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【聊C-HR赢现金】—— 深度体验广汽丰田TNGA平台首款SUV-C-HR
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【聊C-HR赢现金】—— 深度体验广汽丰田TNGA平台首款SUV-C-HR

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实习版主 大豆包

 
 
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2015-12-28

恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-全民试车, 并获得1000金币
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                                                         “还好地球是“缘”的”
                                      青涩的纯真年代,有过叛逆,也有过情窦初开的年纪!
                                                           偶尔尝试过写写歌词,
                                                                        还好,
                                                            那是关于爱情的记忆。
                                                                    遇见C-HR
                                                           结识结伴而行的朋友。
                                                                
    丰田TNGA平台下首款SUV——C-HR,凭借着高颜值、良好的操控性等优点迅速登上了国内SUV市场话题王的宝座。“整版进口”,姗姗来迟的C-HR究竟有何魅力,不妨跟随我的镜头和文字,来一同寻找答案!
                                                                 你好!C-HR!
                                                          与生俱来的高人一等。
                                             似乎丰田C-HR的上市,注定会是引注目礼
  
     何为TNGA平台?丰田全新的一套造车理念以及整体组织运营架构,未来的丰田产品无论是从研发、生产都会在这框架下生产,所以这台从海外原封不动搬回来的车型,不论是产品外观、内饰和动力底盘都是走在了前列。
目录:
【绽放 ·】—— 告白:恍若少年初识爱
【绽放 ·】—— 眼缘:进店初体验
【绽放 ·】——   外观:动感外观“钢炮”SUV
【绽放 ·】——   灯光:炫酷随动,过目不忘
【绽放 ·】——   内饰:前卫科幻,座椅舒适
【绽放 ·】——   媒体:9英寸彩色液晶屏流畅并支持语音
【绽放 ·】——   空间:高于同级别水准
【绽放 ·】——   动力:源于凯美瑞2.0L自然吸气发动机热效率高达40%
【绽放 ·】——   底盘:后悬挂采用了多连杆独立式
【绽放 ·】——   人文:精致造车理念下的服务值得点赞
【绽放 ·】——   动态:悬挂干脆利落、指向精准、动力行云流水
【绽放 ·】——   总结:一图总结,期待绽放
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                                             【绽放 ·】—— 眼缘:进店初体验
      首先要感谢4S店的张总,我到店的时候已经安排试驾车在洗车了!赶忙过去啪啪几张,长焦一推,着实被惊艳到了!
这真的是我第一眼见到的C-HR。就是这么一个瞬间,我真的又一次感到了久违的“心动”
开不坏的丰田,本身产品质量深入人心。但如今,这台看起来有点“暴力”的机器,就在那安安静静的等你。
虽然只看了个尾部,就已经让我赞叹丰田设计师的大胆创新。刀锋战士、棱角分明并时刻做好了战斗准备!
陪我拍摄的是店内的二手车经理,和他交流的非常愉快。见面第一句:“这车操控非常好,一会你坐好!”听罢,我迅雷不及掩耳之势系上了安全带!
仪表盘可显示信息非常“恐怖”,基本车辆一切操作都可以完成!后面会详细给大家带到!
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                                         【绽放 ·】——   外观:动感外观“钢炮”SUV
丰田最新设计理念配合下方菱形镂空进气格栅,让整车前脸看起来动感十足。两颗“獠牙”为整车极具攻击力的外观上面锦上添花,雾灯设计的恰到好处,在凶悍外表下透露了几分俏皮可爱!
双色车身+切割感十足的腰线设计,令侧面看起来前卫,厚重感得到了提升,对于加深品牌辨识度无疑是成功的。
除了长度之外,其他数据均排在同级别优秀水平。虽然说长度落下了,但那句话咋说的来?浓缩的都是精华。
车尾设计应该是整车最大胆的位置。因为侧身设计还相对容易,如何让后车快速识别身份,增强专属品牌辨识度是个大活。当然,这不必你我操心,丰田设计师的事儿啦!
45°带来的是百米起跑姿态,丝毫不比担心他的爆发力。
轮眉位置隆起,也是典型肌肉暴力车的特点
极具攻击力的前脸,让每个看到他的人都不俊忍不住多看几眼。
前脸装载了四颗高灵敏雷达,分别位于保险杠左右两侧和下方进气格栅。
右侧雷达。
左侧雷达。
其实前雷达的作用要远远高于后雷达。
位于保险杠上方,左右各一颗雷达。
双边双出镀铬“排气”实际仅仅是装饰作用,不过这么做确实为尾部的惊艳加分不少。
看,这就是装饰用镀铬排气。
车尾保险杠也是同样配置了四颗倒车雷达。
车尾左上方为"TOYOTA“英文名称!
车尾右上方为”C-HR“
车尾左下方为”广汽丰田“
上扰流板采用和钢琴烤漆工艺相似工艺,并采用掏空处理,俨然有了一些超跑范儿。
黑色涂装工艺的C柱部分,隐藏式门把手对于不熟悉这种前卫设计的乘客来说,会一时半会适应不来。
黑色涂装工艺的C柱部分,隐藏式门把手对于不熟悉这种前卫设计的乘客来说,会一时半会适应不来。
和车顶相通配色的外后视镜,具备一键折叠和加热、变道预警等功能。
当车辆需要变道时,侧身方向如果有车辆跟的过近或将要超车时,后视镜小图标会亮起,提醒驾驶者注意安全,由于我们试驾道路和往返4S道路状况太好,一直没有机会让他亮起。
运动空气动力学设计,位于后保险杠下方。其实这个位置我们一般观察不到,但丰田还是给考虑到了。
我喜欢这个“小尾翼”。
后方牌照上方分别是倒车摄像头和后备箱开启。
镀铬行李架,美观和实用兼顾。
轮眉有了小睫毛,也是运用了空气动力学原理。在我看来,提升美观的作用大于实际。
外凸的轮拱也让C-HR有了些许宽体感。
外凸的轮拱也让C-HR有了些许宽体感。
92号汽油便可吃饱。只能通过车厢内油箱开关。
请使用92号或更高级的无铅汽油。
每次加完油都要拧紧并听到一声咔哒声。
开启车门方式为传统钥匙和感应开启两种!
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C-HR配备了米其林和普利司通动力侠两款轮胎,尺寸为215/60 R17。双色铝合金轮圈的视觉效果也是非常不错的。
米其林轮胎主打的是静音舒适
17英寸切削轮毂造型很动感,和整车外观非常搭。
普利司通轮胎,如果我没搞混的话,应该是高配车型配置的普利司通动力侠。
普利司通轮胎,如果我没搞混的话,应该是高配车型配置的普利司通动力侠。
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                                         【绽放 ·】——   灯光:炫酷随动,过目不忘
    
