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跟着小编去挑战最牛“搓衣板路”，在坦克走的道上开天逸，你受得了么？

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版主太平洋的西

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用户：太平洋的西
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发表于 2019-07-15 15:33

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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Hello，
各位太网汽车论坛的车友们，
这次给大家带来一篇活动作业，
故事的开始是这样的。

小编：西版，北京地面熟么？我们三位编辑明天从广州飞北京，去挑战最牛“搓衣板路”。
我：好啊，但我真不知道“搓衣板路”在哪？
小编：我给你定位，导航去，明天10点碰头。
我：哦了，明天见。

这是我和太平洋汽车网编辑的对话，第二天我按照小编给我的位置，导航到了这个“搓衣板路”，到了现场，我立马后悔得肠子都青了.......
这里是测试坦克的封闭道路，小编您没搞错吧，我们在这里测啥？咱们的车比坦克还牛么？
这你受得了么？

我又想了想，人都来了，还是问问编辑怎么评测吧。
编辑老师说，这次咱们是天逸 vs 宝马X1的测试，
我们今天要驾驶这两款SUV车型，体验在城市道路流畅过弯，也挑战史上最牛“搓衣板路”国内极具特色的近郊公路，“200米有80条减速带之多”的复杂路况，平均不到2米就有一条减速带，能够最大限度的考验SUV的动态综合舒适性，包括方向盘指向性、底盘调校能力、刹车与油门调校能力。

想知道开车走“搓衣板路”，是一种怎样酸爽的赶脚么？
想知道天逸C5 AIRCROSS的表现如何么？
想知道太平洋汽车网的编辑老师们都是如何评测车型的么？他们如何拍车？用什么设备？
跟着我的镜头一探究竟，请继续往下看...........

10点整，我导航到达了小编发给我的地点，立马慌了，这里一辆坦克接一辆坦克的通过。

这条道路全长几公里，我们选择了其中最困难的一段搓板路，而且，今天北京的气温是40度左右，这个测试场地到处是扬沙。

我深深的感受到编辑老师们的工作真是辛苦啊，选择这里测试，就是为了在最困难的路况下展示车辆性能，给广大车友呈现最真实最客观的文章，我崇敬之情悠然而生。这是今天的两位主角：天逸C5 AIRCROSS和宝马X1。

说一下今天编辑老师评测的流程，给两个车的后排放一个装满水的水杯，按照一定时速通过搓衣板路，看看哪个车给平稳，撒出去的水更少？非常有趣的一个PK。

我们先测试的是宝马X1，宝马车型的底盘调教是汽车行业里出了名的强，宝马X1的舒适性和稳定性也是紧凑级SUV车型中首屈一指的，编辑老师正在讲解测试流程。

各位车友都比较好奇，编辑老师写的评测文章和大片用的是什么设备？答案就是佳能全画幅配红圈的镜头，顶级的单反，视频是用GOPRO和手持设备录制的。

我们分别给两个车的后排地面上放置一个透明的玻璃水杯，并倒满一杯水。

一位编辑老师负责准备测试道具，一位编辑拍摄，还有一位编辑是负责协助及开车，我算是车友，负责场记工作，可见写一篇评测文章是多么不容易啊，需要一个团队合作，我给各位编辑点赞啦。

准备工作做好了，看到路边立着个大牌子：特种车辆试车道。我们特别咨询了一下，这里是对公众开放的路段，只是有特种车辆测试的时候，我们需要避让，所以，我们的对比测试可以继续进行。

这里就是最牛搓板路，200米有80条减速带。

来聊一聊车，因为我们的路测环境特别差，路况差，所以车身都是土，拍出的照片显得车很脏，有点对不住各位车友，但是能彰显天逸C5 AIRCROSS的野性，是不是有点越野SUV的味道了。

客观的说，我对天逸C5 AIRCROSS还算熟悉，它的外观透着法系的味道，看这尾灯设计，层次感和厚重感，我觉得天逸C5 AIRCROSS就像一位懂得浪漫的法国绅士。

时尚的天逸C5 AIRCROSS，大气的前脸透着满满的设计感，这个中网造型独一无二。

LED的日间行车灯，也是转向灯，并且特别讨巧的融入到了人字造型车标中，LED的前大灯灯组也彰显精致。

在PureTech战略的推动下，东风雪铁龙将对所有适配涡轮增压发动机与先进高效变速器的新车型上，使用“PureTech”的标识，取代“发动机排量+T”的传统方式，新的标识将安放于整车前格栅的右半部分，此部分更新将在2017年年底前在东风雪铁龙所有车型上完成。

