时间:2018.10.21;地点:4S;车辆:4S店XC60豪华试驾车,没加装空气悬挂(没拍照);本人:技术宅 本人座驾福克斯两厢,12年驾龄,福克斯操控性好,至今没大问题,就是接近15年每年2检这条坎,只能开始找车 XC60 十月2号试驾过一次,方向盘轻,有点像日本车,操控性感觉还行,45公里绕圈有些倾斜,但可接受,主动安全不用说。回来后看论坛上说各种噪音问题,因为上次主要是试车,没注意,今天过去重点听声音。 问题及现场解决方法(有车的自己试,不知对不对):1、风扇噪音。车内静音状态下,在出风口全开及外循环下正常,无噪音(对比我的福克斯),内循环下,关闭下出风口后,出现刷刷的噪音,1挡风力依旧,打开下出风口后恢复正常,上出风口对该声音没有影响。判断为风道设计问题,没法消除,只能让脚吹吹风2、路噪。确实有些对不起40W的价格,可能换个米其林轮胎会好些。3、悬挂。偏硬,但这可能就是XC60的特点,看大家的喜好了,运动版可能会更硬4、座椅硬度。看个人喜好啦,我觉得还可以接受。个人偏好运动座椅。5、运动过程发动机共振。怠速时挂N档踩油门发现转速2100时有一个共振点,震得座椅都有感觉。2100转前后都正常,再上路发现92KM/H时(没法上高速,只能道路试驾)转速只能到达1800多-1900转,由此推出2100转因该在120KM/H时左右。此共振点是该发动机固有的,其他车因该也会,请跑高速时避过2100转这个点就行。6、怠速低频。在关闭停启功能(转速显示降至850转左右)时此低频是存在的,能否顶住因人而异,开窗无法改变什么。现场解决方法;1.打开停启功能,此时转速显示降至500转左右,声音消失。2.开空调,空调介入后低频声得到很大改善。3.开音响,声音的介入破坏低频对耳朵的压迫,好受好多。 大家有什么好建议也来一起探讨
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