汽车行驶在途中 哪些零件会偷走我们的油量？

很多人都认为汽车用久了耗油很正常，但实际上，车龄跟耗油并没有什么必然的联系，汽车耗油量是由多种因素决定的，但只要我们在日常用车中做好一些汽车零部件的保养和更换，就能有效防止这些汽车零部件“偷油”，从而降低汽车耗油量。

轮胎。不要以为轮胎和油耗无关，当胎压过低时，轮胎和地面接触面积过大，不仅会增加磨损，也会使增加油耗，而且还会对轮胎胎壁造成伤害，增加高速行车的爆胎风险。Yacco法国机油建议行驶中如果发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎。

火花塞。火花塞出现问题，基本上是积碳增多或者使用时间过长老化，导致点火能量和点火稳定性下降，进而油耗上升。一般来说，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6-8万公里。所以说火花塞不是必须损坏才去更换，会有建议性的公里数是因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但是点火效能会有所下降，为了保证正常点火，建议更换。

三元催化、氧传感器。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，可以降低污染物的排放，达到国家要求的排放标准；而氧传感器是安装在三元催化器上的，主要是检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。因此氧传感器出现了问题，混合气就容易过浓，就会造成油耗上升，而三元催化器一般情况下不容易出现损坏。
氧传感器。氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。长期使用氧传感器后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。

刹车系统。油耗增加，可以检查一下刹车系统，因为刹车片不回位，行驶阻力就会增加，另外车轮转动不正常，就会影响车速，进而导致油耗上升。

空气滤清器、汽油滤清器。空气滤如果过脏，就会影响进气效果，发动机内部混合气过稀燃烧不充分，动力下降，进而导致油耗上升。当汽滤过脏时，就会给控制单元提供错误信号，从而导致油耗增加，因此到达一定的公里数一定要及时更换滤芯。

离合器。在行驶过程中，离合器出现打滑现象，例如50KM的速度加到5挡狠踏油门，如果发动机转速表和速度表的上升速度不成正比，出现了这种现象就会导致汽车损失动力，油耗增加，加速离合器的磨损。

冷却系统。冷却系统就是用来给汽车散热的，如果冷却系统出了问题，就会导致发动机过热，影响进气效率，功率下降。而且冷却系统达不到正常工作温度，就会造成点火困难，燃烧不充分等，直接影响到的就是油耗上升。