实测！4款主流国产0油耗车对比，最可靠最能跑的竟然是…

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余光之后

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用户：余光之后
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发表于 2019-03-13 13:29

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楼主电梯直达楼

如今新能源产品越来越多，消费者出于便捷出行的考虑，也开始认真去考虑要不要购买一台电动车来代步。关于纯电动车，我们最常听到的一个词就是续航焦虑，虽然从数据上看，不少车型标注的续航里程已经很不错，满足日常通勤完全不成问题，但实际续航情况如何，尤其是冬季低温环境下实际续航，消费者依然存有疑虑。

在1月18日的一次冬季真实续航大PK的实测中，我们似乎可以看到了一点端倪。全新荣威Ei5、比亚迪秦Pro、帝豪GSe和北汽EU5几款市面上主流的新能源车型进行了同场PK。

11点20分，当地气温为3摄氏度左右。4辆车同时以满电状态，同时以相同速度行驶，车内空调温度均调至23℃，使用ECO模式驾驶。从北京电影学院文创园平房园区出发，经京津高速抵达天津北塘收费口，然后折返发车点，在北京城区跑到电量耗尽，从而得出最终的续航里程。

出发前4车的表显续航里程如下：荣威Ei5为376km，比亚迪秦Pro为420km，北汽EU5为413km，吉利GSE为353km。从开局的数据来看，比亚迪秦Pro和北汽EU5的优势比较大，但结果是否真如表显里程所示呢？

虽然行驶以高速为主，但出城和进城，还是不可避免地遇到拥堵，出城前的2公里就处于断断续续的蠕行状态。

下午15点20分左右，车队抵达折返点北塘收费站，此时四车表显续航里程如下：荣威Ei5为224km，比亚迪秦Pro为212km，北汽EU5为208km，吉利GSE为151km。上半场完场，情况有所反转，荣威Ei5反超北汽EU5和秦Pro升上了第一位。

到返程进京时，离出发已经过去了6个多小时，此时荣威Ei5的表现里程还有77km，比亚迪秦Pro为51km，北汽EU5为50km，吉利GSE的电量已经所剩无几，似乎已经大局已定。

最终4台车的成绩如下

1.  全新荣威Ei5在返回发车点后，继续路跑测试真实续航，最终总里程数为370.5km，电量耗尽，平均能耗为14.3kwh/100km，表显续航真实度为98%，说明荣威Ei5有着超长真实续航，可谓电动车中的金霸王。
2.  比亚迪秦PRO在返回发车点后，继续路跑测试真实续航，最终总里程数为340.3km，电量耗尽，百公里能耗为16.6kwh/100公里，和表显续航差距比较大。
3.  北汽EU5在返回发车点后，继续路跑测试真实续航，总里程为333.1公里，电量耗尽，实际测算百公里能耗为16.1kwh/100km，表显续航真实度和比亚迪秦Pro相当。
4.  帝豪GSe总里程为309.4km，电量耗尽，平均能耗为16.8kwh/100km，未能回到发车点。

全新荣威Ei5以370.5km成绩夺得第一，98%的表显续航真实度也令人信服，不愧是电动车界的金霸王，拥有超长真实续航。此次续航实测，也为担忧冬季续航的消费者送上一剂定心丸，即使在寒冷的冬天，全新荣威Ei5也能轻松让用户开着空调完成一次城际穿越。此外，荣威Ei5还拥有40分钟充至80%电量的同级最快充电速度，一顿饭的时间即可继续行驶，进一步消除消费者的续航担忧。

全新荣威Ei5采用宁德时代高技术电池，搭配上汽BMS电池管理软件，打造出目前纯电动领域最强电池管理组合，再加上智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统两大尖端技术的助力，国内首用搞笑节能热泵空调技术，在零下五度以上环境中，较传统空调节能50%以上，即使在寒冷的冬天，开着空调也不必担心电耗问题。

此外，全新荣威Ei5设计之初就是纯电架构，没有“油改电”车型的通病。电动车的重量配比和调校跟汽油车有着很大的不同，尤其是前驱车，电池的重量都压在了后轴，上坡时就会很吃力，纯电架构下的荣威Ei5把电池铺在底盘下，无论是车辆的配重、调校还是安全性都有不错的保障。

