有张力够稳重，买来通勤应该会很有面儿

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一个人的身影

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用户： mb46711299
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发表于 2019-06-13 11:03

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楼主电梯直达楼

十年前买的第一台车吧，是大家都很熟悉的教练车，捷达。说真的，虽然捷达真的只够代步用，但是皮实耐造，好开不坏，那是硬本事，不然也没法火这么多年，这么多颜值高的，配置丰富的，都没有把它拉下神坛。不过我那时候买捷达，也是因为合资车保值，至少我换第二台车SUV的时候，就给我省了几万块钱吧。
现在也是条件比过去好一点了，所以还是想家用车和通勤车分开，媳妇儿也是默允我再添一台轿车，上下班开。我也不求贵和名门，毕竟就是出行代步，但也不能太寒碜，至少看起来要给面儿。
目前锁定的一个目标车是宝骏还没上市的CN220C，这款车和宝骏上市不久的RS-5都出自宝骏全新R平台，现在只出了渲染图，个人觉得造型上还是挺上档次的，而且我感觉是比RS-5更好看。

前脸的话，和RS-5相似又有些不一样，比如大灯的设计，RS-5是分体式设计，大灯组集中在中间，日间行车灯是带状的，这里CN220C就把日间行车灯和大灯组集成在中网上方两侧，开眼角的设计，看起来更有神韵，这点值得夸赞。

整个车身，线条感还是不错的，车型有点神似宝马3GT和奔驰CLA，有德系既视感，但更抢镜的是美式肌肉感，掐腰掐的好，把张力表现出来了。宝马3GT和奔驰CLA相对来说就显得有些单薄了，完完全全的轻时尚路线。而且，CN220C大溜背的设计也要比3GT和CLA处理的更加自然吧，更加符合国人的审美，中华民族讲求就是和谐自然，整体完全没有了大部分国产车倾向的日韩风格。

尾灯的设计比较有层次感，和整个车尾部的设计比较一致，如果一圈一圈亮起来，应该会比较漂亮。
其实也看到很多网友对CN220C的车型定位不确定，猜跑车的就算了，还有人猜是SUV，以我老司机的视角，不可能，虽然底盘确实高，但是宝骏这么多年的上市车，可是几乎没有同一个定位出两款的例子，前面有了RS-5作为SUV的代表，接下来就只能是轿车或者MPV了,不排除新能源。所以我个人还是认定CN220C就是轿车，看它2800mm的轴距，预计就是中型轿车了。
价格方面，我现在是参考RS-5和宝骏以往的定价，预计10万左右能拿下中配的样子，现在就看配置和三大件了，还是比较有期待值的。这也是宝骏全新R平台的第二款车，憋着招呢，咱们且等着。