双燃料发动机，同时烧汽油和天然气

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47851867

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发表于 2018-10-27 10:29

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楼主电梯直达楼

a级b级轿车用自习发动机，1.5L至1.8L排量的双燃料4缸发动机这种发动机双燃料喷射技术，汽油歧管喷射第一可以解决积碳问题，第二实现发动机每次做功只喷一次燃油，第二种缸内直喷天然气，，而且天然气还便宜就是力道没有汽油好，要是发动机，每次做功，天然气和汽油各用一半，呵呵就有意思了。这样的双燃料发动机排放肯定会更低，适合1.5和1.8排量的自习发动机。造出这种双燃料技术的发动机不难，重点是，必须要实现同时燃烧双燃料的技术，就是为了节能减排。如果天然气充足可以实现发动机单独使用天然气，要是天然气不够用也可以单独使用汽油但大家要明白，天然气应该很充足，而且比汽油便宜，但天然气动力不行，必须要汽油一汽混合燃烧车才有力主要是是为了长期发展，要是汽油和天然气混合使用，就全中国来说，汽油车a级车和中级车，要少用一半的汽油，大家可以想想给石油供应会减轻多大的压力，再来说天然气，的供应，我们国加用得最多的是做饭和卡车还有一部分轿车烧天然气，大家说全部烧天然气，汽油直接淘汰，我想是不可能的，所以说家用轿车用双燃料发动机，可以减轻石油供应的压力，和天然气供应的压力就好比淡水和海水给人类使用肯定要比单独使用淡水好，淡水就像，汽油和天然气，都是有限的资源，要是这两种能源能一起使用那肯定会减少很多的汽油和天然气使用量第一双燃料发动机，肯定比单独使用汽油更环保，也比单独使用天然气更有保障，因为天然气一样是紧缺资源第三汽油和天然气要是能给发动机一起使用呵呵，第一可以满足国7或者国8的排放标准，而且对于石油供应和天然气供应会减少很大的压力，合理精确的使用汽油和天然气可以给传统发动机续命，也能给全球节能减排，减缓全球变暖的速度，也能让汽油和天然气让人类使用得更久，当然传统内燃机的时间不多了，就算是使用双燃料，十年之后更环保的氢燃料电池汽车，满大街都是。传统的内燃机基本就归西了，内燃机要想满血复活，汽车厂家必须要大力发展氢燃料汽车，到时候全球普及氢燃料电池汽车，氢燃料发动机就会在每个汽车企业的实验室里满负荷工作，直到上市那一天内燃机满血复活氢燃料电池汽车就归西了。还有就是双燃料发动机，一定要配上48v轻混电动系统，三缸，4缸，发动机，起步和加速都有电动机加持呵呵那性能就更好了。还有一个事情就是，冷车启动，直接用汽油启动发动机，等发动机水温上升到90度，天然气高压喷嘴工作，然后汽油喷油量减少一半。这样是为了更容易让发动机启动和做功的稳定。天然气高压喷嘴一定要考虑散热问题，避免在发动机水温没上来之前被高温炙烤，影响喷油嘴的性能和寿命，只有喷天然气，来冷缺喷油嘴，或者把喷油嘴放在进气门这一一边，可以让空气冷却高压天然气喷嘴。