

 
 
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太平洋汽车触屏版网友  
鹏锐联盟V1058 发表于 2楼
真是厉害,希望楼主能解决这个问题,秦这个制热逻辑确实是很耐人寻味。
刚才在车上摸了一下管子,15款的回水管上已经有个三通了,只需要改进水管三通了。
解决问题的方法已经给出来了,你自己找人去改就是了。三通和热水管某宝上有卖的,几元钱一个和一米。
 
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蓝秦上海

 
 
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楼主的办法应该提供给厂方,让以后的新车出厂时就有较好的制热效率。谁有渠道反映给船夫?帮个忙。
我还听说开座椅加热的能耗比开空调低,自己没试过,不知道对不对。
 
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三林城的V

 
 
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估计都是没地方充电,冬天一来气温一降就要开热空调又舍不得烧油。
 
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鹏锐联盟V1058

 
 
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君子剑兰 发表于 3楼
刚才在车上摸了一下管子,15款的回水管上已经有个三通了,只需要改进水管三通了。解决问题的方法已经给出来了,你自己找人去改就是了。三通和热水管某宝上有...
嗯,谢谢
 
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鹏锐联盟V1058

 
 
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蓝秦上海 发表于 4楼
楼主的办法应该提供给厂方,让以后的新车出厂时就有较好的制热效率。谁有渠道反映给船夫?帮个忙。我还听说开座椅加热的能耗比开空调低,自己没试过,不知道...
深圳不冷,单座椅加热我经常用,很舒服的。
 
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君子剑兰

 
 
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三林城的V 发表于 5楼
估计都是没地方充电,冬天一来气温一降就要开热空调又舍不得烧油。
你错了,没法充电用油的车才不会心疼暖气呢!只有充电用电的车主才会心疼电量.

 
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运筹学别挂

 
 
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君子剑兰 发表于 8楼
你错了,没法充电用油的车才不会心疼暖气呢!只有充电用电的车主才会心疼电量.
正解
 
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运筹学别挂

 
 
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高手,这是高手
 
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