人生的第一台车，应该也是“最后一台车”

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洛清

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用户：洛清
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发表于 2019-01-19 13:52

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楼主电梯直达楼

2019年迎来了人生的第一个30岁，前段时间在微信公众号看到一段锐界和轮滑pk的视频，回想起当时在学校的时候我也是轮滑社的一员。也是玩的很六的，现在那双轮滑鞋也就只能默默的在车库里积灰。虽然已经“老胳膊老腿儿”了，灵活性可能不如小年轻了，但是我有锐界啊，我可以跟视频里一样，开车跟滑板刚啊！
哈哈哈，开个玩笑~话说这车我在半年前入手的，此期间除了看锐界当时还看了汉兰达和冠道，前者有七座后者没有。汉兰达开起来的感觉，说句不好听的，有点像开船，整体感觉晃晃悠悠的，但舒适感确实没话说，可是就是不适合像我这种喜欢运动范儿的；冠道动力不错，但是操控感多少会有一些欠缺。这相比之下，锐界无论在操控、动力、平稳性方面的表现都达到了我的要求，性价比也不错~PS：这里要说一下我虽然年纪算不上大，但是对汽车的研究还是很多的，所以对自己买车就会考虑的比较多。最后去看了锐界，其实锐界的外观就给我一种和之前两款车不一样的感觉，试驾之后各方面的表现都很不错，和家人商量之后就订了车，没多久就提车了。
入手了大概一个多月，我开着车去北方出差。高速上一直保持着匀速行驶，下了高速之后有国道，本以为会和江苏这边的国道一样，没想到坑坑洼洼的，因为赶时间所以就一直保持的80~100码的速度，遇到坑的时候就多开。然后就是在开车之间来回穿梭，给我的感觉不像是在开一台中大型的SUV，更像是在开一台运动轿车。变道的时候悬架对车身的侧倾控制的很好。在高速变道的时候尾部不会有那种甩的感觉，其实在试驾的时候销售就和我介绍了锐界上的黑科技，只是当时试驾都是一些相对温柔的驾驶，没有这么的激进所以也就没有放在心上，没想到这次出差真正感受体验到了福特在锐界上下的功夫。

说是出差，其实也是找个机会给自己放个假，办完了该办的事情之后自驾玩了一趟，驾驶在草原上的感觉还是很不错的，有一些高低不平的路段，看到一些城市SUV都会陷车啥的，锐界到没什么问题，一路驰骋，很大程度上还是4驱系统给力。动力总体来说也不错，给油超车、爬坡都不成问题。

锐界的外观确实设计的不错，一看就是出身美系，大气稳重的同时又有一点运动感。

LED的尾灯在夜间行车的时候辨识度还是很高的

轮毂的式样很喜欢而且是米其林的，对操控性也有一定的帮助，加上后悬挂为铝合金的独立悬挂，对高速变道的稳定性有了进一步的提高。

大天窗在草原上也发挥了它的作用，和女朋友躺在车里一起看夜空的星星，还是很浪漫的。

一趟出差和自驾，公里数一下子就一万出头了。说到自驾有件事情还是需要说一下的。在自驾的时候，开在高速上，前车突然刹车，心想130码的速度刹车肯定是没用的，看了看后视镜后方没有车，我赶紧一把方向，真的担心重心太高，车子会侧翻啥的，事实并没有这样，反而是很平稳从容的应对了，完全不像个2吨的大胖子！开了一段时间之后才，跟车友聊天才知道锐界有一个防侧翻滚的配置~听起来就hin厉害