太平洋汽车 > 论坛 > 大众论坛 > 蔚领论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：29

【与蔚领同行】想和你一起去看不一样的风景

$\"收藏此主题\"$

实习版主伊格拜德曼

0粉丝
41精华
929帖子

用户：伊格拜德曼
等级：Lv2
地区：安徽合肥

爱车:

发表于 2018-12-31 00:58

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

大家好，我是伊格拜德曼，一个喜欢拍车和小姐姐的资深少年
这里是伊格拜德曼看车记，没有小姐姐也会很好看的业余看车记。
好了好了，知道你们想看小姐姐，过两天我就去拍行不行？
一直看到最后的就把之前发的小姐姐都给你们汇总一下。
上一篇帖子，我们看过了老三样捷达换新颜。对于我们80后的少年来说，捷达可能会是我们记忆的一个情结。但是今天看的车型确实我非常喜欢的一个车型，旅行车，瓦罐。
说起来瓦罐不得不说一下什么是瓦罐，为什么叫瓦罐，瓦罐和大众不得不说的那段情。
瓦罐，就是英文的Wagon，以前是英文马车的含义，后来是旅行车的意思。嗯，没错，和瓦罐的外形一点关系都没有，就是个音译。听起来是不是俏皮又可爱……当然，也不是所有的音译都这么可爱，比如说以前叫陆地巡洋舰现在叫兰德酷路泽那货……。
那为什么大众又和瓦罐有不得不说的故事呢，你们想啊，平时在电视广告上看到的DAS AUTO 不算，大众的品牌叫什么？
Volkswagen！！

看官老爷们就要问了，这特么有什么关系？这就要说起来日耳曼语西支系的问题了，在德语里面，Volkswagen如果原汁原味的翻译成英语的话，应该是Folks+wagon，这下看明白了吧，大众汽车。
瓦罐天生就和大众有不可区割的渊源，而在欧洲，旅行车是大家非常喜欢的一个车型，操控性好，重心低，能装。作为喜欢出去玩的欧洲人务必钟爱这个车型，没事开车出去看看风景啥的，最适用了。国内也有一部分忠实的瓦罐粉丝，因为这种车型除了拉风以外，真的很实用啊。也有越来越多的车友开始喜欢瓦罐这种车型。
事实上也是如此，你看，我作为一个伪瓦罐迷，随口道来的旅行车A4 Allroad，A6 Allroad，A6 avant，迈腾旅行版蔚揽，超级NB的汽车类理财产品R36，都是大众旗下的车型。

奥迪A4allroad，此处借用太网的图，

奥迪A6allroad，此处借用太网的图，

迈腾的旅行版蔚揽，此处借用太网的图，

公认汽车界的理财产品R36。嗯，图片来自网络，给大家示意一下，这位兄弟拍的真是太好看了！太好看了！

他们有一个共同特征，小众？
不对，是贵。
所以对不起，我买不起，我只是个伪瓦罐迷……
而今天看的一汽大众蔚领，则给了我一个能够承受的选择。十几万的旅行车，虽然是紧凑型，但是尾巴超级无敌的像A4。真的，我不止一次的在路上碰到蔚领，第一个反应是A4 Allroad.
所以，今天就带大家来看一下这一款能带着我们去看不一样风景的蔚领。
一汽大众推出的老百姓能够轻松买得起的，虽然不是纯正的旅行车，却是最接近旅行车的存在。
由于场地限制，只能给大家看图，试驾部分由于道路安全考虑，不放图，你们听我说就好了。

说起来，蔚领很多人会质疑，这不是一款纯正的旅行车，我觉得这个可以暂时抛开到一边，因为不管从同门兄弟朗境，一母同胞的斯柯达明锐旅行版，还是别克的阅朗来说。蔚领从设计风格上来说都是最像旅行车的那个，刚才说过了，屁股很像奥迪A4 allroad，你们自己去对比一下上面的图看我说的有没有道理。
接下来，我们看图说话。

正面造型还是典型的大众风格，但是武士铠造型的格栅让蔚领的前脸很有辨识度。更有质感。

尾部的溜背造型，是大家质疑蔚领不是纯血的重点，但是来，敲黑板，蔚领的定义是跨界旅行车，什么地方跨界了？一、大屁股；二，132MM的离地间隙。能让你去更远的地方，看不一样的风景。

这个角度看起来真是带着A4 allroad的影子

这个侧面的背影，是最能体现跨界旅行的属性。带着这个大屁股很协调，没有违和感。

230TSI的尾标说明这是一辆1.4T的蔚领。

车侧面的塑料包围，不惧怕来自非铺装路面的挑战。

所以说，塑料包围，行李架，比普通更高的底盘，大屁股，完美的诠释了什么叫做跨界旅行车。

17寸的大脚，带来了更好的通过能力，205 50R17的尺寸。

蔚领的英文名字叫做C-TREK。金属的徽标很有质感。

原厂只有氙气大灯，灯光配置上差点意思，U形的日行灯效果一般。

侧面的线条一如家族化的特征，流畅，简洁。

内饰就是标准的大众风格，四平八稳。和别的大众一样。

侧门板也是一样的大众风格。

支持后视镜折叠和后视镜加热。

四门车窗一键升降，业界良心。

所以说大众的风格非常统一，好处是不用适应，坏处是可能会有审美疲劳。

方向盘略微偏细了一点，支持上下两向调节。

而仪表盘的特征是该有的全有，信息清晰易读。

多功能按键也是标准的家族化设置

嘿嘿，非常熟悉的定速巡航控制杆。

大灯控制和高度调节。

中规中矩的空调出风口

车机屏幕略小，但是还是能够通过数据线和蓝牙来连接手机。USB、AUX，SD卡一应俱全。

眼镜盒很大，如果有植绒的话那就更好。

除了最低配，剩下的都有天窗。

DQ200的7速双离合变速箱。干式。

刚夸过捷达，又在蔚领上看到了腕力锻炼器。

这个级别车上就不要太指望什么内饰件的高级感，但是作为同级别比较而言，蔚领是合格的。

后排空间够用，中间的凸起略高。

但是有个很有意思的小细节，在扶手箱的后面有一个折叠的杯架，第一次看到这种设计。

熏黑的尾灯

常规状态下后备箱容积589L，

后排放倒后1507L，虽然放不平后排座椅，但是如果把后排座垫翻起来，再放倒拷贝，整个储物空间还是非常不错的。

大家非常熟悉的EA211 1.4T发动机，匹配DQ200的7速双离合变速箱。动力没亮点，但是胜在稳定成熟。

行驶感受方面，这套动力系统的表现并没有出乎我的预期，以前这套动力系统什么样，现在还是什么样，起步平淡。只要转速超过了2K，车身就开始变得轻盈。
换挡逻辑D档倾向于更高的换挡效率，S档在超车的时候能给你更多的信心。
转向很轻，符合它家用车的特性，底盘的调校偏舒适，驾驶起来并不会觉得累人。这也是旅行车的一个基本要求，虽然没什么驾驶乐趣，但是驾驭起来很轻松，适合带着一家大小共同出门。