      关于C-HR的灯光部分,在我拍摄完成发了一个朋友圈,朋友评论说”这车全是灯啊“,一时半会我没有反应过来,细想之后果不其然,这车哪儿哪儿都是灯。远近光一体大灯为高配车型专属,自适应远近光功能在中配车型就已经配备,LED光源和自动头灯全系标配。
LED前大灯(带渐进式转向灯、日间行车灯)不得不说这套大灯的犀利程度是我接触到这么多车以来,唯一能和奥迪相比的,这真的是实话。简约中隐藏着一丝“杀”气。
C-HR使用了当下流行的LED大灯,拥有自动开启和自适应远近光功能,就它的价位来说,功能性和照明效果都没得挑。平时日行灯是常开状态。
雾灯位置是我觉得最成功,也是我个人表示能够接受的。
高位刹车灯安排在了上尾翼。
令人印象深刻的LED回旋镖式尾灯,非常惊艳的点亮效果。
镶嵌在灯碗内的灯柱晶莹剔透,犹如一颗颗珍珠那么耀眼。配合LED特有的光晕,这个尾灯够劲。
镶嵌在灯碗内的灯柱晶莹剔透,犹如一颗颗珍珠那么耀眼。配合LED特有的光晕,这个尾灯够劲。
展厅内为低配车型,所以特意给大家看一下,低配车型并没有配备LED光源。
展厅内为低配车型,所以特意给大家看一下,低配车型并没有配备LED光源。
前大灯外侧镶刻了丰田C-HR的品牌英文。
前大灯外侧镶刻了丰田C-HR的品牌英文。
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                                     【绽放 ·】——   内饰:前卫科幻,座椅舒适
  内饰整体布局前卫。环抱式驾驶舱、9英寸大屏完全追随年轻人喜好。内凹中控台采用软性材质包裹,缝线细节处理到位。
车门部分:并没有配置扶手,手经常触控到的地方采用皮质包裹。
内门扶手处采用菱形软性材质包裹,手感出色。
全系标配四门一键升降,厚道。
外后视镜调节采用的是旋钮控制。
并没有掏空处理,平时可以临时放置手机、卡片等小物件。
门板处可用储物空间有限,仅能容纳一瓶矿泉水。
应该是后期加装的踏板,防滑处理做的还是不错的。
车门开起角度不大,最大开门角度目测45度左右。
可以看到,宽大的侧翼长度足有两个手机大小。
座椅采用的手动调节,虽然在这一点上略有失望,但转念一想,当下啥都追求方便快捷科技的时代,偶尔保留下手动,或许这也是驾驶模版中必须有的一部分把!
侧翼柔软,舒适度表现不错。
打孔真皮座椅。
配备ISOFIX接口儿童安全座椅。
展厅内这台C-HR的座椅配色,多了一些梦幻,更期待有机会能够在夜晚开出去体验下!
  皮质和钢琴烤漆搭配下的多功能方向盘,手感出色。
三幅方向盘造型独特,设计上很有新意。这也算是丰田全系中最先跳出保守派的新锐代表了。
车道偏离和防碰撞预警按键位于方向盘右侧下方区域,便于操作。
自动大灯和雾灯开关。
雨刷开关。各档位之间阻尼清晰。
定速巡航功能也是非常人性化的配置。
一键启动功能也没有缺席。
指针采用蓝底白字设计,显示效果不错,尤其是在光线较暗的情况下。
可显示信息从你上车发动点火一刻开始,自动提醒需要踩下制动踏板。
启动车辆后,仪表盘小液晶屏显示开机画面。
液晶屏设置车辆按键,是操控液晶小屏的核心工作区域。
驾驶模式的选择,
为了增强驾驶乐趣,仪表盘上增设了G值监视器。CVT可模拟十速换挡。
实时车速显示。
ECO节能模式显示。
加油后行驶的距离和平均油耗。试驾车的油耗请忽略。原因嘛,激励驾驶呗。
总平均油耗和速度。
小计里程页面
车辆设定选项。
四个车门开启角度偏小,此为最大开启角度。大概45-50°。首先看到的是夸大的座椅,和紧凑的内饰风搭配起来非常有战斗欲。
中控台采用仿皮革材质,质地柔软。
内凹设计+仿皮革材质+高亮色塑料件令中控台看起来活泼个性。
内凹式中控台,非常喜欢这样的设计风格。
车顶氛围灯控制按键。
头部安全气囊也是标配。
中控台采用的缝线处理工艺严谨,俨然符合大厂风范。
内凹式中控和车门、空调出风口完美交错。
