我的海马福美来二代停驶了，现在总结一下车辆的使用情况

我的第一辆私家车是2004年3月买的吉利豪情E100，那时我在本地某一工程建设公司当专职司机，当时买吉利豪情的初衷主要还是便宜，2002年年底我父亲刚考取了驾照，刚考取驾照的父亲总是想开车，但是单位的公车又不能随便随意开，所以父亲在我不知情的前提之下提了辆吉利豪情E100，当时的裸车价是33900块，交了税费险后上路价大概在43000（养路费一年就2400了）。豪情E100开了正好三年，行驶了41500公里后以1.8万元的价格转卖给了二手车行，开始寻觅下一辆私家车型了。当时我是非常想买一辆捷达SDI1.9开的，去车行也多次打控询问了，柴油轿车无现车，得订车等车，我都想当时下5000订金去订车等车，但是！身边的亲朋好友及家里的人无不反对我买柴油轿车的，大家几乎一致对柴油轿车都是相当的偏见和误解，说什么买轿车是享受的，怎么能买一辆拖拉机呢，说什么柴油轿车牛叫一样的什么什么的，没办法只能作罢。后来又去看了当时的宝来经典小改款1.6，我当时是非常想买一辆大众的车型，但1.6手动豪华带天窗的，超出了我手上可用的预算近两万五千块钱，当时的裸车报大概是119800，无奈和大众宝来失之交臂了。后来经人价绍说你不妨去看看海马，当时海马给我的印象是日系车啊，不喜欢！但经了解后说是海马不再不日系品牌了已经成为自主品牌了，自主品牌！这个可以有，去看看。和父亲一起去车行，一看配置说是巴西产的宝马迷你的动力，当即我老爹就心动了，再加上想买的手动豪华天窗配置的价格又在预算之内，当即我老爹就给了5000定金了。我本来我是犹豫的，还想再缓缓，心里真的很想排除千难万阻去买柴油捷达SDI1.9的，但没想到老爹看了海马福美来二代之后是如此的心动，二话不说他就给了车行5000定金，过两三天就来提车了。没办法，柴油轿车还是不被广大群众所接受啊。
   当时提车价格是94800（熟人介绍给便宜了一千），就只送了付地毯，并且是很便宜的那种，其他都不送，当时上好保养保路费附加费及一些车饰之后大概不到115000上路。到今时停驶为止一共使用了11年8个月，总行驶里程14900公里。本来想卖掉的，但是一来二手车行给的价格太低，竟然有人只出3000块的，二来车辆登记本遗失了，得去补办，三来这车的换档机构坏了，得换，但是配件实在是太难找，所以也就不修了，再说要修的地方也实在是太多，不想再花太多的冤枉钱了，干脆不卖了也不修了，就停在小区的公共车位当僵尸车了，等到什么时候大家统一清理时再给拖去报废得了。
    这么些年来，说句心里话，这车真不咋地，有人说这车还不错，但我的车为什么如此的不堪呢，或许买车靠运气啊，这车用了11年8个月多也是修了11年多。这么些年，花在修车上的钱不会少于两万块！有些地方真是是修过不止一次了。不算正常的损耗件比如电瓶，三滤，轮胎等，发生过故障或已更换的部件有：空调开关夜间灯光，变速器油封，离合器轴承，发电机，启动机，变速器拉索两次，大灯组合开关，发动机支架，方向盘油丝，右后轮摆臂，右后悬挂防尘套，前平衡拉杆球头，ABS感应线，右后门窗玻璃（被小偷所砸），高压点火线，中央电子遥控门锁，车尾行李厢锁机，右前升降机开关，发动机缸盖三通，雨刷连杆三次，碳罐三次，油箱浮子，前平衡杆球头，机油滤清器（非正常保养更换的那种），刹车助力泵，空调压缩器，散热水箱，澎涨水箱，发动机油底壳，两前照大灯组合，左前刹车分泵,排气管腐烂断裂，换档机构，还有到处渗漏，漏机油漏液压油漏水等等等等，此外车身大概在第八九年时开始腐烂，到第十一年多时已腐烂的不像样子，车身的材质和防腐真的不是一般的差和很多低价的七座小面有的一拼。说到变速器油封脱落还得说一下，车子是2007年3月底提的车，6月份，才三个月的新车，并且里程也有五千公里，早已过厂定的2000公里的磨合期，双休日准备跑一趟来回约800公里的小长途，为了有更宽裕的时间玩，我起一大起，六点不到就出发了，因为当时是新车，所以也信心满满，在高速公路路况非常良好的下坡路段，瞬间冲刺到了表速165，但就一两秒的时间感觉车子发飘不稳不安全立马松油门慢慢的自然降速下来了，开到邻近的服务区吃早饭时感觉车子一股恶臭味，一看车头低下散落一堆油质，闻气味不是机油，像是变速器油，完蛋了，抛锚了，刚才瞬间跑了165肯定是车子承受不住了，叫了服务站，等了半天服备站来了拖车，但高速公路上还得让高速公路的拖车拖到下个出口再换服务站的拖车，拖到服务站等车子修好之后都是下午傍晚时分了，一天就这么白白的浪费了，当时我对海马的信心就大打了折扣。