2018成都车展精彩片段------哈利107.

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用车轮一路飞翔

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用户：罗翔1987
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发表于 2018-12-24 09:25

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摩托车从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。二、运动摩托车运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车，都具有运动摩托车的功能，所以也可以归类为运动摩托车。 1、道路摩托车主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到最佳性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。 2、超级运动摩托车一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。排气系统是指连接燃烧室的排气口，经由排气歧管及排气管尾段将废气排放，并将高温及高压的废气排放产生的噪音降低。如果排气管无法迅速排光燃烧后的废气，进气也相对无法完全吸入新鲜空气；此刻残留在燃烧室内的废排气，将会影响到下一次的燃烧效能，如此一来，马力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气管的目的。

废气排放过程中最先碰到的是排气歧管，排气歧管在设计上最重要的是避免各汽缸间的排气相互干扰，使废气尽可能地完全排出管外，排气系统在尾段处会多装一个膨胀室以降低废气压力；因为引擎内部的高温和高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，所以在尾段处要加装「膨涨室」及「消音器」以抵消其威力。消音器内部有多层隔板或多孔直通管道，藉以吸收声波及降低流速，而膨涨室则是一个中空的大型容器，其目的是使废气膨涨以降低压力，所以膨涨室的设计，便能使噪音降低许多。而排气管的通畅程度也即是[回压]，它就是排气管内部的阻力。回压和巴蕉头设计、管径、髑媒、长度、弯角及消音筒大小、造型都有关联性，同时也直接反映在排气效能上，改装排气管的主要用意便是减低回压让吸排气顺畅，借着延长气门重叠时间，来增进气量并改变引擎的特性，进而提升高转域的反应和效能。但过低的回压也会使排气过份无阻碍，中低转时，混合气如未完全燃烧便被排出，扭力将必然被牺牲，甚至有废气逆流回燃烧室的可能性，所以适度的回压及背压才能将引擎的输出曲线呈现得更完美。