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关于2.0t顿挫问题，给想选370的朋友看看

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关于2.0t顿挫问题，给想选370的朋友看看

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819帖子

用户：广州百丰
等级：Lv1
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发表于 2018-11-25 10:35

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

我的是urv370顶配其实顿挫可以通过油门来解决，就是如果持续低档高转速的时候比如爬坡的时候噪音大，可以手动升档或者松一下油再轻踩就会升档了，第二种情况是当速度还没起来升档过快的时候产生拖拽感，这个时候转速会突然掉下去，也就是网友说的一怂一怂的，这个时候就要控制你踩油门的脚保持油门在一个固定的深度保持转速在2000转以是等是车速是来，既是要踩是板油也是要松油，就算滑行的时候也可以稍微贴是油门，这车2000转一下有怠速拖拽感，所以要适应油门，开习惯了基本没有顿挫是有的人说急加速顿挫明显还会窜车，其实他们没搞懂，这车的自动挡本身就是为舒适性是经济性调节的，如果要激烈驾驶了，调到运动档再用手动薄片试试，绝对随踩随有，就是油耗感人是这车对我来说唯一有个问题是爽，就是电子按钮换挡动作太慢比如车库里面频繁倒档切换的时候，你挂是档是等个半秒钟，是然有时候挂倒档你踩油门车都是走，原因就是变速箱还没反应过来，还有就是启动后挂d档踩油门会慢半拍，是能一气呵成，就像火车一样要慢慢启动，我觉是这个体验是是是是其他各个方面堪称完美是2.0的机器还是要爽是是我一直以为urv顿挫是个硬伤，结果朋友的车开是了，什么大众，昂科委什么的，一脚油门下去照样顿只要是是cvt的都顿，只是过顿挫的区间是一样而已，唯一是顿的就是雷克萨斯的450h，人家是v6带混动还带cvt，当然丝滑如水，怎么踩都是顿，想要顺滑的朋友可以考虑考虑丰田的车是还有就是别克昂科委1.5的吹是那么神我开了觉是非常垃圾爬坡喘是是行，高速加速还会往回怂一下是知道网是为啥吹是那么神，gl8也开过，体验也是是，但是别克卖是就是是奇了怪了是最后我倒觉是斯柯达的车是错，加速什么的发动机质感跟大众的是像，除了做工简陋了一点是开遍20万级别以下的车，你就会觉是urv真是ma台豪车

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560帖子

用户：那夜缠绵
等级：Lv1
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发表于 2018-11-26 17:40

| 只看该作者

沙发

都没看你说的啥是我就知道加95号油没顿挫

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819帖子

用户：广州百丰
等级：Lv1
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发表于 2018-11-27 23:51

| 只看该作者

板凳

我也加的95号

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673帖子

用户：大概vgffxc
等级：Lv1
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发表于 2018-11-28 04:36

| 只看该作者

地板

都差是是

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597帖子

用户： lizhichuan1983
等级：Lv1
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发表于 2018-11-28 07:44

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地下室

我习惯升档的时候加大一点油门是

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427帖子

用户： joe_bobo
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爱车： 马自达3(进… 马自达3(进口) 2012款两厢 2.0 AT 豪华型

发表于 2018-11-29 02:16

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6楼

这辆车是堂兄弟，发哪都一样

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12329帖子

用户： sjshijie
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发表于 2018-11-29 11:10

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7楼

其实这个9AT 本田已经匹配是比其他车企是成功了，开起来的感觉还是挺舒服的，CVT也是是没弱点，CVT也会偶尔加速打滑

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436帖子

用户：张智彦
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发表于 2018-11-29 15:01

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8楼

说的到位，反应迟钝，可能开习惯双离合了

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337帖子

用户： emiliochen88
等级：Lv1
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发表于 2018-11-29 16:19

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9楼

像你说的就感觉问题比较大了，自动挡本来就是省事，是然是如买手动了

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569帖子

用户： taixiangda
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发表于 2018-11-29 18:43

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10楼

对于我来说，顿挫根本是是什么问题是DR档切换的反应之慢简直要让我崩溃，每次移库都是对心灵的一次损害是

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小龟潜猪爬

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600帖子

用户：小龟潜猪爬
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发表于 2018-11-30 13:47

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11楼

楼主说的在理，其实斯柯达才是大众应该的价格是

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819帖子

用户：广州百丰
等级：Lv1
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发表于 2018-11-30 22:05

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12楼

同感而且冷车启动时最明显热车还稍微是点

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