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这三年出厂的沃尔沃XC60变速箱MPS6容易出故障，维修可以解决

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变S箱师傅

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用户： mb48105931
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地区：上海

发表于 2019-03-28 13:03

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

沃尔沃XC60变速箱常见故障的维修讲解视频，当你的车有和视频中一样的问题的时候，就会了解是哪里的问题造成的，要怎么维修。不至于成为门外汉。

沃尔沃XC60变速箱MPS6，在2014年到2016年,这三年间出厂的变速箱，容易出现故障问题。17年以后出厂的工厂都做了改进。所以，开这三年间出厂的变速箱的车友要好好保养变速箱，定期更换变速箱油，注意车在行驶中有没有小故障，对与行驶中的偶发问题也不能忽视。拖时间长了，有可能演变成车辆无法行驶。在这个时间段出厂的车，行驶里程达到三万公里以上容易出现，头壳油封漏油问题。在行驶到7万公里以上的时候，容易出现离合器问题。在10万公里后，多发生传感器问题。在15万公里后，会容易出现阀体故障。

拆掉轮胎

放出来的变速箱油有糊味。说明内部有摩擦片被烧坏了。

沃尔沃XC60变速箱MPS6适用：沃尔沃XC40、XC60、S40、S60、S80、C30、V40、福特致胜、蒙迪欧等车型。

光亮比较大，有明显的漏油问题。

发动机和变速箱连接的地方就是头壳油封的位置。如果有漏油问题，换油封有可能解决不了漏油问题。检查油封的同时，还要检查：定位滑块、定位环。如果有损坏，要更换了，才能彻底解决漏油问题。

拆下来的头壳油封，有损坏、老化的问题。要换改进油封。

改进的头壳油封

改进的油封上有密封弹簧，加了弹簧可以增强油封的密封效果。

拆卸分解中

限位垫片侧面被磨出一道沟

改进限位垫片和旧限位垫片对比图

改进垫片长一些，限位效果好一些。它的作用：把输入轴的运转轨迹控制在一个同心圆内，如果出现磨损，输入轴就会不在一个同心圆上运动，油封的作用就消失了，会漏油。

新、旧定位环对比图

胶皮材料的定位环是旧的。钢制的定位环是改进的。材质上改进了，让它的定位效果更好、使用时间更长。它的作用：对发动机曲轴和变速箱输入轴的同心度进行限定，如果这个同心度出现变化，就会出现输入轴运转超出头壳油封控制的范围，出现漏油。

离合器鼓

手里的是离合器，拆分内部的摩擦片和钢片进行检查。

用工具拆分离合器会节省时间。

拆出来的摩擦片有高温烧过的痕迹，不管什么车型，摩擦片烧坏了，变速箱油里都会有糊了的味道。

改进钢片和磨损的原厂钢片

原厂钢片有高温烧过和磨损严重的表现。改进的钢片上有激光打上去的耐摩层，可以增加摩擦力，让钢片和摩擦片工作的时候，结合的更紧密，减少出现打滑的机会。

手里的是阀体总成。它包括：阀体和变速箱电脑两个部分。要拆分开检查。

阀体总成上的传感器。控制变速箱挡位切换和挡位拨叉。

阀体上有九个电磁阀。阀体对变速箱油有一定要求，进入它内部的油如果不干净，就会出现内部油压不稳，导致损坏的问题。

电磁阀作用：
1.冷气流电磁阀：控制用于冷却离合器的液压油。
2.多路电磁阀1：控制拨叉的位置及离合器冷却。
3.多路电磁阀：引导奇数离合器和换挡之间的压力，启动奇数齿轮、控制离合器冷却的冷却流量。
4.系统压力电磁阀：引导油液进入离合器执行排档、冷却，控制变速器压力。
5.排档电磁阀：控制拨叉2、4的排档。
6.排档电磁阀：控制拨叉1、3的排档。
7.多路电磁阀：控制偶数离合器、换挡的压力，偶数齿轮、离合器冷却流量，关闭离合器。
8.偶数齿轮离合器压力电磁阀：控制偶数离合器、排档压力。
9.奇数齿轮离合器压力电磁阀：控制奇数离合器、排档压力。
这九个电磁阀又分两种：
1.开关式电磁阀：2、3、5、6、7
2.线性电磁阀：1、4、8、9

磨损的阀芯

ff油道内部的阀芯，它是靠油压来工作的，如果变速箱油内部有铁屑，在它工作的时候，就会对造成磨损。

红、黄、黑、三根线连接的是沃尔沃XC60双离合变速箱内部的输入传感器。

传感器故障，是沃尔沃XC60变速箱MPS6的多发的变速箱故障。有故障码：P0715?涡轮机/输入轴速度传感器A电路。车在换挡的时候会有明显的冲击感，仪表盘故障灯亮，显示“变速箱性能低”或“变速箱受限”，严重的时候，出现发动机转数上升，车子不走的问题。
损坏原因：因为它是塑料材质的，和离合器的距离只有0.2毫米。如果离合器出现高温的情况，它是逃不掉的，很容易被烧坏。通常在车行驶了10万公里以上的时候，容易出现损坏问题，当然，不是每台一定出问题，只是有可能。