开篇之前，先来张，证明不是车托。在四儿子店门口的特写，那会交了钱，等办手续。没有我想要的银灰色车，只有烂大街的白色，只能退而求其次了，谁叫我喜欢它呢。四儿子店的员工叫我交几万大洋订车，我才没那么傻呢，现在是买方市场啊。
早有写点用车感受的想法，距买小白至今，已有四个月多了，行驶距离也有三千多公里，按厂家要求做了首保，现在就用车感受分享给大家，愿能给后来者提供点正确的参考意见。
一、我买车有几个要求。
1、买国货，国货有的情况下，绝对不买外国品牌车，作为中国人，我不想给欺凌了我们上百年的鬼佬送子弹再来欺负咱国人；2、要求排量在2.0以上，排量太低，走起高速来，那个撕心裂肺的声音听得让俺心疼；3、不要带T的发动机，也不是嫌弃，关键是我这个人喜欢简单的生活，也就是懒，涡轮增压提升了发动机性能，同样因为多了套涡轮增压系统，过于复杂了，况且我对速度的追求不太强求，再说了，现在的公路速度限制，奇瑞QQ就能满足得了；4、要求SUV，轿车开腻了，换个口味玩下，让生活多姿多彩些；5、变速箱要求是AT，真心不喜心CVT，太肉了，虽然省点油，但省油是建立在牺牲性能的基础之上的。综上，能满足我上述要求的，只有启辰T70了，买了睿享版，中配CVT。所以，与其说是我选择了它，不如说它是专门为我量身定造的，虽然没有选择上AT变速箱，但生活没有十全十美，一如车子没有完美一样，有舍有弃才叫真实的生活嘛。
在四儿子店门口的特写，那时候交了钱，等手续，过几天上牌才能开走，奶奶的，交十几万大洋，还得两手空空离去。
二、用车感受。
1、或长期或短期，我开过不下十台车，有涡增的也有自吸的，有大排量的也有小排量的，当然了，豪车没开过，太奢侈了，有次被叫代驾，是台卡宴跑车，我不敢开，跑车性能与普通轿车完全不一样，没那胆子。总得来说，除了在提速性能上有区别之外，隔音方面差别不大，如果非得说差别，也就是上拉起高速之后才显现出来，作通勤用，除了心理上的面子，国产与外来车，真心差别不大，上个月朋友的吉利远景轿车放我那开了二个星期，觉得那底盘扎实劲和舒适性能上，一点也不比日产车差，买外车牌子车的人，多是从众心里，缺乏独立判断能力，同时对自己没有自信，对国货也没有自信，象那日产轩逸，都烂大街了，还那么多毛病（别喷，车质网上可查，身边的故事就不说了，省得说我是愤青），真服了！
2、内外型表现。⑴、外形上，这车比市面上的SUV略矮，不到米七，车形很修长，象个美男子，流线性非常棒，从尺寸上，可以归入中型SUV，但我更愿将它归为跨界车，一如它的兄弟T90，低矮而又流线性的车身，降低了风阻，为节油提供了硬件保障；车身虽然略矮，但通过性不低，205底盘高度，17、18的接近角和离去角，让你真实感受到它就是台SUV。⑵、内饰上，中规中矩，颇有中庸之道，该有的都有了，10寸的中控屏，美观大方，好用；坐进车内，两个字：舒适，座椅非常软，坐久了也不会觉得PP疼。在这里，侧重夸下座椅的腰托，非常到位，根本不用单独调节腰托，是我坐过最舒服的腰托座椅，长途开车不会感到腰部的压力，比之德系车，要胜许多了；座舱宽阔，唯一不足之外，就是后座地板在隆起，对中间坐客影响较大，其时，后排座椅不能调整角度，灵活性差了点，纵然是2019款的改款车，依然不能调整，也反映出国有车厂对市场反响的碍滞了，这点令我十分不爽，好在瑕不掩玉，座椅的舒适性能掩盖过去了；⑶、尾舱印象就一个字：大！出行可以放很多东西，如果常旅行的人，买这车真心合适。
3、安全性能。碰撞是五星，买车前查了这车许多资料，底盘的纵向加强筋和顶棚的纵横加强筋布置，无不彰显该车用料的厚道，前4个安全气囊加后侧2安全气帘，安全配置很到位，这些市面上的车都有，也就不详细说了。
