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浅谈大众CC与荣放的驾驶感受

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浅谈大众CC与荣放的驾驶感受

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用户： xingtuxinke
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发表于 2019-05-04 20:54

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

上一辆CC开了五年多了，彭拜的动力和精准的操控真心不错，但大众车子后期的小毛病确实也不少。上月下旬入手16款2.0智商，较高的底盘（哪些年到过不少地方，前车的地盘也伤痕累累）和经济的油耗是我最满意的地方。但是相较于轿车转向的精准和更为平稳的操控，SUV的短板就表现的淋漓尽致:转向的虚位和行驶路上的晃动（总感觉车身两边轻微的摆动，不知大家是不是也有这种感受）令自己一时半会还真难适应，总觉得有种不踏实的感受。2.0动力对于开过多年CC(2.0T高功率版）的我来说绝对是天壤之别，但已到不惑之年，激烈驾驶的年代已一去不复返，有辆令自己省心的车就能满足了。本来想入手2.5四驱车型的，但离地空间实在是不可恭维，2.0四驱就更不必去考虑

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用户： Want_C
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发表于 2019-05-04 21:09

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沙发

你喜欢就好，多聊两句，我觉得再加一万的2.0四驱没什么不好，或者你并没理解SUV的实际作用，荣放的智能适时四驱，只要有需要会一直介入，比如急加速一直会有四驱介入，动力配比随油门和坡度不断变化，匀速或缓加速时依然会切回前驱驱动。平时就是适时介入，比如加速，爬坡，雨天打滑都会介入，正常D档就好，交给电脑，这个四驱给我的感觉就是比较智能、比较省油。2.5的差异3公分的离地，你到底在意什么呢？难道真指望承载车身去极限越野？

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309帖子

用户： xingtuxinke
等级：Lv1
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发表于 2019-05-04 21:10

| 只看该作者

板凳

至于风噪胎噪，看过论坛里很多朋友的帖子都说不小，其实我还比较习惯，因为CC因为无框门的设计，高速上的风噪胎噪比起荣放来说更为甚之，呵呵呵呵

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261帖子

用户： spq10
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发表于 2019-05-04 21:56

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地板

2.5只是猪大肠突出拉低了离地间隙，其他的跟2.0是一样的

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412帖子

用户： lf3721
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发表于 2019-05-04 22:33

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地下室

2.0T到2.0.。。。。。。给我我绝对接受不了

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1547帖子

用户： dfggghhhfrr
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发表于 2019-05-05 07:14

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6楼

回答的很好很实际我是2.5四驱

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318帖子

用户： 32154
等级：Lv1
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发表于 2019-05-05 09:05

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7楼

问下楼主荣放的隔音、底盘过滤和驾驶质感和你的cc比差很多吗？

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喜欢你灿烂微笑

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284帖子

用户：喜欢你灿烂微笑
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发表于 2019-05-05 09:25

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8楼

问一下LZ是硕士毕业吗？烧机油的车认为好车？说动力，超控，也轮不到CC ，开了320才知道B级的标杆是怎么定义的！

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419帖子

用户： blackicedew
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发表于 2019-05-05 14:29

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9楼

桥车怎能和suv比

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770帖子

用户： YQER
等级：Lv1
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发表于 2019-05-05 19:19

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10楼

本人9代思域，家里有个1.5t的crv，感觉crv摇晃动晃，说白了就是信心不足。但楼主2.0t换2.0肯定选错了，论坛有2.5车主也把猪大肠改了。本人在等5代荣放

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382帖子

用户： star8080
等级：Lv1
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发表于 2019-05-05 19:47

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11楼

感受差不多我是从老迈换到荣放的

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