A柱区域的三角窗有效增加了视野。
前排位于空调面板下方的水杯槽,不过貌似不能放置太高的杯子,试驾车内饰有些脏,请忽略。。。。
中央扶手箱内部容积表现中规中矩,深度够,体积还是偏小。提供了12V电源输出口。
整体扶手箱容积中规中矩,算不上太大。居家来说够用了。
空调区域下方为储物格,旁边提供了USB接口和耳机接口。
可放置手机等物品,面积不大。手机充电放在这刚刚好。
手套箱采用按压式开启。
手套箱容积也是够用,同样的问题是太容易积灰。
全系标配AUTOHOLD自动驻车和自动启停功能。自动启停需要深踩刹车才可以开启。
后备箱开启角度还是非常大的。
双液压杆支撑的后备箱粗壮稳固。
通过后排座椅开启,后排座椅可实现完全放倒,增加了载物能力。
后排座椅可完全放倒,和后备箱形成一个整体,可单独或者全部放倒,增加了空间。
后排座椅可完全放倒,和后备箱形成一个整体,可单独或者全部放倒,增加了空间。
后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱形成一个纯平表面,大大提升了空间。
后备箱内左侧配备了小灯。
后备箱底部配置合理,随车工具都有自己专属的位置。
后备箱底部配置合理,随车工具都有自己专属的位置。
后备箱底部配置合理,随车工具都有自己专属的位置。
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                                  【绽放 ·】——   媒体:9英寸彩色液晶屏流畅并支持语音
  9英寸全触控液晶大屏,搭载了丰田HMI人机交互系统。按键为触控操作,流畅且反馈表现也是非常不错。
试驾环节,我更多的还是把目光放在了这块9英寸大屏上。
屏幕右侧单独配备一块液晶表,上方显示副驾驶安全带状态。
屏幕左侧为触控操作,蓝底显示在白天也清晰可见。
支持导航、电话、多媒体(支持蓝牙、USB或AUX连接手机播放音乐)、车辆信息、百度CarLife系统以及无线镜像功能。
高德定制地图,在9英寸大屏上显示清晰,定位准确。
无线镜像功能支持苹果和安卓系统,实时投射手机屏幕内容。
车辆各种信息均可直观显示给驾驶者,方便快速了解车辆状态。
倒车影像清晰度还是非常给力,可视范围很广。
可以调节画面亮度和对比度。
空调系统制热迅速,图标清晰易懂,方便新手快速操作。
空调按键做的较大,方便驾驶过程中操作。
空调按键做的较大,方便驾驶过程中操作。
类似战斗机按键的空调温度调节,增加了一些乐趣。
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                                                 【绽放 ·】——   空间:高于同级别水准
  座椅侧翼很宽,能够牢牢包裹住驾驶者。男麻豆身高1.78米,调整好坐姿后看看空间到底如何?
头部空间一拳左右,如果女性同胞来开的话,两拳左右还是没有问题的。
头部空间一拳左右,如果女性同胞来开的话,两拳左右还是没有问题的。
后排座椅腿部较短,背部区域不可调节。
后排头部空间一拳。
腿部空间一拳三指。跷二郎腿是不太现实,但腿部空间还是够用了。
腿部空间一拳三指。跷二郎腿是不太现实,但腿部空间还是够用了。
后排中间地板隆起现象并不算严重。
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                    【绽放 ·】——   动力:源于凯美瑞2.0L自然吸气发动机热效率高达40%
广汽丰田C-HR搭载了一台2.0L自然吸气发动机,是TNGA架构Dynamic Force系列中的全新2.0L自然吸气四缸发动机,最大功率126kW(171Ps),最大扭矩203Nm。发动机热效率高达40%。
