MG6用车心得，主动安全系统怎么用才好

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前面絮絮叨叨
分享一下经验-主动安全
分享一下经验-自适应巡航
最后-外观欣赏
前面絮絮叨叨

作为一个程序员单身狗，受够了每天寒风凛冽中等公交的凄苦，终于在开年的时候入手了一辆MG6。Trophy顶配版，该有的东西都有，外观好看大气，运动感足，配置丰富。
就不夸了，只要是车优缺皆有，今天不是写评价的，就是分享一下自己的心得。
论坛里的老司机应该对这车了解挺多的，所以看的时候请多多指正，新手的话，倒是可以看看我这个帖子，了解一下。别好好一部车买到手当成低配开。
之所以写这个，还是在和另一个车友交流的时候才发现，他这个不算新手的老司机，还天天跟我吐槽这个主动安全系统不好使。
我觉得主要是他打开方式不对，所以这个帖子主要针对新手，老司机轻喷哦~


分享一下经验-主动安全

主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。（本段来自百度百科）。
ABS、ESP这些都是全系标配，就不用说了，今天主要说说主动刹车和自适应巡航。
很多朋友抱怨主动安全系统大概都是因为它太灵敏了，在地库或者停车的时候经常会产生误报的情况。事实上这种系统灵敏才是好事，如果不灵敏，就意味着事故发生的几率会变高，所以这在原理上是不可避免的。
虽然在原理上不可避免，但是我们可以在操作上避免。
首先，主动安全系统的灵敏度是可以设置的，一般来说你设置成低了之后，误报会少一大半（当然不建议这么做）。
其次，对于老司机而言，其实不一定非要把自动刹车制动给打开，可以选择关闭只需要报警就好了。
对于新手而言，还是都打开着比较保险，毕竟新人可能更容易紧张乃至走神。如果害怕误报，进了地库再关。不要嫌麻烦，安全最重要。上街随便碰到一个老奶奶，那也是几十上百万，马虎不得。
闲话不多说，操作过程看图说话。
最左边的车辆设置按钮，按下就可以开始设置。进入以后是这样。左边是车道辅助和前向碰撞系统的快捷按钮。详细设置点右上角的车辆设置。进入这个界面以后你就可以全面设置爱车啦。当然我们选择高级驾驶辅助。映入眼帘的是车速辅助，我自己是不打开的。
车速辅助就是一个给你智能检测限速路段然后控制车速的，防止扣分。
新手可以打开，老司机可以忽视。毕竟车子自带的导航也是可以提前告诉你前方测速的。
或者老司机也可以选择超速报警，无伤大雅。车道偏离，嗯，个人感觉没啥大用，适合容易开着开着就骑线的车友（有的老司机也这样）这么一看，MG6的辅助驾驶系统真的挺丰富的呢。然后就是前车碰撞辅助系统了，在这里我们可以选择开关，并且点击每个模块右下角的下拉角标进行详细的设置。建议开车不熟，容易手忙脚乱的设成报警加自动制动，很有用的。灵敏度最好设成高。当然也不是越高越好，老司机希望得到更高的自由度，自然可以调低。
新手还是弄高一点好，不要怕麻烦，安全最重要吗，也不要觉得有保险，没事儿——后车追尾前车，后车全责哦~
在比较容易误报的地方呢，可以直接把它关掉，上车之前看一下有没有打开。前面说的一键开关就是这么用的。也不过是需要点两下而已。
我个人经验，这个系统挺好用的，虽然偶尔误报，但是我提车以后第一次险些追尾，就是主动安全系统帮我避免的。
一个傻子变道以后车子（某克01哦）突然熄火，我当时在和副驾说话…好吧，我自己也有责任。


分享一下经验-自适应巡航

还有一个哦，自适应巡航系统和车速辅助系统是有冲突的，不知道大家有没有注意到、
毕竟自适应巡航都是有一个设定速度的，而车速辅助则是根据不同限速区间决定的。
下面看图说话时间。
自适应巡航按钮打开自适应巡航，车速辅助系统就挂机了。自适应巡航界面关闭自适应巡航，车速辅助系统自动回归，不需要再去打开一次~


最后-外观欣赏

最后-外观欣赏
最后，大家看帖子累了，来看看我拍的不好看的MG6照片~
排除摄影技术，车子还是很好看的。
转载自：汽车之家