回家过年买不到车票，深思熟虑后购置哈弗H7

一直就有买车的想法，但平常上下班做地铁也用不到车，可是每到假期的时候，看着一个个开车出去玩我的心就特痒痒，年前的时候买回家的车票，高铁，火车全都没票了，四百多公里啊，你叫我该怎么回去啊，想着回家见同学见朋友没车实在是太不方便了，买车的想法立马就出来了。本来就是想着买SUV，因为之前轿车和SUV我都开过，SUV的视野我实在是太喜欢了，之前我开家里的途观再开朋友的凌渡后，真的是非常的不适应
都说SUV耗油，我倒是无所谓，正常油耗在10个左右我都能接受
当时购车看了传祺GS7，本田CRV，吉利博越，大众老途观
1.传祺GS7：不吹不黑，外观很好看，动力也还行，但是唯一让我觉得就是传祺这个牌子，我朋友开的就是GS5，给的评价挺两极化，GS5的前后杠特别硬，小擦小碰基本上GS5赢，车身质量很抗造，，但是小毛病太多，夸张点说除了发动机没修其他都修过，pass
2.本田CRV：车是好车，可配置也太低了吧，而且感觉车没什么劲
3.吉利博越：吉利的车我朋友16年的时候，接近15万的价格提了一台博越，两年后9万多卖的，这保值率直接pass
4.大众老途观：新途观太贵，超出预算了，看了看老途观，优惠幅度特别高，但是这么多年了，国产SUV几乎哪哪哪都可以秒他了买的时候一直在H6和H7之间纠结，H6的外观我觉得也很时尚，加上内饰原创的设计，可是H6买的人太多了，我不是那种特别喜欢随大流的人，这么长时间因为坚持用小屏，所以手机一直是SE都没换过