新车全系搭载只一台TNGA架构的Dynamic Force系列2.0L发动机,其最大输出功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米。
新车全系搭载只一台TNGA架构的Dynamic Force系列2.0L发动机,其最大输出功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米
CVT手自一体变速箱,可模拟10速档位变速,配备起步齿轮。C-HR提供三种驾驶模式选择,分别是Eco、Normal和Sport。
发动机隔音棉还是很厚道的。能够有效减少发动机舱内的噪音。
免维护蓄电池,省去了很多不必要的维护时间。
同级别车型普遍采用扭力梁非独立后悬挂的情况下,C-HR的后悬挂采用了多连杆独立式。
同级别车型普遍采用扭力梁非独立后悬挂的情况下,C-HR的后悬挂采用了多连杆独立式。
==========================================================                              【绽放 ·】——   动态:悬挂干脆利落、指向精准、动力行云流水
自然吸气+CVT变速箱,注定了它的平顺性。当ECO模式开启后,油门踏板会变得很慵散,在Sport模式下,瞬间激进,延迟降档带来的动力源源不断的输出。悬挂也是干脆利落,方向盘指向没有虚位。
电子助力方向盘在实际驾驶体验过程中给人的反馈无虚位,指向准确。
时速120的状态下,转速能保持2000转以下。
==========================================================                           【绽放 ·】——   人文:精致造车理念下的服务值得点赞                                                                                                                                
      在店期间,亲身感受到每个销售热情周到的服务,不论是从进店后的一杯热茶还是到看车过程中细心周到的讲解,更或者是一顿买不买车都要让你吃饱的午餐,这一次,通过C-HR,我重新定位了广汽丰田在我心中的位置。
    在店期间,亲身感受到每个销售热情周到的服务,不论是从进店后的一杯热茶还是到看车过程中细心周到的讲解,更或者是一顿买不买车都要让你吃饱的午餐,这一次,通过C-HR,我重新定位了广汽丰田在我心中的位置。
小哥很帅气,也让我想起了那句话“认真的男人才是最帅的”
店内和保养车间的人还是很多的。
进门后为进店客户准备的热茶和咖啡,驱走了寒意。
双擎专区。其实混合动力我认为才是未来发展的主流,纯电动需要解决的事情还很多,还有很长的路要走。
儿童游乐园。
专业、诚实、信赖。
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                                       【绽放 ·】——   总结:一图总结,期待绽放
    基于TNGA架构打造的广汽丰田C-HR,无论是个性前卫的外观,还是诚意满满的配置,都在用自己造车理念来赢得消费者的青睐。当然,现如今已经把服务排在产品之上,通过热情专业服务,性价比超高产品加持,想不成功都难。期待C-HR的绽放。
本帖子获得精选日报1000金币奖励,如何获得奖励>>
[本主题由 大豆包 于 2018-12-24 18:34:47 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-12-30 10:00:08 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 尹伊人

