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一低遮百丑~小白升级绞牙
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一低遮百丑~小白升级绞牙

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版主 请叫洪哥

 
 
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2017-10-29
一直想改绞牙避震 但因手上的钱太紧张 一拖再拖 省吃省喝终于凑够钱把它买下了 今天早上快递给我打电话 我就知道我的绞牙避震到了。
为了领取这个箱子,向老板请了半天假。
一到的就开心到要马上开箱欣赏一遍 
哇,帅呆了,红红火火的 
日夜思念的绞牙避震终于到了,连中午饭都不吃了立马拉去本地改装店改装。
这改装店的人特别好,我到来他们几个就出来欢迎我了 当然他们也是为了钱。
开始升高 给爱车拆4轮。
三俩下功夫把前后轮拆下。
15寸改装轮殼,因为资金周转问题 换回原装尺寸省回轮胎钱。
虽然是原厂尺寸轮殼 不过还是比较喜欢。
原厂避振拆下有点心疼 ,但为了B格还是没办法。
原厂避振这么脏的啊 
轮到拆除后避振。
也是三二功夫的事,正所谓人多手脚快。
微调绞牙 
完全看不明在干嘛了。
让他们慢慢弄,我欣赏一下老板台蓝骚小钢炮。
看着蓝色的飞度是不是觉得特别骚,要不是老婆喜欢白色 不然我早就买了蓝色。
前面的前杠 居然裸漆...不过也挺酷的。
后面排气 一条水管过...
加大了进气孔和加固支撑。
好大的进气孔 不知道会不会进水 
这个是所谓的跑车座椅~桶椅 
赛车式简单化方向盘和内饰 够单调了。
超跑是不需要导航 
档把也够酷了吧。
欣赏完了在看看车装成怎么样 
前轮绞绞已经安装好 现在是到装后轮殼绞牙。
已经很熟手的老师傅
前后已经装好 
对比例。
随便把垃圾前铲扔了。
前铲没有舒服多了。
哈哈顺眼。
一低遮百丑 
绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称“绞牙”设计)的减震器。
顾名思义,可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙。当车子静止时,车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响:增加车身左后角的离地间隙,便增加左后轮及其对角线车轮(即右前轮)的负重,同时另外对角上的两只车轮(左前及右后轮)的负重则会减少。如果减少离地间隙则效果相反。因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载油量的静止重量分布(static weight distribution)。
[本主题由 阿钧 于 2019-05-18 08:17:21 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 阿钧

 
 
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2016-06-23
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魔音

 
 
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2019-05-07
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这是重心分布更合理,不平的路面跑起来更震动更小吗?
 
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小猫猫1990

 
 
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2018-07-27
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小猫猫1990

 
 
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2018-07-27
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这个总结是真的太细致了
 
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版主 请叫洪哥

 
 
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2017-10-29
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小猫猫1990 发表于 5楼
这个总结是真的太细致了
 
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mb46886910

 
 
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2018-04-04
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绞牙减振器,主要是为了方便的调整底盘的离地间隙。也可对弹簧做预压缩,以调整支撑性和舒适性,对阻尼减振的调整是个细致的活儿,需要经验,不同的车子阻尼是不一样的。
 
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版主 请叫洪哥

 
 
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2017-10-29
来自太平洋汽车网 Android客户端  
mb46886910 发表于 7楼
绞牙减振器,主要是为了方便的调整底盘的离地间隙。也可对弹簧做预压缩,以调整支撑性和舒适性,对阻尼减振的调整是个细致的活儿,需要经验,不同的车子阻尼...
 
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