车头比车尾好看太多，六边形的中网太多厂商在用了，看起来没有太多的新意，但哈弗还是太懂中国人，即使没有新意，但是看起来很耐看，这就够啦我深刻的怀疑我是不是一个90后，自从加入了H7的车友会，给我的感觉都是成熟大叔们，也是，年轻人都去买H6了哈哈，像我们这种成熟有内涵的人才能看中这车买SUV没想太多，我也不是特别的懂车，感觉做SUV做的好的也就那几家了，主要是冲着哈弗这个标车与江边，很有意境的啊
让我印象最深的还是很多年前，我开我朋友的那辆H5，哇那个车真的是耐造，跑工地，走工程，跑山路，各种造，也是从那个时候对哈弗有好感的
朋友当时都劝我买H7L，反正也贵不了多少钱，个人觉得H7还是太大了，我就喜欢小的哈哈，要不然也不会这么多年用着SE不换
更何况我要7座的也没用啊，很少有一车坐满人的情况对于我来说
我看车友会里面的人买L的都是奶爸那种，有二胎那种家庭买的多还是挺有意境的，我一般没事干就喜欢开着车到处乱晃这车还是这个颜色最好看哈哈前脸非常有层次感，当然较自家的WEY还是差了一点啊
本来想买H4来着，15万的购车预算买H4也完全够了，但是H4的动力肯定要比H7弱了一点啊，想想最后，反正H7比H4也大不了太多，就他了得了
那天把这个车开到大学里面接我一个小学妹，那是她第一次坐我车，坐在车里的时候，我问他你觉得这个车大概多少钱，她说30万，我说你怎么觉得的这车30万，她说坐在里面觉得很豪华
额，好吧哈哈哈
这车给小学妹最大的感觉就是大，和她以前坐SUV给她的感觉完全不同，她哥哥开的是CRV，她和我说坐CRV几乎就是除了坐什么都干不了
你在H7里连二郎腿都可以翘起来哈哈哈内饰很多人吐槽说像宝马，我觉得有点强词夺理，比起外观，内饰我觉得做的很棒，H6的内饰固然比H7好看，可你如果看长了的话，你还是觉得内饰，还是稳稳当当的好，毕竟是长期看的东西
10寸彩色液晶触摸中控屏、360环视，这些配置的加入用起来很顺手，尤其是360环视，我女票开我车的时候，特别喜欢这种功能（对于驾驶小白来说真的非常实用）
触摸中控屏分辨率还行，UI设计要比前几年的国产车好多了这是整辆车我最喜欢的部分了，虽然哈弗的定位是家用，但是这些设计让我觉得非常有豪华感，至于功能嘛，很多按键有点多此一举了，但是按键的手感，还有阻尼的感觉，完全打破了我之前开哈弗H5的时候的印象缺点也很明显，太容易落灰了，所以车上常备湿巾，平常自己开就无所谓了，接小学妹的时候，赶快拿出湿巾擦擦，可擦完后也有问题，就是那种水渍很容易留上去，我都快疯了，论坛有无大神能帮我解决一下问题啊除了上面提到的问题外，这车的手感和材质各方面我觉得要比同级别的合资车好太多了（不服的可以去看看CRV，逍客这些车，浓浓的塑料感......）完全打破我之前对哈弗的印象，你们不知道我开H5的时候，耐造是耐造，可那个时候的哈弗车对于内饰太不走心了。不懂这个叫什么纹，反正不论你用手摸还是用眼睛看，都很有感觉的哇优点和缺点都非常的明显，缺点就是最怕有钥匙划痕的什么的搞上去，之前搬家的时候前面放了个板凳，我当时都慌得不行，生怕把我的这些镀铬件给划了钢琴烤漆你就得忍受他的不耐脏
这还是在我拿湿巾擦过后的样子，后来我自己也摸索出来了，用干的抹布擦就行
听说有人建议用餐巾纸擦（哇你们不怕拿餐巾纸擦会有划痕吗，这车刚买不久我可处处把他当宝贝啊）首先说下什么功能有点多此一举了，歌曲的下一首和后一首键，旋钮可以选择，按键可以选择，方向盘上也有按键可以选择，触屏也可以选择，个人觉得这个功能的按键有点多了
双离合的变速箱没有很多人说的那种顿挫的感觉，只有从D档切换到N的时候，确实有点顿挫的情况出现，我觉得没必要为这个问题而纠结，大众的双离合也是这样的啊，非要国产品牌达到BBA那种高度么，这些事就留给WEY去做吧哈哈哈，我的哈弗吃粗粮
主驾驶的座椅的功能很齐全
座舱软质包覆真的是太舒服了，哈弗对这些方面很会下本啊可是到了副驾驶上就差点意思了，在H7L上面，至少这一点是非常齐全的，为啥到H7上面就没有了啊
还有一点值得提的是，虽然比H7L的要小，但是当你把后排座椅放倒后，相信我，你会得到一个惊喜纯液晶的仪表盘大爱啊，比以前那种传统机械式方便太多了
仪表盘的亮度可以调节，这对于经常晚上开车的人很友好
开起来咋样，这车开起来我觉得就和一个成熟的中年人一样，在ECO模式或者正常模式下，这车不会给你非常运动的感觉，他给你的就是一种家用车稳稳当当的感觉，对于很多人来说图的也就是这一点
而我就不一样了，每次开车我都会直接把模式选择到运动模式，在运动模式下这车非常的激进
和在普通模式下不同，运动模式只要稍微的点油门，转速就会拉很高，你再往下深踩油门，会给你一种窜出去的感觉
什么？你说这么开不会耗油吗，在我这么长时间的测试下，即使你是用运动模式，和普通模式的油耗差距也就在一个油左右，在11个左右，那我为啥不能用运动模式呢？

运动模式下，当你急加速的时候，这车有的时候甚至会出现烧胎的情况
在这点上，H7仿佛又让我有种当年开上H5的感觉，给油就蹿，只要你肯踩，这车就会给你多少反馈
当然这一切的前提都是在你用运动模式的情况下H7到目前陪伴我也有一个月了，今天为大家交上这不完全的作业，日后我还会继续更新，欢迎大家继续支持啊