缤越三缸发动机，说说我的看法

当看到缤越的时候很多人会这样想：
    哎呦这小车挺帅气的
    哎呦动力可以7.9秒破百
    哎呦配置挺高的
    哎呦为什么是三缸的发动机！
    
    看完我说的这段话，是不是有同样的顾虑呢，在我最初了解到缤越这款车的时候，一直很喜欢它的外观和动力数据，当时也在考虑三缸的发动机究竟怎么样，技术是否成熟。因为在之前也了解到，其他品牌曾经推出的三缸发动机确实有一些震动和抖动等先天不足的缺点。所以现在很多车友们，在听到三缸这俩字后就直接摇头。其实这样的想法是不对的，技术是在不断进步，不能一篇概全。通过试驾和了解后，我也对这个发动机有了一个全新的认识，并且选择了它，在这一个多月的使用后，我也想为大家讲述一下我对这个发动机的看法。
   
    首先说发动机的时候，都会把技术摆在前边，在厂家宣传的时候也会把这些专业性东西拿出来介绍 ，但是我觉得这些专业知识，对于大多数车友来说，根本也理解不动。反正我经常看汽车网站的人，也是大致了解一个表面的意思。对于这台发动机我倒是有自己简单的理解，它是吉利和沃尔沃合作研发的，吸取了一些国外的先进技术，调整设计某些部件以达到减少发动机抖动的问题。这就是我对技术层面的简单理解。

    其次要说的是他不是第一次应用，并不是“小白鼠”。在上市半年左右的博瑞GE和领克02都是同款的发动机，从网上的口碑上看，这两台车并没有太多发动机方面的负面新闻，虽然时间不算很久，但是也能大致对一个发动机有个差不多的体验。身边也有朋友在用博瑞GE，当我们聊起车的时候都会说到发动机这个话题，他们差不多都反映这个三缸机抖动控制的很不错。在其他两款车上的应用，可以说明这个发动机也算成熟了。

    然后就要聊聊我的实际使用感受了，两个多月的时间对这个三缸机，我在开车的时候也会很刻意的去体验和感受。那么就来说说讨论挺多的话题，它到底抖吗？我的感觉是，首先不可否认的是他和四缸机是有差距的，其次我觉得不能用抖动这个词来形容。两个问题我放在一起说，坐在车内几乎是感觉不到发动机的抖动的，只有在点火的一刹那和起步或上坡加油的初段能感受到方向盘的略微的震感，等车速上来后和四缸发动机是没有区别的。用一句话说，他在同队列中已经做的相对优秀，并且在拉低和四缸的距离。我媳妇是一个完全不懂车的人，我也问过她发动机这个问题，她的回答是开不出来有什么区别啊，所以说在日常的使用中是不用担心的。

       最后要说我最喜欢的地方，就是动力。一个1.5T的三缸发动机做到了177马力，不管是在合资车还是国产车算的是很高的动力参数了，但是参数做的漂亮实际使用情况究竟如何呢，缤越官方公布的参数百公里7.9秒，这是一个很给力的数据，我也很想去常识一下地板加速到底如何，不过鉴于没过磨合期，还是忍忍吧。但是从平时的驾驶中，很明显的感觉到运动模式的动力真的是很激进，推背感还是很强烈的。此时可能又有疑问了，缤越车轻所以跑的快啊，没错它只有1.3顿的重量，但是不要忘了多了3马力的同款发动机，在1.5顿重的领克02上也是8.2秒破百的。因此不管是参数还是实际使用，缤越的动力还是很不错的。

       总体上来说，缤越这个三缸发动机在日常的使用中是完全没有问题的，震动控制和四缸的差距并不是很大。从目前的情况看，不管是从环保的角度考虑还是节能方面的考虑，三缸机已经逐渐成为了发展趋势，技术方面也在逐渐走向成熟，不管怎么说都不如去试驾感受一下，只有亲自开过之后才能真正体会到究竟如何。作为缤越的车主，我也很期待它以后会有更好表现。    
    聊完发动机的那些事儿，我想简单分享一下机舱内的情况，我不是一个十分懂发动机的人，对于舱内的部件我甚至都叫不上几个名字，但是我会它表面上的一些东西，很简单的说就是它的布局和用料怎么样，接下来就打开机盖简单了解一下。