他们在这间房间模拟四季，不是因为浪漫

他们在这间房间模拟四季，不是因为浪漫

一辆车作为遮风挡雨的行驶工具，自然要风里来，雨里去。为了应付各种各样的自然状况，一辆新车在正式上市之前，必然要进行各种环境测试，以期进行改进从而最大限度提升的驾驶体验。如果要进行季节测试，一辆新车又不可能真正地等到季节来临。要是照这个进度进行下去，一辆新车地测试需要等待一年。如果按有一个房间可以自由地模拟四季的天气，那么测试时间是不是就会大幅度缩短呢？他们在这间房间模拟四季，不是因为浪漫

正是因为这个原因，汽车环境模拟试验室应运而生，并且逐渐成为整车性能开发的重要手段之一。因为它不受环境因素的影响，它极大地缩短了实验时间，受到了汽车企业的欢迎。

 

汽车环境试验室可以模拟汽车在实际行驶中遇到的雨、雪、阳光、振动、冷热负荷、高低气压和行驶速度等，这是一个大型而复杂的系统，能够模拟多数车辆试验所需的外部自然环境。在环境模拟试验装置中进行整车试验具有不受地区、季节及时间限制，可复现自然条件、模拟极值条件，可在相同环境条件下多次重复试验，有利于评估和详细分析试验数据等优点。他们在这间房间模拟四季，不是因为浪漫

汽车环境试验是一个非常科学严谨的过程，环模试验也是如此，首先工程师们会先经过大量的仿真分析，计算理论风险项，然后在车辆的各个零部件及高温区域补上成千上万个传感器，利用环境仓强大的模拟环境功能，转鼓模拟道路助理功能，阳光模拟系统系统模拟太阳的光照强度。

 

环境仓是整个试验室的主机框架结构，所有子系统都要集成在环境仓内，并受其控制和联动。环境仓同时兼顾温度、湿度、新风系统、消防系统的控制。很多试验都对温度湿度有要求，例如熟知的整车排放油耗试验、整车空调性能试验、整车冷却、温度场试验等等。

 

为了更好地完成实验，有的设备需要从国外进口。众泰试验室环境仓采购自世界环境仓厂家德国WEISS，设备需要提前1年下订单定做。制作完成后拆解成块分区包装后，通过大约两个月的海运才能到达，再由厂家进行重新组装，工序繁琐，整体造价昂贵。

 

在这样地环境之下，汽车才能充分进行环境测试，提升整车的性能。近来大火的小型SUV 众泰T300也是经过了环境试验测试等诸多测试和实验，才能面向公众正式上市的。众泰T300不仅足以应付日常的形式需求，在那达慕冰雪挑战中，众泰T300的雪地模式也使得它在冰雪环境中自由驰骋。这都是因为众泰T300通过了足够的测试和调试，最终才以完整的姿态面向公众。