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车友：es300h发动机介入停车熄火的时候车身抖动正常吗？

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车友：es300h发动机介入停车熄火的时候车身抖动正常吗？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

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用户： xiaotao321
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发表于 2018-12-14 20:25

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

车友：es300h发动机介入停车熄火的时候车身抖动正常吗？

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用户： xjm5801
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发表于 2018-12-14 20:27

| 只看该作者

沙发

汽车冷车启动熄火或抖动是积碳原因。积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难。更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷车启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。

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276帖子

用户： xiaotao321
等级：Lv1
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发表于 2018-12-14 21:32

| 只看该作者

板凳

是在行驶一段时间后停车，不是冷车启动出现的问题！

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919帖子

用户： aixiangsui
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发表于 2018-12-15 06:48

| 只看该作者

地板

就那样，楼主也太敏感了，就抖那么一下没什么大惊小怪的

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276帖子

用户： xiaotao321
等级：Lv1
地区：

发表于 2018-12-15 08:08

| 只看该作者

地下室

有的说是积碳，有的说是发动机问题！

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