途乐Y62成为车队中出色的蛟龙

日产途乐Y62是平行进口车市场上非常热门的一款车型，2018年平行进口途乐在全国共销售了2.28万辆，一举超越了丰田普拉多，攀升到平行进口车销量榜的第2位。
作为日产品牌旗下的旗舰型越野车，日产途乐的性能自然不在话下，虽然在国内的售价与老对手丰田兰德酷路泽相差甚远，但其性能是有实力和酷路泽扳一扳手腕的。回归到市场，途乐的销量好的原因，不仅仅是因为它空间大、性能强、配置好，更重要的是，它的价格绝对称得上“性价比最高的硬派越野车之一”。
途乐动力改后对比图，动力不输于其它越野车。
转述一下车主的用车感受，视线好、舒服度在越野车里属于上乘、动力稍加机械增压后够用、开出去有面子、拉人载货不在话下这些都是优点，缺点是油耗偏大但能接受、车辆太大不好停放、盲区不小导致全车有不少的刮蹭、贬值太快。
以上是途乐车主真实使用感受，说的非常中肯，当然面对车价“大跳水”的表现，车主有些惋惜，毕竟与现在相比多花了10万元左右，但他表示不后悔，有途乐陪伴的这两年创造的价值早已超过贬值，看来他对途乐带给他整体的体验还算满意！
下面是机舱图，很多人疑惑，为什么加上这样一个大部件，是因为让它在同等车队中表现更出色，动力不输车友，动力提升接近40%的马力，将途乐的预留空间充分发挥出来。低速高矩，线形动力输出，性能稳定，加速更快，耗油并不增加多少，这样在原车上稍加改装，是一举多得的方式，车性能提升很大，同时又经济高效。
作为一名汽车从业者，虽然在涡轮增压，机械增压这一块属于技术型服务，但是对用车这一块是重点体现，为什么对每一位朋友在车辆的后期使用都非常关注，看到车主的满意也会让自己感到欣慰。每一款优秀的车型都是在各种声音下成长起来的，为什么提醒各位朋友，买车前要谨慎考虑比较，用车后就别朝三暮四啦，保持好用车心态，充分发挥你拥有每一台车的价值！