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测量CX-5停车时静态电流

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测量CX-5停车时静态电流

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用户： cwuzhao
等级：Lv1
地区：福建厦门

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发表于 2019-02-05 10:04

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

马自达CX-5车，从2014年入手以来，一直感觉停车后，静态消耗蓄电池功率比较大，一般停车3天以上，Istop，基本上不能启动，究竟静态电流有多大，网友们说法不一。
做了一个测试，结果如下：
断开蓄电池负极段子，串接万用表，用20A电流挡，测量结果如下。
1 打开电源，在ACC状态下，收音机工作，节气门启动下的电流，7.28A

2 关闭电源，锁车，系统进入防盗布控状态，待节气门没有声音后，0.79A

3 1分钟后，0.35A

4 2分钟后，0.11A

测量连接

静态电流：0.11A，总体感觉马自达CX-5静态电流比较大。

[本主题由 cwuzhao 于 2019-02-05 10:06:01 最后修改]

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用户： wsj826
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发表于 2019-02-05 10:15

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沙发

来自太平洋汽车 Android客户端

http://bbs.pcauto.com.cn/topic-8764292.html
已经有实测了，我自己也验证过，确实是13ma，你这表显应该0.01才是对的
或许你这没等到足够长时间

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用户：和长林
等级：Lv2
地区：香港香港

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发表于 2019-02-05 11:22

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板凳

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用户： cwuzhao
等级：Lv1
地区：福建厦门

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发表于 2019-02-05 12:41

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地板

wsj826 发表于 2楼
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-8764292.html已经有实测了，我自己也验证过，确实是13ma，你这表显应该0.01才是对的或许你这没等到足够长时间

测试没错，是0.11A，至少在2分钟以后，观察了很久，一直没有再变小。
没有断开车上的任何电气，包括导航仪（彩屏收音机）都在待机状态。
是4S后装的“高士达”导航仪，会不会是这玩意的功耗。

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用户： cwuzhao
等级：Lv1
地区：福建厦门

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发表于 2019-02-05 12:42

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地下室

和长林发表于 3楼

小于30mA，应该是比较理想的。

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用户： wsj826
等级：Lv1
地区：上海

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发表于 2019-02-05 13:57

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6楼

来自太平洋汽车 Android客户端

测量的时候是否已锁车？光关门不锁车，待机电流是降不到最低一档的

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用户： cwuzhao
等级：Lv1
地区：福建厦门

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发表于 2019-02-05 14:45

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7楼

wsj826 发表于 6楼
测量的时候是否已锁车？光关门不锁车，待机电流是降不到最低一档的

再次测试，锁车3分钟后，测得0.06A，测了两次结果一样。
把音响的保险丝（2个）都取下，测试，锁车3分钟后0.05A，略微小一点。

取下音响的保险丝

音响确实对静态电流有影响。

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用户： cwuzhao
等级：Lv1
地区：福建厦门

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发表于 2019-02-05 14:46

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8楼

cwuzhao 发表于 7楼

再次测试，锁车3分钟后，测得0.0...

再次测试，锁车后，3分钟后，0.06A，测了两次结果一样。
确认锁车了，防盗开始工作，防盗灯闪烁。
把音响的保险丝（2个）都取下，测试，锁车3分钟后0.05A，略微小一点。

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用户： cwuzhao
等级：Lv1
地区：福建厦门

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发表于 2019-02-05 14:54

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9楼

wsj826 发表于 2楼
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-8764292.html已经有实测了，我自己也验证过，确实是13ma，你这表显应该0.01才是对的或许你这没等到足够长时间

看了你的测试贴，你最后的测试结果也是0.06A，不知道你说的13mA是怎么测到了。

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127帖子

用户： wsj826
等级：Lv1
地区：上海

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发表于 2019-02-05 18:31

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10楼

来自太平洋汽车 Android客户端

cwuzhao 发表于 9楼
看了你的测试贴，你最后的测试结果也是0.06A，不知道你说的13mA是怎么测到了。

不是我的测试贴，是之前一位坛友测的，你看他这个贴里后面两个贴，他最后有修正结果的，确实是13ma

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1282帖子

用户：小米虫11
等级：Lv1
地区：浙江宁波

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发表于 2019-02-05 19:54

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11楼

感谢感谢，楼主干了我一直想干的事情，哈哈，省事了

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3121帖子

用户： qz42738047
等级：Lv2
地区：青海西宁

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车友会签到333天以上

2018世界杯德国队

发表于 2019-02-06 09:40

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12楼

来自太平洋汽车 Android客户端

那这个到底说明了什么？电池是好是坏？

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458帖子

用户： orifan
等级：Lv1
地区：河北石家庄

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发表于 2019-02-06 17:16

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13楼

来自太平洋汽车 Android客户端

太高了，把记录仪，OBD设备断开再试。

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版主光头笨笨

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用户：光头笨笨
等级：Lv4
地区：江西南昌

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摄影达人：此人摄影技术一流

旅游达人：此人游遍千山万水

宗师级精华创作者：你的精华已经成为太平洋的传说

论坛意见领袖：此人在论坛已经雄霸一方

改装达人：此人对爱车改装很有研究

金牌试驾员

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视频大玩家

发表于 2019-02-11 11:01

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14楼

我之前测试过你要把机盖关闭车辆落锁后，30秒后车辆进入休眠
耗电量是豪安级别的

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用户： leoooooooooo
等级：Lv1
地区：陕西西安

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发表于 2019-02-12 00:50

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15楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

电池这个是启停的并发症，和静态电流无关

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16楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

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用户： cwuzhao
等级：Lv1
地区：福建厦门

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发表于 2019-02-12 17:38

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17楼

光头笨笨发表于 14楼
我之前测试过你要把机盖关闭车辆落锁后，30秒后车辆进入休眠耗电量是豪安级别的

谢谢笨笨版主的回复，按你的意思，又做了一次测试，关闭发动机舱盖后，3分钟，直至10分钟后，静态电流，一直稳定在0.07A（实际可能是60-70mA)
和之前，没有关闭发动机舱盖所测结果一样。
也可以说，系统没有发动机舱盖关闭检测功能。

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版主光头笨笨

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693精华
48492帖子

用户：光头笨笨
等级：Lv4
地区：江西南昌

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摄影达人：此人摄影技术一流

旅游达人：此人游遍千山万水

宗师级精华创作者：你的精华已经成为太平洋的传说

论坛意见领袖：此人在论坛已经雄霸一方

改装达人：此人对爱车改装很有研究

金牌试驾员

CX-5车主专属勋章

视频大玩家

发表于 2019-02-12 23:20

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18楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

落锁后在0.015-0.02左右

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用户： qz45055822
等级：Lv1
地区：四川成都

发表于 2019-02-18 02:45

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19楼

来自车友iPhone客户端

我能说我1.3吗

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