请问自动波的几个档位如何正确使用？

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梦得娇

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发表于 2019-05-30 09:05

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

大家好！我开了差不多七年的手动挡，最近可能准备换车了，因为适合的车型手波确实越来越少，不太好选择。想在这里先请教一下各位自动波的几个档位正确使用方法：1. 首先是D档和S档，正常情况下都是D档起步或者行驶吧，什么时候用S档？是不是起步想加速超车或者行驶过程中想超车就可以从D档切换到S档？切换过程中需要减油门或者减速吗？2. 其次是N档，这个N是不是路上比喻说等红绿灯的时候就要从D档切换到N档，并拉起手刹（电子手刹）？当重新起步的时候再切换到D档踩油门即可，是不是需要人工松开电子手刹呢？3. P档，这个档位应该是在停车场长时间停放车辆的时候才用的吧？切换到P档，然后拉起电子手刹。以上这样的操作步骤，是不是正确呢？谢谢

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哇哈哈2009

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用户：哇哈哈2009
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发表于 2019-05-30 09:06

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沙发

P——停车挡。驻车时，应等车停稳后，将手刹车拉紧，放入P档。在此档位时，变速箱内锁止机构将变速器的输出轴机械锁止，使车辆不能移动，此档位能驻车但却不能取代手制动的功能。"R"——倒档。挂入倒档后，可以倒车，同时后方的倒档灯被点亮。倒车影像或倒车雷达也自动投入工作(若配置)。"N”——挡。相当于手动变速器的空挡，在此档位，允许拉起手刹车，释放脚制动，发动机仍然可以怠速运转的情况。(非常适合于等红灯等情况的临时停车)。“D”——前进档、驱动挡。顾名思义，此挡在前进时使用。车速超过六十千米每小时使用，这样更加省油，而且对加速性没有损害。“S”——运动模式。此挡低档位高转速，挂入此挡，将改变自动挡换挡逻辑，可自由换挡，油耗将变大，多用于超车。此挡适合爬坡。“L”——低速档。L挡采用发动机制动，适合用于长下坡。此挡不适合用于爬坡，频繁松踩油门，影响驾驶感受和发动机寿命。

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板凳

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yulong

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发表于 2019-05-30 09:13

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地板

S档是加速档位，油门反应比较灵敏，用来超车加速的时候使用，或者比较长的上下坡使用，提供额外的发动机制动力。希望我的回答能够帮助到您，。

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lusong2003

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用户： lusong2003
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发表于 2019-05-30 09:13

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地下室

自动变速器的档位一般来说，自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse)：倒档，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive)：前进档，用在一般道路行驶。由于各国车型有差异的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2档至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 2(SecondGear)：2档为前进档，但变速器只能在1挡、2档之间变换，不会跳到3档和四档。将拨杆放置在2档位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(First Cear)：1挡也是前进档，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥作用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。