【别克eConnect智能互联技术的“好”，用过才知道】

PART 1
农历猪年，试驾的第一台车是别克阅朗。
2017年上市的阅朗并不算全新车型，不过阅朗有自己的独特之处，那就是旅行车的车身形态。在SUV大行其道的中国，旅行车一直是比较小众的存在，阅朗身为一款售价不到15万元的家用车，能有这样独特的外观和随之相伴而来的空间实用性，实属难得。

在15万以内的价位上，除非对离地间隙有刚需，否则SUV未必是最佳选项。就拿阅朗来说，它的前后排乘坐空间和同门兄弟英朗几乎完全一致，比同价位的绝大多数小型SUV都要更宽敞一些。

别克eConnect智能互联技术的“好”，用过才知道

但是阅朗的后备厢空间，却又是小型SUV们完全无法企及的——可能很多人会被SUV相对高大方正的造型所迷惑，误以为它们的肚量很大，然而在旅行车面前几乎就难有还手之力了，可谓完败。

PART 2
不过今天试驾的主题，并不是阅朗这台车本身，而是在最新的2019款车型上推出的别克全新一代eConnect智能互联技术。

别克品牌，和它的母公司通用汽车，是业界最早涉足车联网技术的企业之一。早在上世纪五十年代，通用汽车就已经提出了车联网的设想和概念车，而上世纪九十年代推出的OnStar安吉星，则是最早投入商业应用的车联网服务。

别克eConnect智能互联技术的“好”，用过才知道

早年的安吉星，受限于技术条件，更多的是作为车辆安防功能的拓展，是一种“有备无患”的存在，很难与每一位车主的日常生活产生高频交集。但是当下的车联网技术，所承担的使命无疑要复杂的多。

在这个时刻不能掉线的时代中，汽车一度成为了“在线黑洞”。坐进汽车之后的时光，原本应该专注于行车，可是我们却因为种种原因放不下手机。汽车本身的娱乐系统、车机屏幕被束之高阁，这显然不合理，更不安全。更智能、更多元、更便利的车联网功能，已经不再是少数汽车品牌用来炫耀的噱头，它正在成为汽车新的必需品之一。

PART 3
说回今天的主角：阅朗。

在2019款阅朗车型上，别克的车联网系统进行了一次迭代升级，在远程启动、在线实时导航、自然语音控制、第三方APP等功能的基础上全面优化功能体验。

别克eConnect智能互联技术的“好”，用过才知道

远程控制功能从门锁、发动机拓展到了空调、后备厢等更多功能；第三方APP可以通过Super ID个人账号功能来和自己的既有账户进行绑定，无缝衔接自己的使用习惯；此外还新增了预约保养、道路救援、违章查询等更多与用车生活有关的资讯推送和在线服务功能。

在所有这些新功能当中，让我印象最深刻的无疑是空调的远程控制功能。

今年上海的冬天格外阴冷，虽然气温几乎没有突破冰点，但一整个冬天只有三场雨，每场雨下三个星期，也着实令人无奈，也不知是否真的拜萧敬腾在上海买房所赐。

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阴冷潮湿的天气，让每天早上钻进车内的过程都伴随着不自觉的寒颤。在寒夜中浸淫一整晚的车厢，不仅温度很低，方向盘、挡杆、手刹等等这些车厢内需要触及的地方，也都冰冷无比。

对阅朗来说，解决这个问题只需要出发前十分钟动几下手指这么简单。不仅车内温度舒适宜人，发动机也顺带完成了出发前的暖机，不会因为机油温度偏低而产生换挡不平顺、动力输出不顺畅这些冬季行车常见的问题。

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PART 4
很多人放弃车机大屏转投手机，都是因为导航。
传统车载导航虽然是与车辆融为一体的“嵌入式”系统，却因为无法随时更新地图数据而被弃用，特别是在道路建设一日千里的中国，几乎每个月都会有新的道路通车或者施工信息变更，如果导航本身并非“在线”，想让车主不上当怕是不可能。


在别克全新一代eConnect智能互联技术中，集成了由高德提供的车载版导航系统，在界面、功能和使用习惯上都和手机版非常相似，上手难度为零。地图数据和路况信息都可以像手机一样随时更新，并且这部分的数据流量不需要车主另外付费，没有使用成本。

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在功能上与手机端导航一致的基础上，车机端导航的优势就得到了体现。
首先，车机的定位精准性要明显优于手机，这一点其实从来如此，只不过大家过去并不常用车机导航所以体会不深刻；其次车机导航由于和车辆总线相连，所以可以实现一些手机导航很难实现的功能，比如跟随自动大灯的打开与关闭随时切换显示模式。

可能有人说，现在手机导航到傍晚时分也会自动切换成夜间模式，但那是根据时间而非外界环境做出的改变，如果是白天途径隧道，或者大雨浓雾等低能见度天气，手机导航并不会切换显示模式。

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此外，在2019款阅朗上，新增了诸如车辆维保提醒和预约功能，这也只有与车辆进行深度数据交换的车机系统才有可能做到。事实上不仅是导航，对整个车联网功能来说，汽车厂商自主开发系统的核心，在于能够实现网络与车辆的无缝衔接，无论从使用体验还是安全性角度看，都有着第三方软件或者平台难以企及的优势。

PART 5
坐进汽车，放下手机。
这八个字看似容易，只要所有手机能实现的功能，汽车都能实现，那不就可以放下手机了吗？实则不然。高德导航、网易云音乐这些我们每天都会使用的APP，它们对我们的粘性，除却功能，还包括我们的使用习惯。

别克eConnect智能互联技术的“好”，用过才知道
所以光有APP还不够，在别克阅朗上，通过扫描二维码的方式可以实现Super ID超级账户的打通，把我们平时在手机上留存下来的兴趣点、听歌曲风、电台收藏原样复制过来，真正让我们暂时放下手机。

与其说这是实现了APP从手机到车机的延伸，倒不如说是实现了我们个人生活的延伸，今后随着技术的迭代，空调、灯光、气味等等一切生活中的习惯，都可以在汽车上得到延续，到那时，汽车才名副其实成为我们的“第二客厅”。

别克eConnect智能互联技术的“好”，用过才知道

试了这么些年的车，还是头一回如此细致入微的去体验一款车机。以前我一直很敬重那些专业背景丰厚，能够对产品机械性能如数家珍的前辈。如今想来，随着时代的变化，身为媒体，“试车”应该试什么？这个问题的答案恐怕也有些变化了。

至少就我个人而言，今后在车载互联功能上花的笔墨，一定会更多了。因为车载互联的“好”，真的得细细用过，才知道。