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打算做耦合器保养的慎重了,四驱耦合器油是ATF自动变速箱油
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打算做耦合器保养的慎重了,四驱耦合器油是ATF自动变速箱油

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铃木飞人

 
 
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2010-05-09
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13年之后生产的索兰托四驱是现代/起亚汽车公司独自研发的新型四驱 系统,与2012年前生产的索兰托的四驱系统相比较 ,最大的变化来自于4WD耦合器 。该系统的耦合器内部只有一组离合器,由执行电机驱动液压泵实现啮合并传递扭矩给后轮 。该系统的主 要机械 部也是分动器 和4WD 耦合器 ,分动器结构原理与 2012年前款的适时四驱系统的分动器类似,为一轴 式分动器 。4WD耦合器则与2012前生产的耦合器完全不一样(之前是电磁的),该耦合器主要由输入轴执行 电机 /液压泵 、液压活塞 、离合器 、离 合 器毂 和压 力传感 器组成。输 入轴 与传动轴连接 ,动力由输入轴输入 ,4 W D 控制模块根据 C A N 通信线上各传感器的信号计算 出所需要的驱动力并 向 执 行 电机 传 送 驱 动 电 流,执 行 电机 与液压泵为一 体,执行电机工作产生液压驱动活塞移动。       此耦合器设计精密,一般不需要特别维护。配置此类四驱系统的车辆 只能使 用平板式拖车拖运 ,严禁使 用其他方式牵引,否则会导致耦合器的损坏;配 置此 类四驱 系统的车辆,四轮的轮胎型号花纹磨损情况必须一致,更换轮胎时建 议四条轮胎全部更换 。对 该 系 统 进 行 维 修 时,如 果单独更换 4WD 耦合器或是单独更换4W D 控制模块时 ,需要使用原厂 G D S诊断仪对系统进行重新匹配 。但是 当4W D 耦合器和 4WD控制模块同时更换时,则不需要做任何的匹配 。 拆 卸 /安 装 /更 换 4W D 耦合 器时,必须保持该总成 部件 总是在水平的位置 ,避免倾斜或翻滚该部件,否则会导致耦合器内的油液从放气阀中溢出。另外特别注意此耦合器中的油是用来传递压力的,若要更换一定要用ATF自动变速箱油,而不能使用75W90 GL5的齿轮油。耦合器设计精密,不需要做特别维护,如不出现漏油情况是不需换油。   做耦合器维护要慎重,建议没有问题就不要做这类保养。车是修坏的而不是用坏的
 
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泥足深陷

 
 
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收了
 
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110mengnan

 
 
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被说蒙圈啦……诸位四驱出问题的是保养不善的结果?
 
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windtita

 
 
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索兰托官方手册写的后差速器 后桥油,用油型号,后桥无异议,那么后差速器是哪里的?后面只有耦合器,后桥这两个地方需要注油
 
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tao6124984

 
 
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你打得某人脸都肿了。哈哈,我只相信商人永远无利不起早
 
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钢西萨

 
 
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不用指桑骂槐!!!我不卖耦合器油,所有买过我东西的车友都知道,恰恰相反的是,我只卖自动变速箱油,机油。耦合器全网我第一个提出保养的,而且必须保养,分动箱也是我第一个提出保养的。 没有感恩的心也就算了。我无所谓,我问心无愧就行了。同时也用铁的事实告诉车友们,上千台索友用75w90 GL五保养过耦合器,而且很多保养完已经跑了10多万公里的。
 
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jerry3766

 
 
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学习韩语,打电话给韩国厂咨询吧!
 
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铃木飞人

 
 
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你先仔细读我的帖子内容吧,我是站在用车者的角度上发这个帖的,很单纯,不涉及任何利益关系,其目的是让广大索友合理保养车辆。车不是用坏的,是修坏的。一个连厂家在设计上都不考虑维护的部件,你非要做一个修理性的保养,是不是不够理性呢!?
 
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来玩一下

 
 
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开塞纳的也来研究索兰托了…?
 
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小老板陈

 
 
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对于技术问题,大家可以各抒己见,相互探讨。允许表述差异建议,但绝不允许人身攻击,我在这里盯着呢
 
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钢西萨

 
 
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杨排说的对。对事不对人。有异议很正常,这样更好,共同进步。
 
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钢西萨

 
 
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楼主,我还有个问题请教你。我不知道你懂不懂油。我的问题是,假如是你说的用自动变速箱油的话,请问是该用3速还是用4速,5速,6速,7速,8速,9速的自动变速箱油?还是应该用双离合自动变速箱油?还是用CVT变速箱油?要知道这三种油都是自动排挡油,但是油的性能参数却完全不一样(因为自动变速箱结构差异,工作原理差异,齿轮比不一样,所以自动变速箱油又分为三种形式)。
 
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