广州汽车音响--沃尔沃V60音响升级、三分频倒模、前门隔音

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广州上声音改

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发表于 2019-06-10 10:22

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楼主电梯直达楼

沃尔沃V60车主在他的音响改装前一直觉得原车音响满足不了他的听音需求，经过朋友的介绍来到了我们店里，并通过试音室试音与我们金耳朵调音师蔡总监深入交流后，决定改装了以下的豪华音响套餐以及进行隔音。

改装配置
前声场：丹麦丹拿顶级伊索塔三分频（升级）
功放：GRAPHIC GX2000
主机：歌乐HX-D3
电容：德国布莱克斯巴仕 IPC1000
电池：美国史汀格 SPP1200红顶蓄电池
线材：切尔诺夫音响线材

隔音配置
日本中道隔音（前两门）
日本中道Q-pad 超级炸弹
日本中道Q-plate 宙斯盾
日本中道Q-carpet extra 吸音魔毯
扩散板

汽车喇叭固定在薄弱的车门板上，当喇叭工作时，金属钣金会跟随喇叭的发声产生共振与抖动，导致音响的声压受到损失并引起谐波失真，而且车门内部结构复杂，从声学而言影响声音的反射，从而导致汽车音响的音质变化。车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用。

首先我们先做四门隔音，拆下车门内饰板后可以看到车门里面什么都没有，无法抑制行驶过程中产生的风燥，也起不到隔音作用。

先做门板的内层隔音，内层隔音就是在钢板上贴上止振板，用滚轮工具将其压实。这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。

左前门第一层贴上止振板效果特写。

右前门内部钣金贴上止振板用滚轮工具压实。

右前门第一层贴上止振板效果特写。

然后再贴上扩散板，扩散板能够有效地将声音扩散出去，它可以有效改善如中低音安装在狭窄车门上时，音盆的背面声波辐射因背面太近而反作用在音盆上，而使声音品质劣化的效果。

在门板外层再贴上第二层Q-pad止振板，这样不仅可以有效降低共振和风燥，同时会提升车门的密闭性，形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。

内饰板第一层再贴上宙斯盾止振板，降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。

再在第二层贴上吸音魔毯，有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音。然后再将内饰板安装回去就可以了。

为什么要进行汽车音响A柱倒模改装工程？扬声器的模具改装是为了美观，第二是为了提高扬声器的音质。然后有一些模型声音系统不完整，扬声器位置缺失，高频缺失，低频分割不清晰，这样的声音听起来真的很无聊，扬声器A柱倒模可以重塑喇叭的安装位置，弥补频率的缺失。最常见的改装模式是A列倒排模式改装，通过对A柱上的倒模一系列改装操作可以增加汽车音响整个声场的宽度和深度，避免不必要的声反射损失，更有利于调整听觉角度，使整个声场的定位更加准确。高端的喇叭要求也高，所以我们要有高标准的定位倒膜技术才能让喇叭发挥到极致，在驾驶聆听得到最佳效果，激光对点定位，中音容积的设计等等都是做到最佳状态，让一套好的喇叭发挥出最佳效果。