新加油，重新清零后，在效区走车时的表显的油耗。
4、油耗和静谧性。在网上看到有些人说这车油耗非常高，说有十六七个油，还有的说有二十几个油，我猜只有两种可能：一个是车黑，故意抹黑这车；另一个就是什么也不懂，因为瞬时油耗表清零后，刚起点那几公路，油耗显示是有点夸张的，高的达到二十升，然后慢慢回落，走到十来公里路后，就一切正常了。我的车子目前三千公里，表显平均油耗为5.6升，作为一个车重达到1.5吨、排量2.0L的SUV，是非常省油的了！当然，我平时跑郊外较多，城里就走出城那一点路，刚提车那会，也拉高速，平均油耗为6.8左右，这车子油耗，在90时速时是最省油的，超百时速后，和所有的车子都一样——不省油了，但无论怎样，车子的综合油耗都不超过6.8升，不得不说，这车的表显油耗是较准确的，我有个习惯，每次加油都重新计算里程，算下来，实际油耗7升，这还是在磨合期内的油耗，所以说这车非常省油。至于隔音性能方面，低速非常静，超过80时速后就有点吵了，主要是路噪和胎噪，风噪抑制得很好，必须赞一下。当然了，如果开窗开车，那风噪就厉害了，SUV的通病；发动机噪声抑制得很好，得益于大排量发动机的优势吧，很少传入驾驶舱，对于这个，本人是非常满意的。
这是高速路油耗显示，跟实际油耗关不多，比较准确。当然了，是停车拍的，开车时不敢玩拍照。
5、操控性能上，SUV车的特点，重心高，就是不适合剧烈驾驶，加上变速箱是CVT，更加限制了动力的输出，驾驶轿车较多，喜欢激情驾驶，所以刚开始还真不习惯，但坐这车开到路上，那种高大上的感觉，还真不是轿车不能比拟的，曾与朋友的广本轿车并排驾驶，一种高山仰止的感觉油然而生，所以说，利弊是对双生仔，取舍而已，世间没有十全十美的东西。这车子适合那些喜欢舒适而对驾驶性能没有多大要求人，城镇皆宜。
等车牌来安装的过程，就晾在车棚里。至于内饰就不拍照了，网上多的是。
三、存在不足。
东风汽车作为国有厂企，可能好日子过惯了，所以对市场反响不够灵敏，所以导致改款车的推出依然未能修正原来存在的不足；
1、中控台的设计缺少层次感，如果改成二层的结构，这车子会更灵动、更便利些，现在的中控台，市场同化率太高，设计感不高，反正我就喜欢奥德赛的中控台，看着舒服，如果加上座椅扶手，就更完美了。
2、方向机应当调校得轻些。目前的方向机虽然是电动的，但方向过重，没有发挥出电动方向机的轻盈，而且中间没有任何虚位，转向虽然没有问题，但不容易找到路感，这都是车主多次埋怨的事情了，在推出新2019款车的时候，厂家竟然无动于衷，不得不说厂家太牛逼了，态度决定一切，好好一台车，硬是不能大卖，厂家的诚意是主因吧。好在方向虽然偏重，但不影响整体性能。
3、后座不能调节角度，这是最大的败笔了，白白浪费车子四米八的长度，就不明白了，重新设计下后座椅的调节，有那么难吗？估计不能调节后座背靠的SUV，应该是独自一家了，不得不佩服厂家的牛气。
4、保养上，3000公里首保就是催我去瞧瞧螺丝和调整下轮胎气压，竟然没有更换机油，省是省了，开了那么多台车，这是头一家，我就是想破了脑袋也想不明白，厂家为什么如此抠门。
总的说来，启辰T70这车子给我的使用感觉是不错的，无论油耗还是舒适性，都让我满意，正所谓瑕不掩玉吧，如果抱着完美的心态去挑车，那么是无法买到车的。如果厂家能拿出诚意，加强宣传和推广，断然是不会让如此好的一台车埋没的。
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