 
 
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旅行达人
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写的真不错哦!崇拜
 
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版主 东山居士

 
 
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实习版主 大豆包

 
 
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2015-12-28
尹伊人 发表于 2楼
写的真不错哦!崇拜
 
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实习版主 大豆包

 
 
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2015-12-28
东山居士 发表于 3楼
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谢大哥
 
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版主 岛上花园

 
 
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2017-05-26
您的帖子“【聊C-HR赢现金】—— 深度体验广汽丰田TNGA平台首款SUV-C-HR”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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刘拉拉2012

 
 
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刘拉拉2012

 
 
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这个总结是真的太细致了
 
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韩红想打人

 
 
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白色的不错,但是蓝色的最帅
 
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河粉

 
 
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有时候觉得装饰作用的排气还是挺不错的,起码不会觉得油耗大的感觉
 
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诺诺倩倩520

 
 
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这个价格,如果经济允许的话宁愿再加几万去买凯美瑞好了
 
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午后阳光的秘密

 
 
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666厉害厉害,这波照片拍得精彩。
 
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午后阳光的秘密

 
 
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再支持一波,欣赏楼主佳作
 
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vicbaby

 
 
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vicbaby

 
 
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这个知识帖看完之后真的是受益匪浅
 
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vicbaby

 
 
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vicbaby

 
 
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内容介绍的很详细,图片拍摄的也很赞
 
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依然LOVEe

 
 
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真是霸气的外观,内饰也很豪华,空间也很大,这车真心不赖,太吸引人了
 
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依然LOVEe

 
 
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2018-07-27
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楼主,你写得实在是太好了。我惟一能做的,就只有把这个帖子顶上去这件事了。
 
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