快要4w公里了，来分享用车感受

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曲如子

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用户： quruzi
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地区：上海

发表于 2019-07-16 15:12

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楼主电梯直达楼

中国人买车都喜欢大，所谓一大遮百丑，这点我的感受真实尤为的深刻，年初时候朋友买车，一眼就相中了XRV，我陪他一块儿试驾的，那个噪音，那个滤震性，那个底盘质感真实一言难尽，我是坚决反对他买这个车的，但他就认死了XRV的空间表现同级别最大，真是完全拉不回来。当然我个人还是比较有追求的，傻大的车不喜欢，要有实用性最重要的是驾驶性要好，车要有质感，所以翼虎自然是我首当其冲的选择了

我买车的时候主要是考虑翼虎和cx5，对比之后是觉得翼虎性价比比较高一些，2.0T的动力有明显的优势，加上开起来感觉底盘要扎实很多，心里踏实一些。空间上两款车感觉差别并不是想象中的大，翼虎的空间应付我的日常用车绰绰有余。然后翼虎的外观我更喜欢一些，有些霸气的感觉。Cx5的问题还是在于缺少点儿质感，底盘悬架太硬了，过减速带屁股受罪。
本来说买1.5T两驱豪翼就差不多了，实际动力水平和2.0的cx5差不多，当然因为是涡轮车的缘故实际感受会好上那么一些，不过后面想着还是要上个四驱不是，不然总感觉有些残缺，但是180的四驱车型动力挺差的，能感受出没有前驱车型好，最后所幸就上了2.0T。后面发现买2.0T真是个非常正确的决定，如果你买车时候觉得动力刚刚好，那么开了一段时间之后你多半会觉得动力不够用了，如果买车时候觉得动力澎湃，那么开一段时间后动力则是刚刚好。现在车子跑了3万多会4w公里，说说感受吧。

先说说最出彩的动力方面，2.0T的翼虎动力可以说相当澎湃，不过D挡下如果温柔驾驶也不会觉得很突兀，就是比较稳重的感觉，多给一点油门动力想要多少都有。但你一深踩油门，动力表现就完全不一样了，推背感很强，降档也很果断。S档下就更不用说，变速箱换挡更加积极，平时巡航都会保持2000转左右的转速，时刻待命以便需要时候获得更好的动力表现。

油耗目前在10.5个左右徘徊，最近天气热空调开得多，油耗就往上稍微走了一点，到了10.8个的样子，如果不考虑动力车重，这个油耗显然是偏高了，如果把这两项考虑进去感觉这油耗还是可以的，翼虎也有将近1.7吨重。比很多日系车要重，调教相对也不是偏经济的。虽然这也与我个人的开车习惯有关，不过至少证明这套动力总成的效率还是挺高的。
说了动力就要说操控，翼虎的操控确实是我比较喜欢的，车子悬挂调得很有韧性，既能过滤路上的颠簸，还有不错的支撑，转弯的时候侧倾不大，车子不会摇晃，整体下来就是车子很听话。公路上开着相当舒服，烂路上略有些颠，18寸的轮毂估计占一定的原因，好在后排座椅足够厚实，抵消了不少的震动。