18年老司机元EV360六千公里驾驶体验

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用户： yedefeng
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发表于 2019-06-29 07:38

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楼主电梯直达楼

本人驾龄十八年元EV360是拥有的第五辆车购车过程坎坷 2018年10月在深圳申请到了电动车指标在某个离比亚迪工厂大门五百米远的4S店缴纳了两万元定金等候到政府指标过期都没有等到车退定金最近在云南大理某个被除名了的前4S店加价6000元一星期提到了车迄今为止驾驶此车行驶了六千多公里在此描述一下本人的感受十万元以下的车就是个代步买来就没打算有什么很高的要求完全是看在它的性价比上才买的选中元出于两点第一便宜第二电池技术比亚迪是专业的至于车子的质量内饰异响基本都在预测以内没有期望也没有大的失望在这个价格范围内都觉得可以接受现在谈谈最重要的部分!我觉得，这款车最大的问题在于底盘和操控! 这应该是一款由汽油版的车作了改动后生产出来的电动车在发动机舱里可以看见改装痕迹不过考虑到整车价格这个也是可以忍受加油口发动机舱内的铝方管都说明厂家在这方面没有花太多精力.底盘原本是为汽油车设计的在电动车强大的动力背景下，这款车极容易失控!!! 我喜欢开快车并且开每台车时都喜欢查找过弯时轮胎刮蹭力的临界点. 这款车的问题在于失控前没有征兆找不到清晰的临界点. 六千公里至少有两次在环岛转盘或者湿滑路面毫无征兆的失控了. 好在漂移滑行了一段距离又恢复了控制本人喜欢开快车一班人正常在六十到八十公里范围内行驶时体会不明显但是如果喜欢大扭矩机动喜欢在80公里以上的速度行驶时这辆车很明显会出现底盘失控的短板抓地力不够后轮在过弯时会甩急加速时也容易出现跑偏的情况所以很好奇买了这款车的大功率版本的车主们我买的六十千瓦的小电机的版本都感觉到这么容易失控你们的一百千瓦的大电机因为动力太强而失控侧滑的情况出现得多吗? 比亚迪是不是应该考虑增强一下底盘的抓地? 比如加粗轮胎尺寸降低底盘重心不然给这种很初级的车辆配备了这么强大的心脏给喜欢体验电车机动性能的人来说就是埋了一颗雷啊! 我的元容易在驾驶时失控侧滑! 请大家小心驾驶安全第一这款车我找不到清晰的失控边界.