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关于宝马三系座椅调节问题，我在这里一次性说明下我的方法。

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sissi500

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用户： sissi500
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发表于 2019-02-22 16:48

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

很多朋友说三系座椅不舒服，就开始吐槽，其实是你没有调到合适的地方。下面我就把我个人调节的方法告诉给大家，大家可以参考下。我这个坐姿开长途都一点不累，很舒服。先把座椅调到最后，然后降至最低，接着把倾斜调到翘起最高，直到把大腿完全托起，然后右脚踩刹车的同时调节前后座椅位置，直到能把刹车踩到底的时候还往前大概3公分，然后身体保持不动，接着把方向盘拉出来调节，直到双手交叉放在3点和9点方向，直到能完全握住为止，再调节方向盘上下，以不挡住视线为准。接下来调后面座椅靠背角度，根据个人习惯以自然舒适为止。此时发动汽车，你看现在的位置看hud有没挡住，如果没挡住，OK，就这样! 然后根据个人情况调节脚托（一般不需要这步）。如果看hud有障碍就调节座椅上下或者靠背，以能完全看见hud为准。ok！大功告成！记忆打开！然后适应两到三天。就可以了！

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MandJ

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发表于 2019-02-22 17:11

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沙发

前高后低拖住大腿没毛病，方向盘拉最出来，座椅靠后，然后我喜欢座椅升高（唯一差异地方，虽然高也高不到哪里去）

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sissi500

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发表于 2019-02-22 18:48

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板凳

是啊

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蓝恋花

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发表于 2019-02-22 20:57

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地板

太专业了但是我懒得弄

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rabbitben

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发表于 2019-02-22 22:50

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地下室

一提车我就是这样试出来的，开了三千公里完全没不舒服，不知道哪些喊叫的人是懒得调还是不会

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我是飞车3528

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发表于 2019-02-24 20:09

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6楼

楼主，前高后低怎么调啊，我就是拖不到腿

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qxgqxg518

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用户： qxgqxg518
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发表于 2019-02-24 20:16

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7楼

正解。这样调好没有不舒服。手套箱那里稍短些不是很好的托住胳膊。只有多用左手了。

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丽江小凯

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用户：丽江小凯
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发表于 2019-02-24 20:19

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8楼

这车要歪着坐

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sissi500

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发表于 2019-02-24 20:22

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9楼

那是你后面高了，你按我的步骤来。

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我是飞车3528

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用户：我是飞车3528
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发表于 2019-02-24 20:41

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10楼

就是第三步把倾斜调起最高这步怎么弄

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wenteng88

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发表于 2019-02-24 21:06

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11楼

3系座椅不管怎么调，都是治标不治本的方法，可能坐姿好些，但还是坐着不舒服。最关键的，填充物太硬了。随便找台日系的车，雅阁天籁坐坐就知道了。

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sissi500

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用户： sissi500
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发表于 2019-02-25 09:26

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12楼

你这说的就偏激了，宝马强调的是操控，你怎么能让他和天籁雅阁比舒适呢？座椅搞的的跟沙发一样还怎么感受路面，感受悬挂的状态？那还叫宝马？你怎么不和天籁雅阁比操控，比机械质感，比底盘调节，过弯，转向。每台车侧重点不一样！

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wenteng88

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发表于 2019-02-25 09:27

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13楼

或者你再去坐坐5系，就知道3系的座椅有多硬了。我相信5系谈操控也还是可以的吧。。。

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sissi500

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发表于 2019-02-25 09:32

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14楼

那你就错了，五系追求的商务行政舒适其次才是运动，他只是比同级别的E级A6要运动，但是单论操控和运动三系比五系要更加纯粹。看来你还真不了解宝马的车系。

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wenteng88

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用户： wenteng88
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发表于 2019-02-25 09:43

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15楼

你一定要这么较真我也没方法。我说3系的座椅不管怎么调都不舒服，这是事实。你说的方法我很早就知道了，我就是这么调的。为了舒服点，我车本来是不带腰部支撑的，我也去加装了。可是开车的时间一长，就是浑身不舒服。确实是座椅太硬了。座椅做得稍微软一点（我没有说一定要做成天籁的大沙发），并不意味着就失去了支撑，失去了运动性。也不用再争了，反正我觉得不舒服就是了