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【2019新车总动员-我是老司机】来自小姐姐的邀请，罗老师试驾508L报告

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版主 TeacherLuo

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用户： mb46170224
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发表于 2019-03-28 12:24

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-女神驾到，并获得1000金币
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本期主角：2019款 508L 400THP PureTech 激情版售价22.57万；出镜小姐姐白姐。
本文分为三个部分：
1、外观展示
2、驾驶体验
3、车模美拍

大家好，我是罗老师，
一名高校青椒。
爱好拍照，旅行，教书，做饭，还有钓鱼。

非常高兴能成为入太平洋汽车网的金牌试驾员，
通过太平洋网站，结识了一群爱车爱生活的朋友。
不亦乐乎。

课间，收到白姐的微信，
“罗老师，下午有没有空？
天气不错，一起去拍照呗。”
对于小姐姐的邀请，
肯定是不能拒绝的，
下午刚好没有课，
便答应了下来。

白姐今天开的是一辆2019款红色标志508L ，
目的地是离学校不远的漫花谷与樱花谷。

当然，司机我是当定了，
再说这辆红色的508L，
只要你看一眼，
就会有想要去驾驶的冲动。

我们还是先来看看外观：

  个人觉得前脸很有攻击性，
  很是紧凑，
  给人的感觉随时都会进攻，
  就问你遭不遭得住？
  也许你的回答是“遭得住”

看看它的獠牙，
是不是更有攻击性了，
这个行车灯看起来确实霸道，
时时刻刻在提示，
这可不是个善茬。

侧面看上去非常的修长，
这得益于从头至尾的腰线功劳。
实际视觉效果更棒。

尾部的设计就仁者见仁智者见智了，
个人觉得稍微显得有点复杂，
如果能简洁点，
感觉更沉稳。
不过这代的508L主打的是运动风格，
这样的设计或许可以理解。

说点题外话，尾灯还是很有性格。

轮胎的规格是：235/45 R18
18寸的轮毂是这个级别车型的主流配置，
看上去既不会显得小气，也不会大得突兀。
235的胎宽，保证了行驶的稳定性与舒适性。
45的扁平比可以看出，还是偏重于运动的。

接下来我们看看内饰：
这次改款的内饰与旧款相比，
只能用一个字才形容：天壤之别。
新款的内饰显得非常的前卫，
大面积的使用了软搪塞工艺，
这点值得点赞，
不过这款顶配的价格已经在那里了，
所以有这些东西那是理所当然的

电子档把现在是一种流行，
不过刚开始用的时候还不太习惯，
用过一段时间，就会觉得很方便。

拨片换挡，
看来这次508L是铁心要将运动进行到底了。

多功能方向盘，
大家看看就行，
这些功能就不一一介绍了，
具体的可以去看实车了解。

这个中控屏幕造型非常不错，
但缺点也很明显，
大家可以看过，
很容易积灰。

后排的独立空调

门板处的音响。

多角度可调节头枕，
一切都是为了你的舒适。

后备箱的容积不错，
深度够深。

静态给大家展示的差不多了，
关键是这台508L开起来感觉怎么样。
接下来，罗老师给大家重点解读驾驶感受：

1、进入车内，首先感觉的是驾驶室座椅非常的舒适，
软硬适中，并且包裹性非常的不错。
开过不少车，感觉508L的座椅舒适度可排在考前的位置。

2、其次，谈谈方向盘
第一感觉就是这个方向盘很小，
真的很小。
刚开始会很不习惯，
心想，这标志也太扣了，连方向盘都舍不得材料

后来听说这个方向盘是模拟赛车的，
所以感觉非常小。
看起来是我孤陋寡闻了

另外方向盘是两辐设计，
看起来很有个性。

转向的阻尼拿捏得恰到好处，
不轻不重，
如巧克力般丝滑。

转弯半径偏小，
在狭窄的地方掉头比较有用，
同时，驾驶的时候转向也更灵活。

接下来谈谈动力：
1.8T涡轮直喷发动机，
8速爱信手自一体变速箱。
211马力，300扭矩。
数据上看起来非常不错，
如果只看数据，没有任何意义，
发动机与变速箱之间的调教才是最重要的。

整体来说，8速爱信的换挡逻辑性非常不错，
升降档非常的积极，
几乎感觉不到换挡的顿挫。

悬架调试得非常舒服，
在过弯的时候，
对车身的支撑很不错。
在颠簸路面，
会感觉悬挂非常的有韧劲，
既不会为了运动显得太硬，
也不会为了舒适调教得太软。
就三个字：有韧劲。

101码，已上8档。