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探岳两驱豪华，4000公里，方向盘转向特别灵活，咋回事？

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探岳两驱豪华，4000公里，方向盘转向特别灵活，咋回事？

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灯火阑珊的你

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1387帖子

用户：灯火阑珊的你
等级：Lv1
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发表于 2019-05-24 23:23

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

探岳两驱豪华，4000公里，方向盘转向特别灵活，咋回事？

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1483帖子

用户： znwt_87
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发表于 2019-05-24 23:28

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沙发

这个方向盘其实对于汽车的行驶路线来说是非常重要的，向左还是往右完全是依靠它来决定。不过呢，这个方向盘非常的轻便，无论你想要往哪个方向，只需要轻轻的扭动一下面向盘就可以了，不需要费多大的力气，十分的轻松。那么方向盘是如何完成对汽车的控制的，毕竟一辆小汽车的体型也不小，要想控制它怎么会这么轻而易举呢，方向盘到底是如何设计出来呢。其实在早期，方向盘控制汽车并不是那么轻松的，而且还有一些费力。因为在早期，方向盘普通采用的都是齿轮齿条式的转向结构，在转方向盘的时候转齿轮就会带动齿条移动，从而完成对小汽车方向的控制。使用这种方式来控制汽车，最大的好处是成本低，而且十分的安全可靠，不过缺点也很大，在转向的时候非常的困难，没能点力气还真不好转向，如果是女生可能都愿意直接走路，而不愿意开车了。不过到了后期，液压转力转向装置就出现了，只需要在原有的装置上，再上一套液压助力装置就可以了。发动机会带动液压泵，由此就会产生动力完成对方向的掌控了。而且在转向的时候还十分的轻便，根本不需要费什么力气，想要转向那真是轻而易誉的事情。不过呢，加一套液压泵这其实也代表着，在行驶的过程当中，需要给液压泵一套额外的动力，那么油耗自然也就十分的大了，而且转向太过灵活，在行驶的时候可能就容易发生意外了。所以在，后来助力电机也就取代了液压装置了，通过传感器可以检测到方向的转盘数，然后再对其进行分析，之后再智能的施加压力，而且还可以随着速度来进行改变，这实在是非常的完美了。

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1538帖子

用户： 100089898
等级：Lv1
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发表于 2019-05-25 03:11

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板凳

探岳的方向盘跟之前的大众车比确实很灵活，感觉跟日本车一样。开回原来的11款宝来非常重，老是以为宝来的方向盘有问题。

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1192帖子

用户： tqhl36
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-25 07:14

| 只看该作者

地板

你这问题有歧意。探岳方向盘一直都很灵活，比我原来速腾感觉轻好多。你的意思是4000公里灵活度有变化？

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1483帖子

用户： znwt_87
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-28 15:15

| 只看该作者

地下室

你的特别灵活，我怎么感觉我的有点重，比试驾时的重

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