人无完人，金无足赤。对于汽车来说，亦是如此。一辆汽车，可能有上万个零件，怎么可能没有槽点呢？
而对准车主来说，在购车之前，我们不仅要搜集大量车型信息，还要根据自己的实际需求，在有限的购车预算范围内，尽可能多的选到自己喜欢的车辆配置。
之前大通G50全系上市的时候，就有人说大通品牌知名度不够，对这款新车也不抱太大希望。因为这款车的竞争对手实在太多，而它是所有同级车型里“声音”最小的。
当时我就觉得大可不必，因为大通怎么说也是上汽全资的子公司，而上汽整车销量一直稳居国内龙头地位，大通的造车依靠着上汽成熟的技术和服务体系，所以说G50整车品质还是相当有保障的。
尽管2月28号全系才上市，大通G50却荣登2019年2月MPV排行榜第9名，证实了什么是“真香定律”。
而大通G50 3月销量如何，我个人也是蛮期待的。不过我本人比较担心的是， 3月正式上市的嘉际会不会有影响，有影响的话会是多大。或许可以通过一番对比，提前预估一下。
说到吉利首款MPV嘉际，我在它上市之前就因为铺天盖地的宣传，对这款车或多或少有些了解。
外型和内饰还不错，但是空间吧，嘉际更像一款加长和加宽版的轿车，第三排头部空间一般，而后备箱进深只有280mm，只能放下背包和小物件，对于一辆MPV来说确实很尴尬。
相比之下，大通G50的空间则要大得多，话不多说，直接上图。
抛开空间，吉利嘉际1.5T轻混和大通G501.5T四缸，到底该怎么选呢？
首先，来对比下嘉际的1.5T 48V轻混和大通1.5T的车型采用的都是直喷发动机，不过G50是四缸，在驾驶层面上，动力更充沛，也更稳定；而嘉际的1.5T是三缸的，需要配合48V BSG才能达到与G50相近的动力效果。
另外，嘉际1.5T三缸的48V轻混到底好不好，可能很多人都要打一个问号。48V轻混相比传统燃油版，是在原有的基础上增加一个48V的电池和DCDC转换器，电池的使用寿命和故障率在未来都可能是隐患。因为从目前吉利已经上市的博瑞GE来看，之前一直也有车友反映在“低速转弯”或是“倒车入库”时会因为车速低的缘故，出行发动机熄火的情况。
接下来，再来说说嘉际的主推车型——1.5T+7DC（48V BSG）尊享型，这款售价为13.58万元的车型，和大通G50 13.98万元的自动尊享版价格差不多， 但是G50自动尊享版是真皮方向盘和真皮座椅，而且多了2+2+2和2+3+2两种座椅布局可选。
在安全配置上，G50自动尊享版拥有侧气囊，360°全景影像系统，前驻车雷达。这款车型还配有手机无线充电装置，简直就是手机重度患者的“福音”。
另外很多人喜欢的高阶配置ADAS系统，这款车型也有。作为主动安全配置，ADAS常见于高端车型中，不仅可以预防碰撞，全面保护车内驾乘人员安全，还能帮助新手安全停车。
而嘉际的1.5T+7DC（48V BSG）尊享并没有ADAS系统，也没有手机无线充电、360°全景影像系统。
总之，大家买车还是要从自己的实际需求出发哈~如果是家庭购车，就不要忽视空间和乘坐舒适性；如果追求性价比，就应把该花的钱都花在自己喜欢的车型和配置上。
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