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玩系列之二十二--换卷绕电瓶

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李sir

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用户： qz31373129
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发表于 2018-12-20 14:12

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

好久没有发帖子了。主要是玩不动了，哈哈哈。
CX-5汤浅原厂电瓶好！截止今天已经正好用了5个年头，我想问问还有谁，哈哈。
冬天电压低，同时也亏电了，电池液也没有加，一直当免维护使用（刚买时候4S就说是免维护的）。以前还没事总把电瓶拿出来，在家给充电一下，现在懒了，今年单位与家也近了，很少开车。但估计充电也能继续再战两年。
刚入冬时候买了汽车启动器，备不时之需，果然，冬天就用上了，但一天不开就没电，电瓶也发出警告。想想搬电瓶充电，算了，买个新的吧。

如果问为什么电瓶能用这么久，还能再战的原因。如我之前的帖子（https://bbs.pcauto.com.cn/topic-5736224.html）。通过几年的观察和使用，可以供大家参考。
一、超级电容。二、太阳能充电。

一，超级电容：之前争议比较大，但几年用下来，还是非常不错的。尤其冬天对电池的保护还是比较明显的。
二、太阳能充电：主要是充电头，现在已经绝版了。但OBD相连也是比较好用，虽然电量比较小一些。

之前在论坛里讨论过更换电瓶的问题，原厂，锂电，卷绕等等。这次我选择还是卷绕，虽然原厂汤浅性价比比较高。既然定下主意，就是老规矩，淘宝搜销售高，购买人数多的卷绕电瓶（店铺：艾玛电子。850元，物流提货。不用怀疑广告，因为懒得一一回复大家私信）

直接上图：

捷仕成名字的前世今生群里有介绍，我就不重复了。该品牌也是群内用的最多的。
下面是说明书，给大家看一下。

正好放进CX-5的电池架子上。

拆开166F超级电容。

拆开电瓶边上的传感器，然后再拆开极桩。

拿下汤浅老电瓶，空档的基座。

安装上卷绕电瓶，扣好护架，装上正负极，传感器。完美。

启动车子。

电压。

如何恢复i-stop。
1、跑跑，跑个几公里就出来了。
2、断开电瓶负极，拔掉电流传感器，5－10分钟后先装上负极，等10秒左右再插上电流传感器。发动车子，按ISTOP开关黄灯亮后，再按几秒钟ISTOP指示灯转为绿色就恢复了。

总结一下：
1、换完卷绕，确实动力比之前足了，也许之前电瓶的电太亏。换挡，加速有力。这个比较直观。
2、冷启动顺畅，自然，没有停滞感。
3、启动时候的牛吼比以前更嘹亮了。哈哈
4、电压行驶中为14.0V以上。

以上。

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版主光头笨笨

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用户：光头笨笨
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发表于 2018-12-20 14:17

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沙发

这篇帖子有希望被设为精华帖，你可按照精华帖标准修改下，以便将该帖设为精华帖

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mb47418301

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用户： mb47418301
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爱车： 马自达CX-… 马自达CX-5 2013款 2.0 AT 两驱舒适型

发表于 2019-01-29 16:39

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板凳

我2013款cx-5 舒适型，电瓶还是好的

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星星太阳鱼虾蟹

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用户：星星太阳鱼虾蟹
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地区：广西壮族梧州

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发表于 2019-02-11 11:58

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地板

来自车友iPhone客户端

卷绕电池不好，也不安全，没电了不提前显示报警，两小时前还开车上街，两小时后连门都开不了。用别的车搭电都打不着火，打着火了也冲不了电，电压不稳定，车的电子失灵，挂档车动了方向机失灵打不了方向还好速度不快，TMD老子以为车坏了。卷绕电池不像普通的蓄电池，普通蓄电池没电搭电着车后能正常行驶，低电了有提前显示报警，还能用两三个月。