再以后就隔三差五的这里出点那里出点毛病了，修修修，到第九年半时，水箱爆裂更换了水箱之后车子就经常性的高温，水温的水开不了一两百公里就蒸发光，去修理厂检修了多次也打不出原由，无奈只能车上常备一大桶自来水，五升装的水瓶，以备经常加水之用，反正开几天百八十公里就检查水箱加水，这也是最后两年开的甚少的原因之一，修了十一年多一直到停驶。海马给我的修车频率故障频率似乎比第一辆吉利豪情E100还要高，这两个车使用下来后，家里人尤其是我老婆对自主品牌的形象是大打了折扣。所以买第三辆车时就不考虑自主品牌了。
    本人起初对此车甚是爱惜，保养不用说都是7500公里更换一次机油机滤，两次保养更换一次空滤清洁一次节气门，三次保养更换一次汽油滤清器，五次保养更换一次齿轮油，每10000公里四胎X换位，每20000公里四轮定位，每60000公里更换轮胎，逢脏必洗，一直到2012年12月再购了辆斯柯达之后就慢慢的对其冷落了，再加上此车的表现各种不佳，真是靠修修补补给用了这么些年，如果不是2012年12月提了辆斯柯达的话，估计这车也早已作古，自提了斯柯达之后，这车的使用频率大幅下降，在提斯柯达之前，这车月均行驶里程都达到了1600公里左右，但提了斯柯达之后，这车的月均行驶里程不到400公里，再后来因为水箱爆裂更换水箱后漏水严重的原因月均行驶里程又下降了近半，再2017年6月提了辆贝纳利小黄龙250摩托车和10月份提了辆王野125踏板摩托车之后，平时日常出行上下班基本上摩托车，斯柯达的利用率也大幅大降了，海马更是月均行驶里程更是不足两百公里很多时间都是四五天五六天没开了去发动一下开上几十分钟，没地方去就在空阔的地方无故的绕圈圈，早早就已是有140000多公里了，但直到最后停驶也就只有149000公里，因为最后那几年真的开的太少了，2018年开了不到1500公里！
   说说油耗，这么些年来，这车的油耗还是可以的，在最后爆水箱时常高温之前，综合油耗基本上在8-8.5之间每百公里，如果都是高速公路油耗可以只要6-6.5之间，左右如果都是一二级高级别公路行驶的话可以稳定在7.0-7.5之间，自水箱爆裂更换了新水箱时常高温之后，油耗大幅上升，基本上综合油耗要9.5-10之间，当然这也和利用率有关，加满油一次都能开上三个月，每次冷启也开不了十几分钟就熄火了，都只是在路上无故的绕绕圈，这也是油耗大幅上升的原因之一。这么些年来，原厂轮胎用到了65000公里时更换新的，第二批四条也用了65000公里更换新的，第三批轮胎换上实际只开了一万多一点公里，实在感觉有点浪费。这车的坐姿在同级A级车当中算是最低趴的，同在一水平线的地车位时，对比同级车反光镜的高度普遍要低至少半个镜甚至一个镜的高度，变速器的手感还是可以的，倒档有时会一次不好挂入需要再重新来一次，但1-5档前进档还是很清晰很轻松并且有一定的吸入感，虽说不及大众的五档但比标致的手动5档和其他自主品牌的手动5档来说手感要好很多，这里给个好评。
  这么些年来，这车也没经历过什么较大的撞击碰撞，有也都只是小刮小擦，这车的漆面和车身真的不敢恭维，前面已述车身腐烂锈蚀严重，车身硬度也是非常的脆，稍微一用力就能给个坑给个凹陷。四扇车门也都是非常的轻薄，没有一点厚重感，如果车窗没关严时关闭车门也有类似低端车的玻璃破裂感。
  现在这海马车也停驶了，不会再去修也不会再去审验了，先停放着再说，等哪天需要清理时再叫回收公司的车过来拖走报废了。也不打算再买辆车了，有一辆尚中年期的斯柯达就足够用了，平时上下班只要不下雨基本上都是摩托出行，两辆摩托车几乎承包了日常的市内近郊出行。等这辆斯柯达老旧了再换车。将来再换车我想再买自主品牌的可能性也非常小了，毕竟家人被之前的两辆自主品牌车表现所深深的惊呆了。