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姗姗来迟的插电混动-雷凌双擎E+and卡罗拉双擎E+实车对比

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Fun手去冒险

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用户： mb47566679
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发表于 2019-03-17 13:12

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楼主电梯直达楼

纯电、插电，越来越?的新能源车型的加入吗，让人不禁感慨，新能源车市场已经来势汹汹了。为了应对当今汽车市场大趋势和政策大环境，连一向以稳重保守著称的丰田也按捺不住了。首次面向中国市场拿出了自家的插电混合动力车型，而且一下就拿出俩：雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+。这次，和各位车友一起看看这两款车有什么不同，话不?说，一起看看两款插电混动车型的实车。

这次我们先看看雷凌的插电混动车：雷凌双擎E+

首先是外观部分

前脸与现款雷凌双擎无异，这款颜色是雷凌双擎E+车型的专属颜色，还挺好看的

车侧翼子板的插电混合动力的专属标志，显示自己插电混动车型的身份

插电+双擎

轮胎是普利司通的泰然者型号，据说丰田很多车型都在用

轮胎参数，大家看看呗

当当当！既然是插电车型，那肯定少不了充电口咯，喏，这就是位于车身车侧的充电口，有点平时加油枪的感觉，但是加油的在左边喔，可不要搞错了，那就尴尬了

看完外观，来看看内饰呗

这车门开口真大，惊到我了

双色搭配的内饰

多功能方向盘，这已经没什么好说的啦

档把位置，与双擎无异的小巧玲珑E-CVT档杆

中控台整体造型，看不出来什么造型

再来看看新款车型的车内空间方面

后座空间，与现款没有很大区别，空间没问题，座椅也挺软乎的。我唯一不太满意的就是中间座椅有点鼓起，感觉不是很舒服

地板是纯平的，放脚没问题

座椅下方这个网格的是电池散热口，据说是单向的，只会把空气从这个口带进去给电池散热降温，而不会把热量带出车内

有个包作参考，后备箱说实话不大，之前雷凌双擎被人诟病的也是后备箱不大，现在的这款插电的雷凌双擎E+也是如此，比起我的朗逸后备箱确实小了

后备箱的电池组

但是人无完人，车无完车啊，接受它的优点，享受它带来的种种便利，同时也要不介意它的一些缺点，买车如此，人生又何尝不是呢？

最后来看看它的心脏

1.8L的自然吸气发动机+两台电动机，一台是双擎本身就有的，在此基础?加了一台可以插电以及纯电独立行驶的电动机，最大功率136马力

纯电续航据说是55公里，如果平时上下班不远的话，基本日常通勤靠纯电就足够了，看得老夫我很是心动啊

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感谢各位看官，看完雷凌的插混，接下来就看看卡罗拉的吧

外观部分

前脸与现款卡罗拉双擎有点小变化，中网多了一道飞翼式的蓝色装饰条，应该是为了突出它是新能源车的身份吧。格栅也有细微变化，好看与否各位看官自己看咯

侧面也是有新能源车型的标志

两侧车门还有两条镀铬装饰条，也能起到防擦的作用

内饰部分

内饰部分，我也没看出与现款双擎车型有啥区别

真皮的多功能方向盘

档把位置

空间部分

以我自己作为参照物，身高178，体重70公斤，42码鞋子，中间完全能放下脚

不顶头，与前座的距离，一掌左右

最后来看看它的心脏-发动机部位

与雷凌双擎E+一致的发动机，最大功率136马力

写在最后

丰田的混合动力在整个汽车市场也是有目共睹的，这次推出插电式混合动力车型，也给我们消费者提供了多一种选择。有人喜欢运动操控，激情四射，可能就买宝马，买马自达，有人喜欢稳重的底盘质感，和扎实的用料和做工那可能就会对大众多一些关注，，有人喜欢省心省油，轻松好开，那可能就会选择丰田。在我看来，买车没有对与错之分，只有喜欢和不喜欢，只要你喜欢，一切都值得。
各位车友，你们又是哪种类型的选车观念呢？欢迎留言互动。
再次感谢各位的观赏和支持，码字不易，拍照辛苦，希望版主大大加个精呗