宝骏510 95后小生一年使用感受

都说现在是看颜值的时代，我想，我买车也是如此吧，当时看到宝骏510的第一眼，就被他的颜值给吸引了，时尚潮流符合现在年轻人的需求，细长的日间行车灯赋予他冷峻的眼神，笔直的腰线微微前倾，显得硬朗有力，前后悬挂长度相同，让车身比例更协调，悬浮式车顶设计符合时下潮流趋势，饱满的车尾被线条切割的有层次感。

整个车的漆质很亮，风吹日晒雨淋了一年时间，光泽度依旧没有改变，分体式大灯点亮之后也很个性，马蹄形尾灯是尾部设计的点睛之笔，轮胎舒适性很高，同时在静音、耐久性上表现也不错。

内饰是灰黑两色撞色设计，看起来比较有格调，车内8英寸多媒体屏幕也很大，好看且实用，用料方面也很用心，不是一味用塑料材质，但味道还是比较大的，刚开始一直开门窗通风，多放了几次竹炭包，好长时间才把味道祛了。

4220mm的车身长度在定位为小SUV的车身来说和其他同级别的车来说也八九不离十，但车内的空间大的让人有点意外了，本人身高170cm，体重120kg，坐在主驾驶调至合适位置后，头部距离车顶还有三拳距离，腿部空间也很宽裕，坐在副驾驶位置可以轻松翘起二郎腿，后排座椅可以同时坐下三个体重140kg左右的人而且不拥挤，而且最大的亮点是，后排座椅地板下没有凸起的那一部分，也节省下了不少位置；后备箱设计也比较人性化，后排座椅可以向前完全放平，长度可达到1.5m左右，出去短途游也是方便了，之前也帮朋友搬过家，后备箱同时放了3个24寸的行李箱，比较给力。

动力嘛，属于一般类型的了，没有多么的有劲，也没有多么的差劲，如果要是在市区等红绿灯，起步时的动力可能可能就略逊一点了，但如果要是走郊区或者高速的话感觉刚刚好，之前也走过比较难走的山路，轰油门走不起来，如果要是带个涡轮增压应该会好点，但同时成本也就提高了，总的来说日常代步还是没9有问题的。

身为一个SUV，视线比较不错，底盘还是比较高的，过个马路牙子都不需要考虑，通过性也高一些，电子助力方向盘轻便易操控，非常省力，走在高速上方向稍微有点虚位，但他们说是正常现象，刹车也比较灵敏，整个制动过程比较平稳，制动力很线性。

油耗相对来说还是比较低的，结合了很多节油的优势，第一是手动挡，和自动挡的车比起来节省是公认的，第二是车重，不过1.2吨的车身搭配1.5L的发动机开起来不会费力；开了一年多，一共跑了22181公里，市区油耗保持在6.0左右，郊区油耗5.8左右，高速油耗最低能达到5.4，这个结果还是比较满意的。

座椅设计还可以，开车时间久了也不会太累，车内隔音效果一般，坐在主驾驶可以听到发动机嗡嗡嗡的声音，这方面有点改善，空调也是即开即用，制冷效果可以，悬挂减震过滤的很好，经过坑坑洼洼的路面或者减速带时，不会特别颠簸。

磨合了一年多了，也没出现过什么大问题，唯一值得吐槽的一点就是做工问题，车身拼接处缝隙太大，灰尘特别容易进入，每天都得收拾一番。

选择这款车的原因就是预算有限，7万之内必须搞定，综合对比下来，还是宝骏510比较符合我的要求，62800的车价，而且比同级别配备的功能要多，倒车影像，车辆稳定系统，蓝牙电话，多功能方向盘，日常所能用到的功能一一俱全，而且外观比较时尚，经典又耐看，开上十年八年的也不会过时，了解到这个车后期维修保养费用也不高，可以说很经济实惠了。