外观时尚动力强大，我的迈锐宝XL

【最满意的地方】最满意的地方就是这辆车的动力系统，2.0升的涡轮增压发动机搭配9挡手自一体变速箱，这套动力总成可以说是现阶段通用汽车最先进的的动力技术的结合，而且原来用在凯迪拉克和别克上面的时候车型价格都是很高的，这次用在迈锐宝XL上面还是让我感到很欣喜的，性价比比它的两个同门高了不少。
【最不满意的地方】最不满意的地方就是这辆车的悬架有一些偏硬，可能它是考虑到要和君威有所区分，一个走舒适路线，一个走运动路线，君威的外观我不是很喜欢，而且同样的配置来说价格比迈锐宝XL要高一些，所以对于买了迈锐宝XL的我来说，一方面享受运动型轿车的驾驶畅快感，一边又要承受路况不好时候的颠簸。
【为什么最终选择这款车】我爸又一辆老款的雪铁龙C5，他说想看看这一代的C5变得怎么样了，所以我就带着我老爸，先去看了别克君威，又看了雪铁龙C5，最后看了雪佛兰迈锐宝XL，
君威价格有点高，我当时就是看看它跟迈锐宝XL差距有多大，主要是内饰的设计和材质的区别，动力方面相差不多，雪铁龙C5的全液晶仪表盘比较漂亮，内饰质感也不错，但是动力方面不如迈锐宝XL，所以经过一番对比，我最后还是选择了迈锐宝XL。
【空间】空间方面，作为一辆美系的中型轿车，迈锐宝XL对于车内空间的营造还是比较成功的，前排的主副驾驶位都能获得很宽裕的活动空间，即使前排座椅调节到最靠后的位置，后排乘客依然能够保持一个比较舒适的乘坐感受，无论腿部空间还是头部空间都有一定的富余，后备箱的尺寸也很可观，而且内部看起来很规整，能够装得下不少的东西。
【动力】我平时比较关注汽车方面的消息，对于汽车的发动机之类的东西有一些了解，迈锐宝XL的这套动力总成使用了通用汽车目前为止最先进的技术，即使和众多其他合资品牌的中型轿车相比，迈锐宝XL2.0升版本的动力水平也名列前茅，无论起步还是中段加速都会有很强大的动力输出效果，再加上顺畅的换挡和灵敏的油门踏板，动力输出简直是行云流水。
【操控】操控方面，方向盘没有什么虚位，指向明确转弯灵活，几乎可以做到指哪打哪，不会让我对于自己旋转方向盘的角度有所怀疑，变速箱的档位非常绵密，动力的衔接几乎让我感受不到，有种CVT无级变速箱的流畅感，但是动力还要来的更加生猛，底盘方面，在平坦路面上行驶的时候感觉不错，转弯的时候侧向支撑很好，但是走路况很差的路面的时候就会有很颠簸的感觉了。
【油耗】我的百公里油耗是7.5升，相对于它的车身尺寸和动力输出水平来说这样的油耗水平还是很低的，据说它可以在低速行驶的时候关闭两个气缸来节省燃油，我也不知道这个技术是不是真的在这台2.0升的四缸机上应用了。
【舒适性】舒适性配置很丰富，可开启的全景天窗能够创造出很明朗的车内氛围，真皮方向盘支持四向调节，用起来很方便，真皮座椅可以调节的角度更加丰富，而且带有主副驾驶座电动调节，前排座椅加热通风和驾驶位电动座椅记忆，能够给我提供一个非常舒适的乘坐环境，而且后排有空调出风口和温度分区控制，后排有乘客的时候能为后排乘客提供一个比较舒适的环境。
【外观】Redline版本的外观比较普通版本的迈锐宝XL要显得更加运动，中网的上下部分界限并不像普通版那样明显，波浪一样的中网饰条显得很有气势，下包围的设计也向运动感靠拢，侧面的线条很流畅，轮毂的样式我很喜欢，近似于溜背造型的车尾把尾箱盖板的尺寸压缩的很小，也是为了体现运动性而进行的设计，车身随处可见Redline版本的特殊细节都很漂亮。
【内饰】内饰相比较于普通版本的迈锐宝XL区别就不是特别的大，不过依然是一种很运动的风格，环抱式座舱有种F1赛车的感觉，方向盘手感出色，仪表盘显示清晰，中控台倾斜的角度正好迎合我操作按键时的手臂姿势，中控屏幕的功能很丰富，支持语音识别控制，GPS导航，蓝牙电话和手机映射，而且无论是iOS系统还是安卓系统都支持，这样的设定不错。
【性价比】性价比方面我考量了一下，对比它美系车中的几个对手，无论是福特的蒙迪欧，还是自家的君威或者更高级的凯迪拉克，迈锐宝XL在配置和动力水平并不弱于对手的情况下价格方面又有很大的优势，我觉得对于我来说迈锐宝XL的性价比还是非常高的。