汽车能源消耗怎么算

1、根据发动机万有特性图，侧重发动机特性研究，弱化发动机以外因素，计算燃料消耗理论预测值。
通过车辆的发动机万有特性图作为参考基准，忽略发动机以外的因素，估算预测理论油耗值。将发动机万有特性，即发动机转速、发动机转矩（或功率）以及发动机燃料消耗率三组数据插值拟合成燃料消耗率的函数型式，再结合车辆参数，用等速百公里油耗计算方法得出油耗预测值。采用曲面拟合方法描述发动机的万有特性曲线，利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机万有特性数学模型并进行燃料消耗量仿真计算。
2、以影响汽车燃料消耗量的一个或几个因素作为自变量，以实车试验为依据，建立燃料消耗量回归模型，并用回归关系计算预测值。
分路段建立油耗与车速、油耗与加速度、油耗与减速度的二次多项式插值，建立回归关系以计算燃料消耗预测值。通过建立油耗与行程时间、油耗与交叉口间距的回归关系预测燃料消耗量。
3、利用碳平衡法计算汽车燃料消耗量。
基于碳平衡法和汽车排放总量分析系统Vmas (Vehicle mass analysis system)的汽车燃料消耗计算方法，应用Vmas系统测得尾气中CO、CO和HC的含量，根据所测得的数据利用碳平衡法计算出燃料消耗量。
4、用影响因素修正系数修订理论油耗计算模型，以预测实际油耗值。
用质量和速度因素对油耗影响独立计算的方法，对基本运行条件下的油耗计算过程进行了修订，建立了基本运行条件下汽车燃料消耗量的计算模型并预测实际燃料消耗量。以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃料消耗量模拟计算并用道路试验值修正，消除发动机台架试验和汽车上实际行驶的差异，使计算值更接近实际。
5、依据循环工况测试模拟燃料消耗。
依据汽车燃料消耗限值标准测试方法，以实测的发动机万有特性结合相应汽车循环工况及汽车技术参数进行燃料消耗量模拟计算。