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19款昕锐车子抖动，请大神进来指教下

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wescker

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用户： wescker
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发表于 2019-05-31 08:15

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

车子刚提车一个多星期，冷车启动的时候车子抖动，屁股坐在座位上明显感觉得到，到了正常转速了后没感觉抖了，开了之后没感觉抖，然后等红灯空挡的时候也能感觉到轻微的抖动，这车是这样的吗？还是我的车有问题

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相关提问：昕锐车子抖动

推荐专题：昕锐抖动

卡哇伊内乐乐

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用户： xile.zy
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发表于 2019-05-31 08:17

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沙发

启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动

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03000339ii803214

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用户： 03000339ii803214
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发表于 2019-05-31 08:17

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板凳

一、机械问题1、机脚垫，一种缓冲橡胶，一般放在发动机侧车边或者下面，另外一头固定到车架梁上，用来缓冲吸收发动机的分力能量的，相当于一个减震器作用。常见有3个，如果某个老化了，甚至坏了，平衡会失效，当然会引起发动机震动比较明显了，而且其他两个也跟着损坏了。2、某个缸存在缸压不足的问题，甚至缺缸工作了，可以用缸压表测量判断到的。在排除点火和喷嘴问题后，就是缸内本身问题了，比如有磨损或者元件坏掉了，这种情况需要大修发动机了。3、共振问题，启动电机的旋转频率，碰巧和发动机的某个元件震动频率比较接近，造成启动时候都抖动非常明显，可能皮带，碳刷和轴承都会有异响，这个设计到里面零件的安装结合调节问题，比较麻烦，需要找专业修理站处理。当然，如果是空调开着抖动，这是发动机的功率不够拉低怠速而不是共振方面的问题哦。4、如果是新车，可能是操作不当引起，磨合期阻力大怠速可能不足，油门和离合分离操作时候，需要温柔点，慢慢松离合，然后轻微给油。

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wescker

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发表于 2019-05-31 08:18

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地板

咱解决？

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蓝天乐风

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发表于 2019-05-31 08:18

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地下室

积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难。更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷车启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。以上几种情况下，电脑检测到某个缸的点火电压的数据异常，根据发生的次数，会产生偶尔或者持续的点火不良故障码，同时电路防污染故障灯。在点火不良超过一定频次的时候，电脑会控制断掉该汽缸的喷油，从而造成缺缸，严重抖动无力。气门头部堆积积碳还能导致进气截面积减小，进气量不够，也就降低了发动机功率。进气道内部积碳导致进气道内部由光滑变为粗糙，影响进气气流，特别在急加速情况下，进气气流速度很快，这些表面粗糙的积碳很产生气流的滞后性，降低了进气量，也会造成发动机功率下降。

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wescker

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发表于 2019-05-31 08:20

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6楼

新车，自排的

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526811229

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爱车： 骐达 200… 骐达 2008款 1.6GE MT 智能型

发表于 2019-05-31 08:30

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7楼

冷车刚启动发动机，的确抖的，这个很正常，除了高挡的汽车，大部分普通的家庭用车，冷车刚启动都抖。昕锐冷车启动，怠速1200转，这个时候有些抖动也正常。等车热后怠速维持在780转，这个时候，微微有一些抖。就是不知道楼主的车抖成啥样子，不好判断啊。冷车不算，热车后，在方向盘上竖硬币是做不到，但是把硬币平躺着在仪表盘上的时候，不会有弹跳。