对于电动车来说，续航里程当然重要，但不是唯一考量因素，除了大放异彩的真实续航里程，荣威Ei5还有什么优势呢？作为全球首款量产的纯电动互联网休旅车，荣威Ei5车系上市不到5个月就跻身万辆俱乐部，累计销量达到了26008辆，可见其强大的产品竞争力。

同级独有的高颜值

之所以说独有，是因为荣威Ei5是全球首款量产的纯电旅行车，也是目前同级车型中唯一一款纯电旅行车，旅行车的造型对于年轻人来说无疑有着极高的吸引力。外观上，荣威Ei5荣威采用新能源家族律动式专属格栅，前脸格栅部分采用非常有质感的黑色钢琴烤漆，和市面上大多纯电车型相比，更符合主流审美，剑翎C位大灯的勾勒使其更具优雅感和时尚感。

侧面是旅行车最佳的欣赏角度，舒展的车身令人赏心悦目，荣威Ei5并没有采用时下流行的悬浮式车顶设计，半悬浮设计下宽大的D柱更能给人安全感，车顶的行李架令其看起来更有味道。车尾的造型也很有层次感，金属车尾标为整车提升了质感，电流脉冲式的尾灯个性酷炫，具有很强的设计感和鲜明的辨识度，令人过目不忘。极具品质感的内饰外观工艺，

质感出众的内饰

在内饰设计和质感方面，荣威Ei5也是同级车型中的佼佼者。采用了环绕式座舱，整体饱满富有立体感和时尚感，中控面板采用立体曲面饰板并使用大面积软性皮质包裹，营造出极强的豪华感。仪表采用了液晶屏和指针仪表相结合的形式，显示效果酷炫且信息丰富。

旋钮式换挡机构不仅操作更便捷也更具科技感，换挡区域周围同样采用了黑色钢琴烤漆的材质，很有豪华车的质感。

灵活多变的大空间

作为一款旅行车，空间自然是荣威Ei5的一大优势，即使相对身高188cm的大汉来说，无论前排还是后排的乘坐空间都非常充裕，设计师还贴心地在后排的头部位置设计了凹陷，给乘客头部充足的活动空间。

装载空间就更加不用说了，常规容积578L，已经比一般轿车大了不少，在后排座椅放倒后还可以扩展到1456L，就算没那么多时间远行旅游，日常在城市里搬家或搬大件物品，也是相当的方便。

最懂年轻人的智能互联

全球首款互联网汽车是荣威Ei5的兄弟，荣威Ei5在这方面自然也是有得天独厚的优势，搭载了上汽引以为傲的斑马智行以及众多科技配置，贴合移动互联时代下年轻消费者的需求，比如说沉浸式人工智能语音根据不同座位发出的语音指令分别提供精准反馈，依据情景提供最贴心反应，只要一声“下雨了”，相应天窗、调节内外循环等操作即刻完成动作，而不是冷冰冰的科技风。

针对用户出行途中找不到充电桩或者找到了充电桩却不能用的尴尬，全新荣威Ei5还搭载了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案，在电量不足时可向用户提供周边充电桩的位置及使用状态，充电过程中该系统还能提供周边美食等服务信息，为用户带来更加丰富的出行生活。

越级的安全配置

在用户最关心的安全方面，全新荣威Ei5由于采用了专门的纯电架构，安全性比市面上一般的新能源车更好，还配备了LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、大灯远近光自动切换等多项智能安全配置，让用户无后顾之忧。

全新荣威Ei5延续荣威品牌一贯的高品质特点，超长真实续航的测试无疑打消了当下消费者对于纯电动车型冬季续航能力的担忧。此外，荣威Ei5也是一款表现全面的车，外观时尚优雅，内饰精致有质感，空间优势明显，全新升级的荣威Ei5提供了更多的车型选择，12.88万元的起售价更加亲民，配置也得到了进一步丰富，不管是不是限牌城市，消费者们都多了一辆实用又精致的家用车选择。

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