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让驾驶变得更简单,依维柯欧胜进口8AT
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让驾驶变得更简单,依维柯欧胜进口8AT

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2018-10-14
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   2018年底,南京依维柯在广州车展上发布了依维柯欧胜8AT车型,其中包括一辆专业底盘、一辆厢式车和一辆轻型客车。
    匹配在该系列车型上的8AT手自一体变速箱来自德国纯进口,一般应用于玛莎拉蒂、宝马、路虎等高端车型。因此,依维柯欧胜8AT车型上市之后,短短数月销量便已破千,深受用户欢迎。
   蓝牌C照8AT车型上线
   2019年上海国际车展期间,南京依维柯继续完善8AT轻客家族型谱,发布了国内首款蓝牌C照依维柯欧胜8AT多功能车。
    据悉,8AT手自一体变速箱代表了目前全球AT变速箱的最高技术水平,在换挡时机、平顺性、挡位选择及动力传输效率、燃油经济性等方面都有巨大的优势。
    由于8AT变速箱中有两个超速挡,速比级差达到了7点多,可以更好地发挥车辆的动力性能,使车辆操控性大大提升。
    另外,依维柯欧胜8AT变速箱配备了ECO、POWER双重驾驶模式,并带有自适应换挡策略,能够自动调整换挡时机。
    驾驶者可以根据需求在POWER和ECO两种模式间自由切换,通过不同模式应对不同地形,一方面能够保证驾驶更加顺畅,另一方面能进一步降低车辆的燃油消耗。
    动力方面,依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型搭载了排量3.0L的F1C发动机,最大功率为146马力,峰值扭矩为370N·m。“F1C+8AT”高效铂金动力组合使得车辆在拥有出色动力性的同时,具备转弯半径小、通过性强、操控轻松等优势,在各种路况中都能应对自如。
   承载能力依旧强悍
   强悍的承载和改装能力是依维柯汽车的看家本领。全新发布的依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型,采用C型截面强力车架纵梁结构设计,独有行驻一体式后桥和双叉臂横置板簧独立悬架,均采用轻量化高强度设计,自重更轻、承载力更强。
   身外廓尺寸为5670×2011×2726mm,轴距3300mm。据了解,这款车的最长轴距可以达到4350mm,最大总质量7吨,这些数据在同类产品中均属于领先水准。
尾门最大开度可达270°,且非常贴心地加装了后踏板,侧拉门开启面积也非常大,为货物装卸提供了很多便利。另外,尾门顶部带有照明灯,夜间装卸作业更加方便。
车厢内部空间比较规整,3+1布局的座椅区域,使日常乘坐空间宽敞。有需要时可将座椅放倒,内部空间最大可扩展到16.7m。
   不仅如此,依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型还可以选装电控空气悬架,根据路况及自身载重灵活调整车辆高度,既保证了车辆的通过性,又增强了其舒适性。如果从经济的角度出发,用户也可以根据需要选择传统的板簧悬架。
   除了承载能力之外,车辆的安全性也非常重要。依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型采用抗热衰退性出色的Power Plus制动系统,全系标配博世ESP9.0车身稳定系统。此外,还可配备LDWS车道偏离警示系统、TPMS主动胎压预警系统,多项智能科技的运用为行车安全增添了一份保障。
人性化内饰低调实用
    整体造型方面,依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型依然延续了海外版New Daily的造型设计,上半部分进气格栅两侧略微上扬,与锐利的灯组融为一体,平直硬朗的车身线条辨识度很高,极光蓝的华丽配色给车辆增添了高级感。
    整车周围均配有黑色塑料装饰,表明了其商用轻客的定位,而A柱的过渡相比以往的的依维柯欧胜车型更为自然,可以进一步减少风阻与风噪。

   内饰延续了家族化设计,黑色为主基调,内饰简洁大方。朴素但胜在实用,内部储物空间多达15处,还配备了自动空调系统和空调净化装置。
   驾驶室空间比较宽敞,主驾座椅可以上、下、前、后调节,且座椅填充非常厚实,对身体的包裹感也做得很到位,有助于减轻驾驶疲劳感。
    液晶显示屏上集成了IVECONNECT移动互联娱乐系统,支持手机互联、北斗/GPS双模定位导航、在线音乐、在线影像等众多功能,满足驾乘者的影音娱乐需求。
   依维柯欧胜蓝牌C照8AT自动挡车型,兼具了商用车的实用性及乘用车的舒适性。8AT变速箱及车道偏离预警等智能辅助驾驶系统的加入,正在把传统印象中难以驾驭的商用车,慢慢变为所有人都能轻松驾驶的“傻瓜式”车辆,这对道路安全和运输效率提升来说都是巨大的福音。
 
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