一个电气工程师对北京EZS三电解析会的

之所以参加这个三电解析会，因为我自己就是搞电气的嘛，知道对于纯电来说最关键的核心就是三电，。得知名爵EZS在北京有个三电解析会，报了个名，中了，就这么简单。
看上这车其实还是最近几天的事情，先期只是了解了一下车子的外观什么的，售价出来以后才是真的心动了。





到地方先签个名，自愿。我也签了，根本不用担心签了名不买这回事儿，不虚。





海报下面就是EZS的实车，也是我此行真正的目的。能在上市之前就先看看实车，这样心里才稳得一匹。
实车看起来真的比图片好看，蓝色车身觉得档次上升几个层级，轮毂造型也喜欢。倒是大灯显得有点中庸，十分的外观，给八分。





内饰没来得及细看，来得比较晚人家已经要开始了。匆匆忙忙拍了一张就先进去。
外观内饰都好说，三电才是硬核啊、





坐在位置上偷偷摸摸拍一张会场，坐等工程师上场，看看他们怎么说。三电到底有多牛逼，我倒是要见识见识。





有点尿急去上了个厕所，回来工程师竟然上场了。
镇定的我独自入场，假装工作人员拍了一张。听了一会儿，总算这个工程师是个真工程师，说得比较专业。
电控我比较关注的还是他们重点提到的水冷和电加热，北京是个神奇的地方，夏天热爆炸冬天冷成狗。有水冷夏天不怕电池超温，冬天不用担心充放电效率不受影响，着实靠谱。





跟这位上汽工程师互动的时候特意问了一下电池。电池方面用了很成熟的523，而不是811。811的镍比例太高，反正我是不敢开811的电动车，一不小心就会炸。523虽然续航少一点，但是胜在安全稳定啊~胆子小没办法。





电驱方面什么Hair-pin技术据说是特斯拉都没有的，不过动力确实挺强的。2.76秒的0-50公里加速基本秒杀同级别的所有车型，甩了e-golf和leaf几条大街。
综上所述，感觉这次三点解析会还是收获满满。总体评价一下EZS，可以概括为九个字，颜值高，安全好，速度快。短板就是续航只有三百出头，只能用于日常通勤，长途奔袭就算了。
像我这种在市内上下班的话，倒是挺合适的。