天逸C5 AIRCROSS最让人印象深刻的是什么？就是各种圆角矩形的装饰，前脸是仿出风口的造型设计，侧面也有红色的圆角矩形装饰，都是那么调皮有趣。

两款车型停在一起，宝马给人的是经典传承的外观造型，而天逸C5 AIRCROSS给人的是眼前一亮惊艳的外观设计，属于两种不同风格的车型，

法国人讲究的是一种浪漫格调，他们造车也是精雕细琢，天逸C5 AIRCROSS外观呈现出惊艳的视觉效果，这款SUV就像一件艺术品。

科技感强烈的中控仪表盘，在亮起的瞬间激发你的驾驶欲望，法系的风格都是那么前卫。

编辑老师也正在忙前忙后的拍摄中，我也是趁机好好体验一下天逸C5 AIRCROSS的内饰和科技配置。

天逸C5 AIRCROSS的方向盘握感很厚，但是驾驶操控很轻盈，还配有换挡拨片。

天逸C5 AIRCROSS的设计总是那么与众不同，中控台的按键，上部为触摸式，下部分空调控制是物理式。

同为紧凑型SUV，天逸C5 AIRCROSS要比宝马X1的内饰精致太多了，随手拍一张就是大片，每个细节都有艺术品的格调。

这个挡把的样式必须要提一下，电子挡把，太精致太有仪式感了，技术上采用爱信的6速手自一体变速箱。

真皮软材质的包裹，内饰很显档次。

内饰也有圆角矩形的元素，和外观的设计做到内外呼应，天逸C5 AIRCROSS内饰显得十分豪华。

经典的T型中控布局，内饰的细节很精致。

这款天逸C5 AIRCROSS提供了沙地，泥地，雪地，标准共四种路况模式，我们这次测试，也切换不同驾驶模式来进行体验。

多功能的方向盘，天逸C5 AIRCROSS给人的就是高大上的感觉。

我也去后排感受了一下，这款紧凑型SUV的后排头部空间和腿部空间足够用。

天逸C5 AIRCROSS的轴距是2730mm，前排和后排的舒适性都不错。车内的空间在同级别竞品车型中算上乘水准。

一位编辑开车通过搓板路，一位编辑在车内录像，还有一位编辑在场地里拍车外，测试过程非常严谨和周到全面。

编辑老师不想错过每一个细节，所以需要反复确认和沟通，才能到达最准确的测试结果，记录最真实的测试过程。

运动相机派上用场，GOPRO负责摄像。

编辑老师还在确认摄影设备的各项参数，调好设备，准备开始测试。

对比测试正在进行中，每个人都很忙碌，过搓板路其实只有几分钟时间，但为了拍好这几分钟，大家需要充分准备。

另一位编辑老师也在调节单反相机的参数，为了拍摄清晰的画面。

把水杯已经准备好了

就看通过搓板路时，这杯水的溢出程度，考验这款车的底盘调教和悬架系统的时候到了。

测试正式开始

这次驾驶天逸C5 AIRCROSS过搓板路，其实就是考验它的底盘水准，我在驾乘过程中，体验到这款SUV车型的底盘质感，过这些地坎的时候，韧性十足，不生硬，这个很难得。

不可否认，法系车的操控感一直都很优秀，天逸C5 AIRCROSS必然也是传承了这个优点，1.8T的发动机在涡轮加持下非常给力，搭载6挡手自一体变速箱，平顺的没话说。

因为过这段搓板路，我们是要求有一定车速的，才能体现出车真实的实力。

三位编辑老师的摄影功底，龙抄手姿势啊，各种抓拍，嘎嘎。

除了图片，文字，还有视频记录，编辑老师把吸盘吸在车玻璃上，架上GOPRO拍摄视频。

三位编辑老师还在检查拍摄设备和拍摄机位的位置。

编辑老师指挥，要把两个车摆一个造型，公布测试的最终结果。

天逸C5 AIRCROSS配置了PHC自适应液压稳定技术，对路面的震动有吸收作用，通过性和舒适性自然有了本质的提升。

通过这次搓板路体验，天逸C5 AIRCROSS的行驶品质和舒适性自然是不言而喻，你会发现它是一台很有操控感的SUV车型。

通过严谨和公正的搓板路测试，我们把两杯水从车里取了出来，拭目以待，大家最关心的就是结果。

今天顶着40度北京的高温，中午时分，三位编辑老师整整测试了4个小时。

非常严谨的在对比一下两个杯子剩余的水量，看一下水的刻度位置。

啦啦啦，正式公布结果，画面左侧的是天逸C5 AIRCROSS剩余的水量，右侧是宝马X1剩余的水量，可见通过这段搓板路，天逸C5 AIRCROSS的舒适性更好，溢出的水更少。

这次测试，天逸C5 AIRCROSS的完胜要归功于它的底盘悬架系统，这套PHC自适应液压稳定技术确实起到了作用，它会根据不同路况自行调节阻尼，在减震器接近最大行程时，吸收更多能量，我在驾乘过程中能感受到天逸C5 AIRCROSS的底盘韧性更强。

结束语：我跟着小编一天的时间，感受到太平洋汽车网编辑老师们的专业和职业，从上午取车，集合，搓衣板路测试，下午洗车，路测，拍照，录制视频等等工作，我亲身体验到了汽车媒体工作者的辛苦，晚上20点，拍摄工作才结束，这次天逸C5 AIRCROSS对比宝马X1的活动圆满结束，所以,当各位车友在太平洋汽车网上看到编辑老师的文章的时候，别忘记点赞留言，支持一下，同时，也感谢大家欣赏我的作业帖。此致！敬礼

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[本主题由三眼编辑于 2019-07-17 23:51:06 设为精选日报，原因：内容丰富 ]