闲来无事，给大家科普升级双A9后，1500 公里的驾驶感受

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吖剪

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用户：吖剪
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发表于 2019-01-14 15:49

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楼主电梯直达楼

去年12月去4S店保养时（当时里程6.3万公里），要求4S给我升A9，由于A9对变速箱的负荷较大，所以同时更换了新的变速箱油（由于在4年质保期内，所以是免费换的）现在开了1500 公里，说说感受吧（同时加入我从原厂A3经历升级A5、A6、A7、A8、A9的对比） 1、打开ECO与关闭ECO时，在动力输出方向没有明显差异，开起来都轻快，柔顺（反复走停，偶尔会有一点闯动，但不严重，不影响后排乘客的舒适感知）拥堵时，时速0--60之间，只要油门踩的顺，动力输出就顺畅。。。油门反应灵活，开起来感觉车子有力，轻快，整体偏向舒适与平顺，动力跟脚，轻点速度立即就来；时速100 之后，油门需要踩很深才觉得有动力，踩久了脚很累，所以在高速上建议切换S档。。。 A9的ECO与非ECO最主要区别是2档升3档时的转速差异， ECO时是2000转开始升；非ECO时是2200转开始升。【题外话：之前 A6、A7、A8时用ECO模式起步，因为扭矩不足，感觉会有轻微的车身笨重错觉，这种囧况在A9已经一扫而空啦】 2、S档的动力已经接近旧A3 时的强劲，时速0--130区间的加速很有力，后劲源源不断的有（时速140 基于安全原因我没试）。 A9的加速推背感虽然不强，但是动力输出很快，感觉有点接近日本车的哪种“跟脚”感觉，动力与速度随踩随升：油门用力踩深一点（别踩到底或踩太多），速度就会猛的向前冲一下，然后平顺快速的拉升车速。之前A5、A6、A7、A8时，都是0--80有力迅捷，但100之后就干吼无力了，要耐着性子等速度缓缓加上去。之前A3、A5、A6想要最快的急加速，只需一脚油门跺到底，然后静等变速箱反应2秒，动力暴发.......................... 现在A9 想要快速超车与急加速，不要油门跺到底，这样变速箱会出现2秒“思考人生时间”，之后动力突然暴发向前窜，既急死人又浪费了宝贵的超车时间。。。 A9经我多次实测，应该油门线性且快速的踩下去，这样速度才会线性且快速的加上去，多练习熟悉一下吧。不要一脚油门跺到底，建议瞬间油门踩到2分之1至3分之2的深度，随着速度攀升的同时，油门也继续深踩，当前档位转速达到5500转时，系统会强制自动向上升1挡，此时再全油门到底，这样，扭矩输出与轮胎抓地力可以相互匹配，获得更快的加速时间（A7 与 A8亦是与A9相同的操作）因为：如果A7、A8、A9如果在S档时瞬间一脚油门到底，扭矩暴发过大，前轮会原地打滑烧胎，即伤胎，又得不到更快的加速时间，慎重慎重，轮胎好贵的啊。 A9冷车启动时，发动机怠速较高，在1100--1200转之间，由于转速高，发动机噪音也相对较大，不过据4S店的师傅说，这样的好处是发动机温度可以更快的升上来，更好的解决双离合变速箱在冬天冷车起步，动力输出不顺畅的缺点。 A9热车后，发动机怠速相对比较低，低于600---700转左右，有助于省油。就我个人来说，从A3 、A5 一直升到现在的A9 ，对于油耗都没有感觉到明显的大变动，就算有，也只是很轻微的。。。因为，路况、气温、驾驶心情等都对油耗有非常明显的影响。我住在广州市白云区，上班在广州市天河区，两点一线在广州拥堵比较严重，所以，这3年6万多公里开下来，一直都是比较稳定的油耗如下：【加满一箱油到刚亮黄灯，约 58--60L左右】市区为主的路况，夏天能开 350--380公里左右冬天能开 400--430公里左右纯高速路况，一箱油基本能开650--700公里左右（我在高速开车基本上是常驻S档，并且贴着限速跑，限速如果是120那就绝对不会跑100那么慢）。另外，对于92#油与95#油，其实只要路况差不多，整体的续航能力差不多，没感觉哪个会更省油或更有力。反正，这是我开车7年以来，加92#、95#甚至98#油的感觉，没啥差异。哪个便宜加哪个就对啦，不用纠结。