驾驶锐骐6越野的感受

玩越野很多年了，从小切，玩到帕杰罗，西藏，新疆走了很多次，最终觉得最适合我的还是皮卡，我走过很?地方都是未开发，荒无人烟的地区，经常几百公里没有人烟，?别说加油站了，曾经在阿里就因为帕杰罗没油了，当了一夜的‘团长’。那时候起我就决定一定要买一台皮卡。初见锐骐6还是在去年的环塔拉力赛，然后去了店里几次就决定了这台车。高低速四驱，非承载式车身，2.5T柴油发动机。这一切都是我正好需要?。车买回来第一时间就来试车了，这里有一段的上坡、碎石路以及交叉轴，都考验车辆的动力以及悬挂底盘。从入口开始，一路选择运动模式，高速上山，为什么我没有选择四驱模式?，就是想实验一下车身稳定系统接入的是不是及时。这种碎石路面，抓地力只有铺装路面?70%，再加上柴油车的扭矩，每一次过弯都可以看见仪表盘上ESP在疯狂的闪烁。这代表着ESP正在帮我稳定住车身。就这样一路疯狂的驾驶上山，没有出现一次侧滑的现象，这还是原厂道路胎的情况?，要是换成AT或者MT轮胎效果肯定会更好。因为是非承载式车身，所以对于这种碎石路?颠簸过滤性比比较好，快速行驶时候只能听到减震的一些声音，内饰没有任何异响，不过经常出去越野还是需要装一套底盘护板。因为听见轮胎弹起来的石子乒乓的打在地盘上，还是比较心疼的哈。上到山顶之后，山坡背阴?地方还有很?积雪，一时安耐不住挂上四驱，开上山坡嘚瑟一圈，由衷的想说一句，扭矩大真好，不管什么姿态，什么路况，给油就是窜，越野还是动力为王。这一趟?来，锐骐6真?是让我爱不释手，因为这台车对于我?定位就是纯越野穿越，皮卡的装载能力就不用说了，柴油发动机的耐造性，?粗壮的大梁，都是让我远行的保障。说完了优势，也要说说劣势，在不装货的情况?，后桥较轻，又是后驱，所以在急加速的情况?，会有一些打滑的现象出现，如果走在冰雪路面一定要选择雪地模式，这样起步扭矩不会太?。好了就先说这么?，我要继续去玩耍拉!