吉利1997年正式进入汽车领域后,尽管很少得到来自政府的支持,更没有合资企业在金融和财税方面享受到的各种优惠政策,同时还得顶着同行的"奚落"、"嘲笑"甚至"打压",但吉利没有在困难面前止步,而是以勇敢的挑战者姿态执着前行,短短10年时间里,取得了快速而长足的进步,在车型和关键部件开发上不断获得新的成绩,并开始逐步走向国际市场:2004年,吉利汽车出口4846 辆,名列中国轿车出口第一名;2005年,吉利出口轿车近7000辆,出口国扩展到30多个国家;2006年,吉利进军欧美的脚步明显加快,吉利汽车分别在德国法兰克福和北美亮相,年度总销售量达20.4万辆。 吉利的高速发展一方面来自是中国整体汽车需求量的爆炸性增长,但更主要的是取决李书福独特的市场战略:先把低端市场做好,然后再进入中级轿车市场;在做好做大国内市场以后,再进入国际市场,迅速积累自己的研发能力和投入,不断形成核心竞争力,最终将实现三分之二的出口,让吉利轿车走遍全世界。 李书福深知,只有掌握核心技术、把握行业发展趋势才能赢得未来。于是一些世界级的汽车专家都被延请入吉利汽车,从事吉利汽车的自主创新、自主研发,进入吉利的研究院以及吉利的各个工厂和各有关方面。 而在做好低端市场之后,投入精力进军中高端车市也是吉利的发展策略重点。吉利紧锣密鼓实施"技术战略",要求在传统技术上解决国内与国外的差距,在前沿技术上要寻求突破,制造出真正和中级市场匹敌的车型。吉利金刚(专题 参数 实拍 资料图)、远景(参数)就充分展示了吉利进军中级车市的技术基础。 吉利虽然是从一个很低的起点进入汽车工业的,但是,吉利的进步已经为中国的汽车工业做出了四大贡献:首先,吉利汽车的发展模式代表汽车行业新的发展方向,即以民间资本为主,社会资本为辅。其次,吉利成为中国汽车工业在"合资浪潮"之后投身自主创新的先行者之一,并且取得了相当大的成功,成为在汽车领域树立起一面自主创新的旗帜。第三,吉利以出色的性价比,使普通百姓拥有汽车的梦想成为现实;第四,吉利以迅猛的发展姿态,重塑中国汽车市场发展格局,推动中国汽车行业朝外资品牌、合资品牌、自主品牌三足鼎立的局面发展。 吉利集团logo(1) 吉利集团logo(2) 吉利集团logo(3) 吉利集团logo(4) 吉利集团logo(5) 吉利集团logo(6) 吉利集团logo(7) 吉利集团logo(8) 吉利集团logo(9) 吉利集团logo(10) 吉利logo(1) 吉利logo(2) 吉利logo(3) 吉利logo(4) 吉利logo(5) 吉利logo(6) 吉利集团logo1 吉利集团logo2 吉利logo(6) 吉利logo(7) 吉利控股logo(1) 吉利控股logo(2) 吉利控股logo(3) 吉利控股logo(4) 吉利控股logo(5) 吉利控股集团logo 吉利logo6 吉利logo8 吉利logo0 吉利logo10
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