三个一起上！直观对比凯美瑞、雅阁和inspire之动力操控篇

　　我在inspire上市没多久之后提了混动顶配，当时主要看中inspire两点，一是颜值确实高，二是混动版本的驾驶感受比较好。

　　前两天inspire举办了一次媒体试驾会，主要是对凯美瑞、雅阁和inspire作一个直观的对比。这次试驾会也邀请了一些车主，比较幸运的是我是其中之一。

　　

　　首先向大家介绍一下这次的三位绝对主角：凯美瑞的2.5T豪华版本、雅阁的1.5T顶配以及inspire的1.5T顶配。Inspire现场另外有一辆混动的顶配，可能是为了对比更加直观一些吧，混动的inspire并没有安排试驾，当然这对我来说并没有什么，因为我平时代步的就是inspire混动。

　　

　　这个是混动的inspire，月光蓝的车身在阳光下会反射出幽蓝色光芒，真的非常漂亮。

　　

　　

　　感受一下inspire的外形魅力。

　　

　　

　　远处是三辆用来试驾的车子，外形各有千秋。

　　

　　

　　

　　

　　

　　现场以媒体居多，车主也有好几位，还有工作人员在其中忙碌穿梭。

　　

　　

　　

　　准备工作，马上开始试驾。

　　

　　

　　媒体们可以说很敬业了。

　　

　　

　　

　　

　　

　　这里我简单讲一下自己对三个车的操控体会。

　　首先凯美瑞，这三个车里面凯美瑞的排量是最大的，但是并非一定排量大的车就在动力上占优势，发动机技术同样重要，凯美瑞的车子起步时动力确实很充盈，但是欠缺了一点平顺性，尤其是1-2档的转换，驾驶中会有明显的感知。这种顿挫在3档之后会完全消失，中后段的动力的平顺性不错。

　　雅阁和inspire在动力方面就没有区别了，毕竟是同根同源的机器，也有着相近的调校模式。两个车动力都很宽裕，CVT的变速箱最大程度上缓和了换档时的冲击，档位切换时几乎毫无痕迹。

　　这个价位的车在操控方面都没什么问题，主要看厂家对操控风格的调校。凯美瑞是典型偏家用的，悬挂最软，充分照顾到了舒适性，在走S路的时候，底盘会感觉有些含糊，不是那么的干脆。雅阁悬挂硬一点，是三个车里最偏运动的调校，应付激烈操作时车身姿态较好，当然这也就意味着雅阁在舒适性方面会略有牺牲。Inspire处于两者之间，悬挂没有特别明显的倾向于哪一边。

　　不过这里多说句，我提的混动inspire带有悬架软硬调节，可以根据自己的习惯去设定悬挂风格，这点还是比较人性化的。另外，混动inspire的起步感受确实比这些纯油版的要舒服。

　　

　　车主试驾时相对温柔不少，媒体试驾那叫一个狂野，看看这场地上留下的车轮印就能想象得到。

　　动力和操控方面，三个车对比基本就是这样。我在买车之前并没有挨个试驾，没想到买车之后倒是有这样的机会，一次性试驾了这三个最直接的对手。说了这么多，希望能对正处于纠结期的朋友有所帮助。